3、充電電流應(yīng)小于或等于蓄電池可以接受的充電電流，否則，過充電產(chǎn)生的過剩電流會使電解水液過快地消耗掉，并產(chǎn)生嚴(yán)重的析氣現(xiàn)象，時間長了將使充電變得十分困難，所以充電時因盡可能防止過充電。正規(guī)廠家生產(chǎn)的充電器可確保不對電池過充電。

4、鉛酸蓄電池尤其怕虧電放電，虧電電池放置3-7天，將有可能，因此，蓄電池使用過后請盡快充電。對于長期不使用的電池，應(yīng)每隔15天左右對電池充電一次，以補(bǔ)償電池存放時的自放電電量損失。

觀光車

觀光車(2張)

5、電動觀光車蓄電池在高溫季節(jié)運(yùn)行，主要存在過充電的問題。因此，夏天應(yīng)盡量降低蓄電池溫度，保證良好的散熱，防止在烈日暴曬后即充電，并應(yīng)遠(yuǎn)離熱源。在低溫情況下，充電主要存在充電接受能力差、充電不足造成電池虧電的問題。低溫時應(yīng)采取保溫防凍措施，特別是充電時應(yīng)放在溫暖的環(huán)境中，有利于保證充足電，防止不可逆硫酸鹽化的產(chǎn)生，延長電動汽車蓄電池的使用壽命。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

免維護(hù)蓄電池：免維護(hù)蓄電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內(nèi)基本不需要補(bǔ)充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點(diǎn)。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場上的免維護(hù)蓄電池也有兩種：一種在購買時一次性加電解液以后使用中不需要維護(hù)( 添加補(bǔ)充液 ) ；另一種是電池本身出廠時就已經(jīng)加好電解液并封死，用戶根本就不能加補(bǔ)充液。

用途

鉛酸蓄電池產(chǎn)品主要有下列幾種，其用途分布如下：

起動型蓄電池：主要用于汽車、摩托車、拖拉機(jī)、柴油機(jī)等起動和照明；

固定型蓄電池：主要用于通訊、發(fā)電廠、計算機(jī)系統(tǒng)作為保護(hù)、自動控制的備用電源。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

一、發(fā)達(dá)城市道路擁堵越來越嚴(yán)重，解決擁堵的出路在于，讓更多駕駛汽車的人放下方向盤，轉(zhuǎn)向使用包括電動車在內(nèi)的低碳交通工具，是非?？尚锌梢圆僮鞯霓k法?！　《?、動員市民養(yǎng)成良好的使用包括電動車在內(nèi)的低碳交通工具，不僅可以大大緩解城市因汽車尾氣排放而形成的環(huán)境的污染問題，而且也是有效降低霧霾天氣的重要措施之一?！　∪?、可以提升地方經(jīng)濟(jì)的增長。　　2020年，全球經(jīng)濟(jì)仍然處于振興乏力、各種制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展不確定因素增多的狀態(tài)。作為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的中國，正處于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域面臨產(chǎn)能過剩需要調(diào)整，進(jìn)行轉(zhuǎn)型與升級，新興產(chǎn)業(yè)亟待提高經(jīng)濟(jì)效益，進(jìn)入良性循環(huán)的關(guān)鍵時刻。