拆除花飾、安裝爬梯及信號(hào)平臺(tái)原設(shè)計(jì)要求采用控制方法拆除舊煙囪頂部5 m處花飾部分，而不能破壞內(nèi)襯碎磚混凝土，保證拆除過(guò)程中起隔煙作用。根據(jù)擴(kuò)散頭上部口徑用工字鋼一個(gè)環(huán)形軌道，安裝滑車(chē)進(jìn)行就位拼裝。經(jīng)對(duì)頂部取樣發(fā)現(xiàn)，混凝土筒壁與內(nèi)襯粘連現(xiàn)象普遍。經(jīng)與設(shè)計(jì)院聯(lián)系，采用風(fēng)動(dòng)工具對(duì)花飾部分進(jìn)行拆除，既滿足了設(shè)計(jì)要求，也保證了施工環(huán)境要求，安裝爬梯及信號(hào)平臺(tái)均達(dá)到了煙囪施工規(guī)范要求。

粘鋼用粘結(jié)劑粘貼鋼板補(bǔ)強(qiáng)、加固的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件，能大大提高其原設(shè)計(jì)承載力和抗破壞能力。以前因碳纖維復(fù)合材料成本較高、產(chǎn)量少，其應(yīng)用領(lǐng)域主要限于航空航天，在其它應(yīng)用領(lǐng)域應(yīng)用則存在一定難度。這是因?yàn)檎迟N鋼板后，提高了原結(jié)構(gòu)構(gòu)件的配筋量，相應(yīng)就提高了結(jié)構(gòu)構(gòu)件的抗拉、抗彎、抗剪等方面的力學(xué)性能，而這些性能是靠結(jié)構(gòu)膠粘劑的良好粘結(jié)性能，把鋼板與混凝土牢固地粘結(jié)在一起，形成整體，有效地傳遞應(yīng)力，共同工作來(lái)保證的。

石灰樁法適用于處理地下水位以下的粘性土、粉土、松散粉細(xì)砂、淤泥、淤泥質(zhì)土、雜填土或飽和黃土等地基及基礎(chǔ)周?chē)馏w的加固。它的原理為把樁管打入土中，再拔出樁管，形成樁孔，在孔內(nèi)夯填生石灰，使地基得到加固。其主要機(jī)理是通過(guò)生石灰的吸膨脹擠密樁周土。石灰樁所用材料為生石灰及一些輔助的摻合料、附加劑。對(duì)不能滿足強(qiáng)度和變形要求的軟土地基，采用各種不同的方法，如注漿加固、旋噴、打樁等等，以達(dá)到加固地基目的。漿液凝固后，便在土中形成一個(gè)固結(jié)體與樁間土一起構(gòu)成復(fù)合地基，從而提高地基承載力，減少地基的變形，達(dá)到地基加固的目的。靜壓錨桿樁施工是將壓樁架錨固，利用其提供的反力將預(yù)制樁壓入到設(shè)計(jì)位置，從而提高或改進(jìn)建筑物基礎(chǔ)承載力的一種方法。相對(duì)于一般的打入方式樁基施工，靜壓錨桿樁的施工具有無(wú)噪音、無(wú)污染、無(wú)振動(dòng)以及施工影響范圍小等特點(diǎn)，并可節(jié)省工期，施工占用場(chǎng)地少，多用于建構(gòu)筑物補(bǔ)強(qiáng)、糾偏等工程。

碳纖維材料由于性能優(yōu)于其他復(fù)合材料而脫穎而出。初，碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用僅局限于航天、軍事和船舶工程應(yīng)領(lǐng)域，后來(lái)應(yīng)用范圍逐步擴(kuò)大到土木工程，自80 年代末至90 年代初，加固修復(fù)混凝土結(jié)構(gòu)屬于歐美和日本等發(fā)達(dá)國(guó)家興起的一項(xiàng)新技術(shù)，目前這項(xiàng)技術(shù)已成為土木工程領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)。1992年調(diào)查時(shí)，內(nèi)襯平均腐蝕深度25mm,1997年調(diào)查時(shí)平均腐蝕深度26。碳纖維復(fù)合材料在建筑業(yè)中五大主要應(yīng)用領(lǐng)域包括：碳纖維增強(qiáng)混凝土、碳纖維復(fù)合材料棒材、碳纖維增強(qiáng)膠接層板、碳纖維復(fù)合材料片、其它應(yīng)用（非承重墻板、防水房頂涂層、電磁屏蔽板和導(dǎo)電板、墻和防腐蝕涂層、耐磨鋪地材料、耐化學(xué)腐蝕性底板）。