氫氣充裝壓縮機(jī)背景技術(shù)

氫氣壓縮機(jī)主機(jī)是氫氣壓縮機(jī)上的重要組件，它負(fù)責(zé)氣體的壓縮，氫氣壓縮機(jī)主機(jī)的工作性能直接影響氫氣壓縮機(jī)的工作，目前一般的氫氣壓縮機(jī)采用金屬隔膜壓縮機(jī)，金屬隔膜式氫氣壓縮機(jī)需要采用極薄的金屬膜片將壓縮氣體與液壓油完全分離，液壓結(jié)構(gòu)和冷卻系統(tǒng)也較為復(fù)雜，技術(shù)難度遠(yuǎn)高于常規(guī)壓縮機(jī)，而且壓縮機(jī)排量低。

因此，對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的氫氣壓縮機(jī)進(jìn)行改進(jìn)，以滿(mǎn)足不同應(yīng)用場(chǎng)景的需求，是當(dāng)前迫切需要解決的技術(shù)問(wèn)題。

氫氣充裝壓縮機(jī)排氣過(guò)程

當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣相通時(shí)，被壓縮的氣體開(kāi)始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此刻兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼排氣口的齒溝空間為零，即完成(排氣過(guò)程)，在此一起轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長(zhǎng)度又到達(dá)較大，其吸氣過(guò)程又在進(jìn)行。

當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣相通時(shí)，被壓縮之氣體開(kāi)始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此刻兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼排氣口這齒溝空間為零，即完成，在此同時(shí)轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長(zhǎng)度又到達(dá)很長(zhǎng)，其吸氣過(guò)程又在進(jìn)行。

氫氣充裝壓縮機(jī)的優(yōu)點(diǎn)

      1.活塞式壓縮機(jī)的適用壓力范圍很廣，無(wú)論流量多少，均可達(dá)到所需的壓力；

      2.活塞式壓縮機(jī)熱效高，單位能耗低；

      3，適應(yīng)性強(qiáng)，排氣范圍寬，不受壓力水平的影響，可適應(yīng)大范圍的壓力和冷卻能力；

      4.活塞式壓縮機(jī)維護(hù)性強(qiáng)；

      5.活塞式壓縮機(jī)的材料要求低，通常由普通鋼材料制成。處理更容易且成本更低。

      6.活塞式壓縮機(jī)技術(shù)相對(duì)成熟，在生產(chǎn)和使用方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)；

      7。活塞式壓縮機(jī)的裝置系統(tǒng)相對(duì)簡(jiǎn)單。

氫氣充裝壓縮機(jī)的潤(rùn)滑原則

壓縮機(jī)的潤(rùn)滑部位原則上可分為兩類(lèi)，其一為油與壓縮氣體直接接觸的內(nèi)部零件，如往復(fù)式壓縮機(jī)的氣缸、活塞、活塞環(huán)、活塞桿、排氣閥、密封填料等；回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣腔、轉(zhuǎn)子（旋轉(zhuǎn)體）、排氣閥等。其二為油不與壓縮氣體接觸的外部傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，如往復(fù)式壓縮機(jī)曲軸箱中零件、曲柄銷(xiāo)、曲柄軸承、連桿滑塊、滑道、十字頭；回轉(zhuǎn)式和速度式壓縮機(jī)的軸承、增速齒輪等。無(wú)油型氣體壓縮機(jī)則要考慮當(dāng)氣體泄漏時(shí)對(duì)外部潤(rùn)滑系統(tǒng)的影響。　　通常對(duì)大、中容量、多級(jí)、帶十字頭傳動(dòng)的中、高壓壓縮機(jī)，以上所說(shuō)的內(nèi)部零件和外部零件的潤(rùn)滑均為相互分開(kāi)的獨(dú)立系統(tǒng)，可分別采用各自所要求的潤(rùn)滑介質(zhì)或潤(rùn)滑油。外部零件潤(rùn)滑為油泵壓力供油強(qiáng)制循環(huán)式潤(rùn)滑系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅可單獨(dú)調(diào)節(jié)和分配各潤(rùn)滑點(diǎn)的供油量，并因設(shè)有獨(dú)立的油泵、油箱、冷卻器和過(guò)濾器等，可使?jié)櫥鸵旱玫匠浞掷鋮s和過(guò)濾，從而可長(zhǎng)時(shí)間保持油液的清潔和相對(duì)恒定的油溫。內(nèi)部零件的潤(rùn)滑則采用多頭注油器將壓力油強(qiáng)制注入到氣缸及活塞桿的填料密封處。