山推二手推土機(jī)全新空調(diào)蒸發(fā)器

我國中大型履帶式推土機(jī)制造業(yè)雖有較大發(fā)展，但已不能滿足國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。為此，自1979 年以來，我國先后從日本小松公司和美國卡特彼勒公司引進(jìn)了履帶式推土機(jī)生產(chǎn)技術(shù)、工藝規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及材料體系，經(jīng)過消化吸收和關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)，形成了以，20世紀(jì)80-90 年代小松技術(shù)產(chǎn)品為主導(dǎo)的格局。從20世紀(jì)60年代至今，國內(nèi)推土機(jī)行業(yè)的生產(chǎn)企業(yè)一直穩(wěn)定在4家左右，原因是推土機(jī)產(chǎn)品的加工要求高、難度大，批量生產(chǎn)需要較大的投入，因此一般企業(yè)不敢輕易涉足。

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渦輪的負(fù)荷是推土機(jī)負(fù)荷決定的。推土機(jī)的負(fù)荷由鏟刀傳遞給履帶行走系統(tǒng)，再傳給終傳動(dòng)、轉(zhuǎn)向離合器、中央傳動(dòng)、變速器和聯(lián)軸器總成，終傳遞給變矩器渦輪。

渦輪負(fù)荷小時(shí)，其旋轉(zhuǎn)速度就快;負(fù)荷大時(shí)，旋轉(zhuǎn)速度就慢。當(dāng)推土機(jī)因超載走不動(dòng)時(shí)，渦輪的轉(zhuǎn)速也下降為0，成為渦輪的制動(dòng)狀態(tài)。這時(shí)，因渦輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)，由泵輪葉柵射來的油液，以沖擊穿過渦輪葉柵沖向?qū)л?，在不轉(zhuǎn)的導(dǎo)輪葉柵中轉(zhuǎn)換成壓力，該壓力反壓向渦輪，增大了渦輪的扭矩，該增加的扭矩和渦輪旋轉(zhuǎn)方向一致，此時(shí)渦輪輸出扭矩，為泵輪扭矩的2.54倍。渦輪隨著負(fù)荷增大，轉(zhuǎn)速逐漸降低，扭矩逐漸增加，這相當(dāng)于一個(gè)無級(jí)變速器在逐漸降速增扭。這種無級(jí)變矩的性能與易操縱而擋位較少的行星齒輪式動(dòng)力換擋變速器相配合，使推土機(jī)獲得了優(yōu)異的牽引性能。

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我們新開發(fā)的‘正壓版’全液壓推土機(jī)，配置了增壓裝置，它的空氣綜合過濾效率可達(dá)到99.9%，過濾精度0.3微米，可以防止常見工況的粉塵和細(xì)菌等有害物質(zhì)進(jìn)入駕乘空間，它的過濾精度要高于N95口罩的防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)要求?！鄙酵乒煞莨こ虣C(jī)械研究院工程師李輝告訴記者。在接到“正壓版”液壓推土機(jī)的研發(fā)要求后，山推研究院研發(fā)團(tuán)隊(duì)在確保員工個(gè)人防護(hù)到位的基礎(chǔ)上，克服疫情防控時(shí)期的多重困難，用的時(shí)間完成整機(jī)方案評(píng)審、增壓設(shè)備選型、圖紙?jiān)O(shè)計(jì)等工作，不到1月就完成了產(chǎn)品從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)下線的全過程，而這得益于山推股份對(duì)于液壓推土機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的不斷鉆研和積累。