我們高壓共軌試驗臺廠家針對不同類型不同功率的高壓共軌試驗臺所選用的飛輪慣量應(yīng)該是不相同的和功率進行過嚴峻的核算和試驗，究竟承認的飛輪慣量是非常科學和有用的，并且每個飛輪在裝機之前都進行過動平衡和靜平衡試驗，這樣就更有效地確保了試驗臺的瞬時轉(zhuǎn)速。高壓共軌試驗臺傳動系統(tǒng)中究竟所要承認的就是油泵聯(lián)軸器了，國際標準組織的標準建議：試驗臺傳動聯(lián)軸器剛度有必要足以防止發(fā)作任何共振情況，一起油泵在試驗臺上的噴油負荷容許值應(yīng)該不使總傳動超出0.14度過失。

      在高壓共軌試驗臺聯(lián)軸器的規(guī)劃制作上還有非常重要的一點要求，那就是聯(lián)軸器要能接受后沖力的影響，因為如不能滿意這一點，會影響被測噴油泵的供油量。我們規(guī)劃的聯(lián)軸器在滿意以上要求的前提下，還能補償因為長時間運用帶來的試驗臺中心高過失，確保了試驗臺的運用精度。當滿意以上要求時，一套無缺的高壓噴油泵試驗臺的傳動系統(tǒng)就規(guī)劃出來了。

　　高壓共軌試驗臺的系統(tǒng)對燃油油路要求較高，低壓油路(油箱——粗濾——精濾，回油)、高壓油路(高壓油——共軌——高壓油管——噴油器)都要保證密閉。任何一個環(huán)節(jié)出了問題，軌壓都不能正常建立，大家探討一下解決方案。

　　注意：車輛的次啟動必須進行低壓油路和高壓油路的排氣和充油。

　　1、檢查油箱油位是否過低

　　2、檢查手壓泵是否工作正常

　　3、檢查低壓油路是否有氣，并排空氣(有時低壓油路泄漏不明顯，需要仔細檢查)。

　　排氣方法：主要排粗濾里面的空氣。松開粗濾上的放氣螺栓，用手壓動粗濾器上的手壓泵，直至放氣螺栓處持續(xù)出油為止。

       高壓共軌噴油器接收來自ECU的噴油脈沖信號，控制噴油量。泰安軍輝汽車維修設(shè)備有限公司生產(chǎn)電噴高壓共軌試驗臺測試各種高壓共軌噴油器的性能！  噴油器是一種加工精度很高的精密裝置，要求動態(tài)流量范圍寬，防堵塞、防污染能力強，霧化性能好。我公司生產(chǎn)的高壓共軌試驗臺采用高精度流量傳感器實時測試電噴噴油器的各種空轉(zhuǎn)、滿負荷、中速等工況。測試數(shù)據(jù)，可根據(jù)用戶需要實時升級。  

      電控噴油器是共軌系統(tǒng)中一個關(guān)鍵而復(fù)雜的部件。它也是設(shè)計和工藝中的一個難點。將高壓軌的燃油噴射到燃燒室中，噴油時間、噴油量和噴油率都有較大提高。為了實現(xiàn)有效的噴油起點和準確的噴油量，共軌系統(tǒng)采用了一種特殊的噴油器，該噴油器由液壓伺服系統(tǒng)和電子控制元件（電磁閥）組成。