夏季高溫運(yùn)輸?shù)淖⒁馐马?xiàng)

剎車失靈是造成重特大事故的罪魁禍?zhǔn)?。爆胎。?jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，高速公路46%的交通事故是由于輪胎發(fā)生故障引起的，而其中爆胎一項(xiàng)就占輪胎事故總量的70%，造成“毀胎”的原因，歸結(jié)起來主要有五個(gè)方面：氣壓過高或過低;輪胎使用期限過長(zhǎng);輪胎橡膠表面老化和龜裂;胎面磨損限;鋼圈變形，在高溫天氣里，爆胎事故更是頻繁發(fā)生。

冷藏物流運(yùn)輸?shù)淖⒁馐马?xiàng)

隨著時(shí)代的發(fā)展，冷藏物流運(yùn)輸在物流運(yùn)輸行業(yè)中也變的更加的重要，而冷藏物流運(yùn)輸相對(duì)于其他物流運(yùn)輸方式要更加的一些，因?yàn)槔洳匚锪鬟\(yùn)輸?shù)募夹g(shù)含量是非常高的，冷藏車廂先預(yù)冷。在進(jìn)行冷藏物流運(yùn)輸之前需要先將車廂進(jìn)行預(yù)冷，這樣做的目的是為了使車廂的溫度和冷藏倉庫的溫度是一樣的，也是為了保障貨物的質(zhì)量不會(huì)因?yàn)闇囟鹊牟町惗l(fā)生變化，

物流運(yùn)輸配送的介紹

由于總體儲(chǔ)存效益取決于儲(chǔ)存總量，所以，這部分暫存數(shù)量只會(huì)對(duì)工作方便與否造成影響，而不會(huì)影響儲(chǔ)存的總效益，因而在數(shù)量上控制并不嚴(yán)格。還有另一種形式的暫存，即是分揀、配貨之后，形成的發(fā)送貨載的暫存，這個(gè)暫存主要是調(diào)節(jié)配貨與送貨的節(jié)奏，暫存時(shí)間不長(zhǎng)。分揀及配貨：是物流配送不同于其它物流形式的有特點(diǎn)的功能要素，也是配送成敗的一項(xiàng)重要文持性工作。