海口華夏通物流服務有限公司成立于2005年。 公司自主擁有各種車型的長短途貨車18輛，合同運輸車輛98輛,可承接海南發(fā)往全國各地的整車運輸、大件運輸，廠房搬遷， 工程搬遷，搬家（可上門包裝），生鮮農產品等運輸，并可代辦貨物運輸保險。 公司以海南省為起點,已形成輻射全國的運輸服務網絡，覆蓋全國300多個城市和地區(qū);完善的服務網絡確保為客戶提供準確、高效、安全的門對門運輸服務?；诠┬韫芾砥脚_的盈利模式是倉儲物流業(yè)務突破發(fā)展瓶頸，并逐漸擺脫空間與人力低效增值的束縛，實現倉庫產出發(fā)生質變的重要發(fā)展途徑。誠信為本，用心服務，成就你我。物流配貨公司的程序大致是業(yè)務內勤接到發(fā)貨的通知，并轉告配貨公司的物流專員貨的多少及出貨時間；物流專員根據這些備貨信息，安排合適的車輛配車；物流專員進行統(tǒng)計運費，并告知業(yè)務員具體的運費價格；溝通并確認好運費價格后，訂車并通知車間生產，告知其大概裝車時間；車間根據車到時間安排裝車；車到后，物流專員簽訂運輸協(xié)議，并通知業(yè)務員大概到貨時間；收貨方接貨。物流配貨公司的經營方式一般有三種，專做車的業(yè)務。主要吸收回程車源，同時還要掌握本地車源以備補充。特點是投資少，基本無風險，但也因此賺取的利潤不夠豐厚。專做貨的業(yè)務。賺取的利潤較為豐厚，但要有較大的資金墊付，可能出現投資風險，可能被騙，也可能因貨物廠家經營的風險導致自身經營風險。

基礎設施網絡日趨完善。截至2013年底，全國鐵路營業(yè)里程10.3萬公里，其中高速鐵路1.1萬公里；全國公路總里程達到435.6萬公里，其中高速公路10.45萬公里；內河航道通航里程12.59萬公里，其中三級及以上高等級航道1.02萬公里；全國港口擁有萬噸級及以上泊位2001個，其中沿海港口1607個、內河港口394個；全國民用運輸機場193個。從這一思想出發(fā)，物流系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的低成本，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關系。2012年全業(yè)性庫房面積約13億平方米，各種類型的物流園區(qū)754個。

而加拿大供應鏈與物流管理協(xié)會則叫做加拿大實物配送管理協(xié)會。公司以海南省為起點,已形成輻射全國的運輸服務網絡，覆蓋全國300多個城市和地區(qū)。在這個初級階段，物流管理只是在既定數量的成品生產出來后，被動地去迎合客戶需求，將產品運到客戶的地點，并在運輸的領域內去實現資源優(yōu)化使用，合理設置各配送中心的庫存量。準確地說，這個階段物流管理并未真正出現，有的只是運輸管理、倉儲管理和庫存管理。物流經理的職位當時也不存在，有的只是運輸經理或倉庫經理。

有的只是運輸管理、倉儲管理和庫存管理。物流經理的職位當時也不存在，有的只是運輸經理或倉庫經理。