改裝排氣管尾段的好處

　　排氣管尾段是排氣系統(tǒng)中的后一部分，也是排氣系統(tǒng)三級(jí)消音中后一級(jí)，其結(jié)構(gòu)和中段排氣管基本一致，原廠規(guī)格尾段排氣管材料同樣采用鍍鋅鐵板、鐵管制成，內(nèi)部也是由回壓隔板、和消音棉組成。

我公司鄭重承諾：保證維修質(zhì)量，價(jià)格公平合理，為客戶(hù)節(jié)約時(shí)間和金錢(qián)；服務(wù)無(wú)限延伸，創(chuàng)建節(jié)約型和諧社會(huì)，實(shí)現(xiàn)美好人車(chē)生活

現(xiàn)在停車(chē)位緊缺，很多停車(chē)位都規(guī)劃到斜坡，車(chē)主停車(chē)后就直接用手剎將車(chē)固定住，因?yàn)檫@樣做會(huì)讓手剎承受太大的制動(dòng)力，讓手剎的磨損的更快，可以使用比較實(shí)用的方法：磚頭或者其他物體墊在輪胎下面，再拉起手剎讓車(chē)輪和手剎共同受力。但是也不排除自動(dòng)檔的車(chē)不會(huì)出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象，其主原因是使用了劣質(zhì)的燃油導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳而熄火。如果還不放心，可以將變速桿掛入1擋或者倒擋，這樣可以做到多重保險(xiǎn)，而自動(dòng)擋車(chē)型一定要先拉手剎將車(chē)固定住后，再將變速箱掛入P擋，減輕變速箱的負(fù)擔(dān)，防止P擋瑣止閂卡住導(dǎo)致無(wú)法正常。

 不過(guò)我們建議各位車(chē)主盡量不要在坡道上停車(chē)，這樣傷車(chē)傷自己啊。

跑偏是指在平坦的路面上，車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)向左或向右行駛的趨勢(shì)。若通過(guò)外表檢查均未發(fā)現(xiàn)異常,即可按規(guī)定補(bǔ)足冷卻水后再繼續(xù)行駛。檢驗(yàn)是否跑偏建議在多條平坦的路面上反復(fù)嘗試，用手輕扶在方向盤(pán)上，如果感覺(jué)到方向盤(pán)有明顯的拽手的感覺(jué)就是跑偏。這里要注意一點(diǎn)，一般的情況下，路的右面總是較低，在不扶著轉(zhuǎn)向盤(pán)(撒把)時(shí)，有的車(chē)輛總是向右行駛，這種現(xiàn)象是正常現(xiàn)象不用檢查。

 車(chē)輛兩側(cè)輪胎氣壓不平衡會(huì)直接導(dǎo)致車(chē)輛發(fā)生跑偏。油路的清洗也是一樣，有些車(chē)主大大咧咧，覺(jué)得清洗油路沒(méi)有用，從不清洗油路，長(zhǎng)時(shí)間會(huì)造成上文提到的惡果。原理很簡(jiǎn)單，兩側(cè)輪胎氣壓不平均的話，它們接觸地面的面積也是不同的，在正常路面上，氣壓低的輪胎摩擦力更大，所以在這種情況下，車(chē)輛會(huì)向出現(xiàn)虧氣輪胎的一側(cè)跑偏。如果發(fā)現(xiàn)跑偏，建議首先還是先看一下兩側(cè)輪胎的氣壓是否正常

武漢奔寶迪汽車(chē)會(huì)所在走向連鎖化、規(guī)?；?zhuān)業(yè)化的道路上給廣大汽車(chē)客戶(hù)提供公平、高品質(zhì)的、低價(jià)位的汽車(chē)售后服務(wù)?，F(xiàn)有奔馳、寶馬、奧迪等培訓(xùn)過(guò)的專(zhuān)業(yè)電技師、鈑金技師、油漆技師共計(jì)20余人

轉(zhuǎn)速信號(hào)系統(tǒng)故障發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸位置傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)檢測(cè)其轉(zhuǎn)速信號(hào)、提供曲軸位置信號(hào)，并作為控制系統(tǒng)進(jìn)行各項(xiàng)控制的主要依據(jù)和基礎(chǔ)，如果傳感器或其線路出現(xiàn)故障，電控單元不能接收到速度信號(hào)和曲軸位置信號(hào)，就無(wú)法正確地控制燃油噴射和點(diǎn)火正時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)噴油器不動(dòng)作，火花塞不跳火的現(xiàn)象。對(duì)汽車(chē)的保養(yǎng)關(guān)聯(lián)著各個(gè)方面，在進(jìn)行保養(yǎng)操作時(shí)，應(yīng)設(shè)置明顯的作業(yè)標(biāo)志，以防其他人的誤操作而受到傷害。用聽(tīng)1診器和正時(shí)燈進(jìn)行檢查，便可確認(rèn)噴油器和火花塞是否工作。

      出現(xiàn)上述故障時(shí)，一般自診斷系統(tǒng)可顯示出故障代碼，應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)速傳感器、1號(hào)和2號(hào)凸輪軸位置傳感器及其線路進(jìn)行全1面檢查。首先斷開(kāi)各傳感器的接線器，檢查它們的電阻，如阻值不正常，則須更換;如正常，再檢查ECU與各傳感器的配線和接線器是否正常。