先進(jìn)的電動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)的協(xié)作

先進(jìn)的電動(dòng)系統(tǒng)位于傳動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)之間，大功率為136馬力，峰值扭矩為400牛·米。永磁同步電機(jī)可瞬時(shí)輸出大扭矩，在車輛從靜止變?yōu)榧铀贍顟B(tài)時(shí)帶來(lái)靜謐感受。電動(dòng)系統(tǒng)所帶來(lái)的扭矩響應(yīng)優(yōu)化了車輛單純依賴傳統(tǒng)渦輪增壓裝置的起步效果。

E Motor電機(jī)采用14.1千瓦時(shí)鋰電池，約在2.5小時(shí)內(nèi)達(dá)到滿電狀態(tài)（具體時(shí)長(zhǎng)可能因不同市場(chǎng)的規(guī)格而異）。高壓電池為E Motor電機(jī)或12伏車輛電氣化架構(gòu)提供動(dòng)力。得益于電動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)的協(xié)作，飛馳插電混動(dòng)版0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間為4.3秒，高速度約為285公里/小時(shí)。該車進(jìn)一步提高了燃油經(jīng)濟(jì)性以及降低了二氧化碳排放量，成為賓利品牌旗下迄今為止具能效表現(xiàn)的車型。

動(dòng)力是亮點(diǎn),純電續(xù)航超40km

尺寸預(yù)計(jì)沒(méi)變化，亮點(diǎn)依舊是舒適性。尺寸上并沒(méi)有公布，結(jié)合變化不大的外觀來(lái)看，新車預(yù)計(jì)將延續(xù)燃油版尺寸，長(zhǎng)寬高分別為5316/1978/1483mm，軸距3194mm，這個(gè)尺寸相比奔馳S級(jí)（長(zhǎng)5290mm，軸距3216mm）也不示弱。對(duì)于一款豪車來(lái)說(shuō)，乘坐空間和舒適性肯定不用大家擔(dān)心，前后排座椅加熱通風(fēng)都是標(biāo)配，不過(guò)遺憾并沒(méi)有配加熱制冷的杯架。動(dòng)力是亮點(diǎn)，純電續(xù)航超40km。新車大亮點(diǎn)就在動(dòng)力上搭載了一臺(tái)2.9T V6發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)大功率544馬力，這套動(dòng)力相比燃油版搭載的大550馬力的4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也不算弱，零百公里加速只需4.3秒，大純電續(xù)航可達(dá)40km，并且在油耗上表現(xiàn)會(huì)更好。

飛馳的內(nèi)飾是另一個(gè)要提的亮點(diǎn),處處都是顯而易見(jiàn)的感_汽車

飛馳的內(nèi)飾是另一個(gè)要提的亮點(diǎn)，處處都是顯而易見(jiàn)的感：亮面的面板、銀色的按鍵/旋鈕，除了的用料，細(xì)致的做工更是加分，有一種精致工藝品的感覺(jué)。

全翻毛皮的車頂見(jiàn)多了，這全真皮的車頂，恕小編孤陋寡聞，這才是第二次見(jiàn)，上次是前不久同事給顧客淘的古思特。

就連儀表臺(tái)下方和引擎蓋把手這樣幾百年都摸不到一次的地方，飛馳也都采用了真皮包裹，真是壕無(wú)人性。

門(mén)檻上大大的Handcrafted字樣，一下就讓人明白這些細(xì)致的來(lái)源了。

當(dāng)然作為一臺(tái)二手車成色還是要聊的。其實(shí)到了這個(gè)級(jí)別，車輛內(nèi)飾的用料和做工都極為考究，使用痕跡發(fā)掘上可供小編發(fā)揮的地方不多，翻來(lái)覆去只在主駕駛座椅側(cè)翼找到了幾條細(xì)微的褶皺。