電動餐車雨雪天氣下的防滑

近幾日，山東地域連續(xù)的雨雪天氣，道路結(jié)冰，這使得電動餐車的行駛受到了影響。

因為主要以飲食加工為主的電動餐車，動力方面并非強項。如果遇到坡度大，同時又有結(jié)冰的路面，應(yīng)該如何防滑呢？

電動餐車的行駛路線相對固定，一般經(jīng)營者對于道路上的情況都有個大體的了解，在選擇路線的時候避免一些大坡度的地方，平時可以行駛通過的地方，在下雪結(jié)冰后不一定可以通過。

準(zhǔn)備一些防滑的東西。給電動餐車增加防滑鏈也可以，不過因為不是長時間的駕駛，有點太費周折。可以準(zhǔn)備一些廢舊的毯子，或者準(zhǔn)備一帶沙子。如果真遇到打滑的地方，可以借此增加摩擦力，提高電動餐車的通過性。

電動車行業(yè)新規(guī)的影響

電動車新國標(biāo)：1、電動車時速由原來規(guī)定的20km/時調(diào)整到25km/時，如果時速超過25km將視為不合格。

2、電動車整車的重量由原來的不大于40kg增加到現(xiàn)在的不超過55kg。

3、電動車的電機功率由原來的240w調(diào)整到400w。

4、必須具有腳踏騎行能力。

新規(guī)對電動餐車的影響那這些標(biāo)準(zhǔn)對電動車、電動餐車有什么影響呢？

2018年8月1日起，國家認(rèn)監(jiān)委已經(jīng)了3C認(rèn)證機構(gòu)，并正式開始受理電動自行車產(chǎn)品CCC認(rèn)證委托，電動自行車產(chǎn)品應(yīng)憑有效生產(chǎn)許可證或CCC認(rèn)證出廠、銷售或者在其他經(jīng)營活動中使用。

影響：3C認(rèn)證將從技術(shù)層面加速淘汰一批不達(dá)標(biāo)的電動車生產(chǎn)企業(yè)，品牌會越來越少，而另一方面也讓瀕臨倒閉的摩托車企業(yè)起死回生。

關(guān)于電動餐車的合法經(jīng)營

對地方政府來講，城市建設(shè)及民生幸福度也極為重要。一方面，電動餐車可進(jìn)行定制，將經(jīng)營者要傳達(dá)的信息及城市的文化融入產(chǎn)品，對于城市建設(shè)也是另一種幫助。另一方面，電動餐車可以廣泛應(yīng)用于商業(yè)街、景區(qū)、嘉年華等各大城市的活動，既可拉動人均消費，提升就業(yè)率，又可改善城市生活環(huán)境，增加城市特色。

電動餐車與傳統(tǒng)街頭餐車相比，大大提升了經(jīng)營環(huán)境的安全及衛(wèi)生系數(shù)，為安全經(jīng)營提供了保障。加之對城市建設(shè)和民生幸福度的需求，各地政府對電動餐車也持開放狀態(tài)。

電動餐車駕駛室保溫材料

聚氨酯保溫材料是目前國際上的保溫材料，是擠塑板的2倍，聚苯板的3倍以上。硬質(zhì)聚氨酯具有質(zhì)量輕、導(dǎo)熱系數(shù)低、耐熱性好、耐老化、容易與其它基材黏結(jié)、燃燒不產(chǎn)生熔滴等優(yōu)異性能，在歐美國家廣泛用于建筑物的屋頂、墻體、天花板、地板、門窗等作為保溫隔熱材料。歐美等發(fā)達(dá)國家的建筑保溫材料中約有49%為聚氨酯材料，而在我國這一比例尚不足10%。

   聚氨酯保溫層是由異和組合聚醚1:1比例采用亞布噴涂機現(xiàn)場噴涂發(fā)泡成型，工藝設(shè)備簡單，操作方便，可以噴涂也可以澆注，能夠在任何復(fù)雜的屋面施工作業(yè)，通常施工由3-4人操作，每天可噴涂20立方米以上，按噴涂層厚度為30毫米計算，每天可噴涂約700平方米以上，比鋪設(shè)傳統(tǒng)材料工效提高十倍，同時還減輕了勞動強度，改善了作業(yè)環(huán)境，減少了對環(huán)境的污染。Pu硬泡液體原料現(xiàn)場發(fā)泡膨脹體積為15-18倍，因而原料運輸量小。據(jù)統(tǒng)計可比使用傳統(tǒng)材料減少80%以上的車輛運輸費用，在施工現(xiàn)場也大大減少了垂直運輸臺班的工作量。