路橋工程試驗(yàn)檢測中的一些問題

1、在思想意識(shí)與態(tài)度方面，重視不到位

      路橋工程試驗(yàn)檢測工作存在重視不足，思想態(tài)度不到位的狀況。利用地質(zhì)雷達(dá)儀器進(jìn)行檢測的主要流程為：第1，檢測人員利用筆記本電腦對(duì)控制發(fā)出指令信息。一個(gè)路橋工程通常都有項(xiàng)目法人或者有監(jiān)理單位，但是他們在路橋工程項(xiàng)目動(dòng)工之前，并沒有對(duì)路橋工程施工地的試驗(yàn)檢測室、地點(diǎn)工作人員的配備、施工設(shè)施的配置、現(xiàn)場的布置等進(jìn)行嚴(yán)格地審核就批準(zhǔn)他們開工了。

      當(dāng)分項(xiàng)的工程項(xiàng)目竣工之后，也未能嚴(yán)格地對(duì)路橋工程的施工自檢數(shù)據(jù)、施工操作流程以及現(xiàn)場核對(duì)數(shù)據(jù)有效性和準(zhǔn)確性，甚至不根據(jù)事前項(xiàng)目的計(jì)劃做“監(jiān)理平行抽查試驗(yàn)檢測”，或是工程監(jiān)理并未建立有獨(dú)立的抽檢試驗(yàn)室，這些現(xiàn)象的出現(xiàn)很大程度上是由于路橋工程的施工方的沒有對(duì)工程試驗(yàn)檢測給予足夠的重視造成。（2）測定試件密度①將鉆取的試件在水中用毛刷輕輕刷凈粘服的粉塵，如試件邊角有松散顆粒，應(yīng)仔細(xì)清除。

2、在試驗(yàn)檢測的條件與素質(zhì)方面，不夠健全

      路橋工程試驗(yàn)檢測所采用的檢測設(shè)施尚未夠健全，那些先進(jìn)的試驗(yàn)檢測設(shè)備與儀器還相當(dāng)匱乏。另一方面,除了要對(duì)各種原材料進(jìn)行常規(guī)的試驗(yàn)檢測之外,還需要不定時(shí)地進(jìn)行一些非常規(guī)性的試驗(yàn)檢測,以確保這些材料符合工程施工技術(shù)的要求。甚至存在一些用來試驗(yàn)檢測的設(shè)備的準(zhǔn)確度不高、陳舊不堪，部分儀器設(shè)備為仿造的不正規(guī)產(chǎn)品，產(chǎn)品主要的功能達(dá)不到相關(guān)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)的要求，導(dǎo)致給路橋工程的試驗(yàn)檢測的結(jié)果不夠準(zhǔn)確。

      尤其是濕度控制和溫度控制等附屬儀器存在不齊全、損壞、未能及時(shí)檢修的現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致路橋工程在試驗(yàn)檢測時(shí)的條件遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟標(biāo)準(zhǔn)上所規(guī)定的要求不相符。此外，路橋工程試驗(yàn)檢測的工作人員的素質(zhì)參差不齊，有待進(jìn)一步提高。

      比如說，有些路橋工程的工地試驗(yàn)檢測室，特別是公路鄉(xiāng)道工程和路網(wǎng)工程的工地試驗(yàn)室中的試驗(yàn)檢測工作人員的素質(zhì)整體上偏低，甚至存在個(gè)別從事試驗(yàn)檢測的工作人員是無證上崗的情況，由于其業(yè)務(wù)水平普遍不高，而且試驗(yàn)檢測操作上存在不規(guī)范、不熟練等行為，導(dǎo)致工程的試驗(yàn)檢測結(jié)果誤差較大、不準(zhǔn)確。此外，對(duì)于設(shè)備的更新?lián)Q代等制定完整的技術(shù)論證程序，并且根據(jù)新技術(shù)的發(fā)展等進(jìn)行及時(shí)的更新，以滿足實(shí)踐的需求。

3、在試驗(yàn)檢測管理方面，不夠規(guī)范

      路橋工程試驗(yàn)檢測管理不夠規(guī)范的表現(xiàn)為：有些工地的試驗(yàn)檢測室并未根據(jù)路橋工程試驗(yàn)檢測的明文規(guī)定來建立健全的試驗(yàn)檢測制度;

      并未及時(shí)對(duì)將要進(jìn)行試驗(yàn)檢測的設(shè)備儀器作標(biāo)定、更新、維護(hù);并未建立健全的路橋工程試驗(yàn)檢測臺(tái)帳;

      并未按照規(guī)定去執(zhí)行簽字手續(xù)、流程，有時(shí)還出現(xiàn)越職代簽的行為;

      并未達(dá)到工程預(yù)期所作規(guī)定的抽查頻率、自檢頻率的要求;

      并未嚴(yán)格規(guī)范地履行工程試驗(yàn)檢測規(guī)章制度所作出的溫濕度、日期、數(shù)量等方面規(guī)定的要求。

道路工程檢測標(biāo)準(zhǔn)

路橋樁基檢測技術(shù)應(yīng)用中存在的問題及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)

　　針對(duì)非檢測技術(shù)的原因，發(fā)生的錯(cuò)誤疏漏判斷都會(huì)形成橋梁工稈質(zhì)量的安全隱患問題。對(duì)那些公路工程在建設(shè)中所需要的原料、成品材料、半成品材料，如鋼筋、水泥、砂石、預(yù)制構(gòu)件、填料等材料,應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格根據(jù)相關(guān)工程試驗(yàn)檢測的規(guī)章制度、技術(shù)要求等進(jìn)行試驗(yàn)檢驗(yàn)，務(wù)必確保經(jīng)檢驗(yàn)合格之后才能夠使用，而對(duì)那些一旦試驗(yàn)檢測出來不合格的嚴(yán)禁使用。同時(shí)，橋梁工程檢測人員的專業(yè)技術(shù)水平不可能在一個(gè)平面上，那么，就必然會(huì)存在對(duì)檢測方法、標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量上的理解差異性，這就形成了檢測結(jié)果樁基的質(zhì)量存在著十分明顯的判斷偏差。現(xiàn)在全國各個(gè)的橋梁工程建設(shè)，雖然都對(duì)橋梁的樁基進(jìn)行了檢測，但由于其評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，在質(zhì)量范圍上至今沒有明確的規(guī)定，而個(gè)人對(duì)質(zhì)量的規(guī)范檢測評(píng)估把握上不盡相同，其結(jié)果就一定會(huì)有很大的不同。

回彈彎沉檢測技術(shù)

    回彈彎沉檢測技術(shù)就是指利用自有落體，將重錘撞擊路面，將這個(gè)過程中所形成的路橋表面彎沉程度來作為檢測路橋質(zhì)量的重要衡量因素。提高建筑工程材料檢測質(zhì)量是至關(guān)重要的，嚴(yán)守建筑材料，加強(qiáng)對(duì)材料的檢驗(yàn)是保證材料質(zhì)星的重要環(huán)節(jié)，這就需要不斷開發(fā)應(yīng)用新的檢測技術(shù)，實(shí)現(xiàn)建筑工程的高質(zhì)量施工?；貜棌澇翙z測技術(shù)是動(dòng)態(tài)檢測路橋彎沉的措施，通過重錘撞擊能夠在一定程度上有效模擬真實(shí)情況中車輛的行駛過程。這一技術(shù)主要是通過激光儀來實(shí)現(xiàn)對(duì)于路橋彎沉程度的檢測，因此回彈彎沉檢測技術(shù)一方面能夠比較快速的完成檢測，另一方面在檢測結(jié)果方面也比較準(zhǔn)確。

路橋檢測

城市的發(fā)展離不開交通，道路和路橋工程是交通中代表性的工程。然后,對(duì)那些新近采用的新技術(shù)、新工藝、新材料,也應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格根據(jù)工程技術(shù)要求先進(jìn)行試驗(yàn)檢測,經(jīng)過試驗(yàn)檢測可行之后才能夠推廣使用,禁止一切的盲目施工。他們的技術(shù)代表時(shí)代的科學(xué)技術(shù)，他們的質(zhì)量與社會(huì)密切相關(guān)，他們的發(fā)展推動(dòng)城市建設(shè)，所以道路路橋工程從設(shè)計(jì)到建設(shè)，再到檢測都受到公眾的關(guān)注。當(dāng)前環(huán)境下，人們對(duì)于路橋施工的質(zhì)量要求不斷提升，進(jìn)行較高質(zhì)量的施工試驗(yàn)檢測技術(shù)應(yīng)用至關(guān)重要。路橋施工實(shí)驗(yàn)檢測過程中，檢測對(duì)象不同，其具體的方法應(yīng)用也會(huì)存在差異。