全部刷新的“東風多利卡”系列，技術(shù)、配置均處于的位置，中、產(chǎn)品對國內(nèi)3噸卡車市場逐步形成合圍之勢，也將給競爭對手造成巨大壓力，掀起國內(nèi)3噸車市新的激烈競爭。

東風多利卡駕駛室作為中國短途運輸車市場的產(chǎn)品，堅持“學習、創(chuàng)新、超越、勤奮、務實、高?！钡墓芾砝砟钜约啊罢\心、專業(yè)、和諧”的經(jīng)營理念，著力打造“東風程力汽車”品牌形象。公司采用“四位一體”的營銷管理模式進行體制建設，應用電腦網(wǎng)絡化管理，秉承先進的管理模式，誠心經(jīng)營，以人為本，服務大眾。冬季應當定期啟動一次空調(diào),一些地區(qū)的冬季比較暖和，有的車主整個冬天都不使用空調(diào)。

一段時間，消除靜變形后車輛狀態(tài)可恢復。

二、點火熄火時、怠速時駕駛室抖動

點火熄火過程中坐在司機座椅上感到明顯的沖擊振動，甚至能聽到磕碰聲。

這種情況多數(shù)是由于駕駛室或者發(fā)動機的支撐軟墊失效所致，常見可能是軟墊相互擠壓變形，可以查看軟墊是否老化、支架上是否有磕碰的痕跡。

三、剎車時整車抖動嚴重

良好路面行駛，任何車速下踩制動踏板都有明顯的抖動。制動過程中，抖動頻率隨著車速下降而降低。司機可以據(jù)此進行多種車速制動實驗，如現(xiàn)象相似，則主要的原因可能為制動鼓，拆檢所有制動鼓，如果有不均勻的摩擦痕跡，該制動鼓肯定不合格；若未見明顯不均勻摩擦痕跡，檢查制動間隙。其實不然，在烈日下洗車，水滴所形成的凸透鏡效果會使車漆的上層產(chǎn)生局部高溫現(xiàn)象，時間久了，車漆便會失去光澤。

未避免此類制動抖動問題，也為了行車安全，平時應定期檢查制動系統(tǒng)是否正常使用，及時更換不合格制動元件，避免急踩、重踩剎車。

四、后橋異響

重載卡車行駛一定里程后，后橋加速、收油或勻速行駛時有明顯的“嗡嗡”異響。檢查主減速器齒輪油，及時維護，并遵守交通運輸法規(guī)，避免超負荷運載。

     新車到手,容易損壞的就是油漆了，不經(jīng)意的擦碰,或是洗車不小心,油漆都會受損，

    補漆也要挑選資質(zhì)合格的專業(yè)噴漆廠。沒有技術(shù)過硬的噴漆工,沒有無塵的高溫烤漆車間,是不可能獲得滿意的噴漆效果的。另外要提醒大家的是,千萬不要相信一些維修企業(yè)標榜的所謂原廠漆修補,那是不可能的事。原因很簡單:原廠噴漆工藝是要經(jīng)歷200℃的高溫烘烤的。如果以這樣的工藝對成品車進行補漆,車上怕是沒有哪個部件承受得起。正牌產(chǎn)品的廠名、廠址、聯(lián)系電話等標志清楚，且外包裝質(zhì)量好、包裝盒內(nèi)外字跡清晰、套印色彩鮮明。因此,補漆時所用的油漆是專門用于低溫烘烤的,跟原廠漆不是一碼事。

   其次,修補漆的顏色都是修補前調(diào)配出來的。原因在前面已經(jīng)提到了,根據(jù)使用時間的長短,車輛的油漆已經(jīng)開始褪色了,完全依賴原車出廠時的色調(diào)補漆,會產(chǎn)生明顯的色差。要想盡可能和車輛目前的顏色匹配,只能是現(xiàn)調(diào)。另外為了盡可能不出現(xiàn)色差,哪怕只是不大的一塊車身需要補漆,維修人員也會把相關(guān)聯(lián)的車體全部重新噴。比如說,車門上有一塊地方需要補,那么維修廠往往會以防擦條為界,將上半扇或者下半扇車門全噴。6、進氣溫度傳感器安裝在進氣管中，使ECM能夠在起動時通過調(diào)整發(fā)動機噴油和開啟進氣預熱減少白煙排放，改善冷啟動性能并防止發(fā)動機進氣管內(nèi)空氣溫度變得太高。這樣一來,如果有微小的色差也就不容易看出來了。