中國即時(shí)配送行業(yè)興起以外賣領(lǐng)域?yàn)榍腥肟?。由于用戶基?shù)大，交易頻次高，外賣需求的興起極大推動(dòng)了即時(shí)配行業(yè)。在消費(fèi)者對(duì)即時(shí)性、便利性需求日益增長的同時(shí)，即時(shí)配送企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。這類企業(yè)利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、分享經(jīng)濟(jì)思維通過眾包模式提供“直送”的即時(shí)配送服務(wù)。

　　即時(shí)配送服務(wù)又細(xì)分為兩種模式，一種是針對(duì)個(gè)人用戶投遞需求的C2C模式，該類模式服務(wù)對(duì)象為對(duì)服務(wù)體驗(yàn)更敏感的偏中用戶，代表平臺(tái)如閃送、人人快送等;一種是從商家到用戶的B2C模式，的應(yīng)用場(chǎng)景是外賣及新零售投遞服務(wù)，該種模式服務(wù)對(duì)象為對(duì)服務(wù)價(jià)格更敏感的用戶，代表平臺(tái)如點(diǎn)我達(dá)、達(dá)達(dá)等。

　　2015年受益于上游外賣平臺(tái)擴(kuò)張帶來的大量訂單，即時(shí)配送行業(yè)高速發(fā)展，隨后，各個(gè)外賣平臺(tái)開始自建配送體系，經(jīng)過2-3年高速增長后，市場(chǎng)才逐漸趨于理性，餓了么收購百度外賣并將百度騎士納入蜂鳥配送隊(duì)伍，市場(chǎng)呈現(xiàn)蜂鳥、美團(tuán)和達(dá)達(dá)三足鼎立態(tài)勢(shì)。

配送是運(yùn)輸在功能上的延伸，主要服務(wù)于支線運(yùn)輸。通過效率化的配送，提高物流規(guī)模效益，實(shí)現(xiàn)共同配送也可以降低物流運(yùn)輸成本。選擇佳配送手段，實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)行的效率化，從而降低配送成本。同時(shí)也提高了供應(yīng)保證程度，降低了庫存成本，進(jìn)而降低物流總成本。消除由于企業(yè)內(nèi)部各部門間壁壘、企業(yè)之間壁壘、區(qū)域壁壘造成的物流運(yùn)輸資源浪費(fèi)現(xiàn)象和對(duì)效率的影響。企業(yè)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)信息化管理，企業(yè)間嘗試通過綜合信息平臺(tái)的建立，加強(qiáng)橫向溝通和信息共享，改變以往的相對(duì)封閉狀態(tài)和“各自為政”、“小而全”的運(yùn)作方式，共享資源，實(shí)行物流外包。這樣可以減少企業(yè)間的重復(fù)建設(shè)所造成的資源浪費(fèi)、效率低下等現(xiàn)象，優(yōu)化社會(huì)和企業(yè)資源配置，減少企業(yè)投資，降低運(yùn)輸成本。




聊聊和快遞合作的中小電商。自從大型電商企業(yè)開始沖擊中小電商的市場(chǎng)，中小電商的生存空間越來越小，同樣的商品很難做到同樣的服務(wù)。大型電商以本傷人，以量取勝的趨勢(shì)越來越明顯。中小電商如果不能將自己的商品時(shí)間送到消費(fèi)者手中就很難繼續(xù)生存下去。和快遞合作的另一個(gè)問題是資金周轉(zhuǎn)周期太長。商家將商品發(fā)給客戶需要幾天時(shí)間，所有的資金都?jí)涸谶@遙遠(yuǎn)的路程上，如果配送時(shí)間可以減少一半甚至更多，那么商家的資金周轉(zhuǎn)率將有一個(gè)顯著的提升。小編接觸過不少電商創(chuàng)業(yè)者，很多人不是商品賣不出去垮掉的，相反是賣的太好，資金鏈嚴(yán)重?cái)嗔?，無奈之下放棄了這個(gè)行業(yè)，可能很多外行人不相信，賣的好怎么還能經(jīng)營不下去，試想一下，你的商品都賣出去了，貨款沒有回來無法再次進(jìn)貨，這邊還有大量的訂單在要貨，無奈之下進(jìn)行進(jìn)貨，雪球越滾越大，直到資金鏈斷裂。