車牌識別可以根據操作環(huán)境輕松分為PC端和前端（嵌入式）。目前，國內一些車牌識別系統(tǒng)制造商在PC端采用深度學習方法，而前端仍采用傳統(tǒng)方法。隨著深度學習芯片的發(fā)展，未來兩年將在頭端應用產品發(fā)布的深度學習方法。收費員收取的費用必須與系統(tǒng)顯示的費用相匹配，以消除zuo的缺點并確保停車。完善非執(zhí)照卡識別和處理機制，然后梅的車牌識別技術不能達到100％識別率，如無牌車，污損車牌等，因此需要一個“非許可證識別處理系統(tǒng)”機制“，這種機制大部分需要通過非許可卡識別軟件來解決，但良好的車牌識別產品可以得到有效的協助。例如，當車牌識別效果差時觸發(fā)以下“車輛識別”功能，并且根據車輛類型管理車輛。

車面（模型）識別和匹配算法繞過了傳統(tǒng)的車牌字符識別過程，從更基本的圖像特征開始，避免了字符識別中可能出現的錯誤。每輛車的車身特征都是維一，它們可以記錄為車輛的“指紋”，并通過比較車輛之間的相似性來實現車輛的匹配。由于該算法不涉及車牌字符識別，即使車牌上的字符被污染或字符扭曲，車輛也可以有效地匹配。隨著深度學習專用芯片的發(fā)展，未來兩年將在頭端應用產品發(fā)布的深度學習方法。在沒有識別或識別錯誤的情況下，識別由輔助憑證補充，例如虛擬通行證號碼，進入和退出QR碼等，通過多憑證輔助，車輛識別比較的概率在理論上是相等的到100％。

由于圖像質量很容易受到光線，天氣，車牌本身，角度，攝像機位置等因素的影響，因此在識別車牌之前必須對圖像進行一些預處理，以確保清晰的圖像車牌。通常，基于對場景環(huán)境和已捕獲圖像的分析，攝像機實現自動曝光處理，自動白平衡處理，自動過爆處理等，并執(zhí)行噪聲濾波，對比度增強，圖像縮放等。在圖像上。去噪方法包括均值濾波，中值濾波和高斯濾波。從整個圖像中準確檢測車牌區(qū)域是車牌識別過程中的重要步驟。中國在視頻監(jiān)控領域的發(fā)展速度和成就在世界的西安領域，而中國云計算的興起也促成了這一領域新花的開放，以及相應的新成果組合。如果定位失敗或定位不完整，將直接導致終識別準確率。車牌定位方法一般采用投影分析，連通域分析，機器學習等算法，根據紋理特征，顏色特征和形狀特征檢測車牌。投影分析方法基于以下事實：牌照字符與背景交替的次數大于其他情況，并且通過圖像在水平和垂直方向上的投影分析來定位牌照。

目前，車牌識別技術已逐步成熟，已成功應用于交通，停車場，安防，居民區(qū)，充電站，加油站等多個領域。除了自動識別車牌號外，目前的車牌識別產品還可以識別車牌顏色，車身顏色，車輛品牌和年齡，并完成相關圖像的保存和記錄。根據應用條件和要求，有許多類型的車牌識別產品。從實現模式來看，它分為軟識別和硬識別。軟識別是指車牌識別軟件，它基本上是安裝在PC和服務器上。有效的自動比對和查詢技術，識別的車牌號碼必須自動與數據庫中的數千個車牌號碼和警報報警進行比較，如果車牌號碼未正確讀取，則使用模糊查詢技術獲得相對“更好”的比較結果：3。前端硬件設備收集視頻或捕獲圖片，并通過識別軟件識別端將其傳輸到后端進行識別。大部分技術都用于早期的模擬相機時代?，F場，高速公路，電子，但這種方法對分析結束要求較高，如中間傳輸的中斷或分析結束的重啟，不可能實時識別。