集裝箱建筑是一種嶄新建筑類型，其發(fā)展歷史僅有20年。而近10年集裝箱建筑才廣泛進(jìn)入我們的視野，上世紀(jì)70年代，英國建筑師Nicholas Lacey曾提議過把集裝箱改造成可居住型建筑的概念。但當(dāng)時(shí)并沒有受到廣泛的關(guān)注，直到1987年11月美國建筑師Phillip Clark從法律上提出了將鋼制船運(yùn)集裝箱改造為建筑的技術(shù)專利并在1989年8月專利通過，從此之后集裝箱建筑漸漸地出現(xiàn)。

公司的定型產(chǎn)品固定式集裝箱、折疊式集裝箱、拼裝集裝箱、打包集裝箱、輕鋼體系房屋，是一種以輕鋼為骨架，以夾芯板為圍護(hù)材料，以標(biāo)準(zhǔn)模塊系列進(jìn)行空間組合，構(gòu)件采用焊接及螺栓連接等，全新概念，使臨建房屋進(jìn)入一個(gè)系統(tǒng)化開發(fā)、集成化生產(chǎn)、配套化供應(yīng).... 想了解更多可來電咨詢哦！

夾芯板的差異主要表現(xiàn)在：彩鋼夾芯板的材質(zhì)厚度與工藝上。目前市場市場上的彩鋼夾芯板資料良莠不齊，有的用于集裝箱房屋，有的用于活動(dòng)板房，用在不同用處的彩鋼夾芯板的鋼板厚度差異很大。用于活動(dòng)板房的彩鋼夾芯板用在集裝箱房上面，一段時(shí)間后彩鋼夾芯板可能呈現(xiàn)鋼板零落、生銹等一系列問題，集裝箱房呈現(xiàn)損壞。因而，集裝箱房屋一定要運(yùn)用專用于集裝箱房屋的彩鋼夾芯板。不能由于要下降生產(chǎn)成本，節(jié)省費(fèi)用而使用不符合規(guī)范的彩鋼夾芯板，這樣將大大影響集裝箱房屋的使用壽命的同時(shí)還存在安全隱患。

如果你希望擁有自己的度假屋

度假屋很昂貴，重塑運(yùn)輸集裝箱可能是個(gè)不錯(cuò)的突破口。然而，根本不用室內(nèi)設(shè)計(jì)和改造的成本，就將它們變成“北上”的小屋，或者“南下”的海濱別墅。

物美價(jià)廉，可重復(fù)利用。循環(huán)利用一個(gè)廢舊集裝箱，可節(jié)約1.7噸鋼材和0.4立方米木材，減少二氧化碳3.49噸。假若一年利用10萬個(gè)廢舊集裝箱，就可減排34.9萬噸二氧化碳，節(jié)約3.4億度電。集裝箱模塊技術(shù)可降低50%的建筑時(shí)間。