受力計(jì)算

懸挑腳手架的水平鋼梁按照帶懸臂的連續(xù)梁計(jì)算。

懸臂部分受腳手架荷載N的作用，里端B為與樓板的錨固點(diǎn)，A為墻支點(diǎn)。

本方案中，腳手架排距為1000mm，內(nèi)排腳手架距離墻體300mm，支拉斜桿的支點(diǎn)距離墻體為 1200mm，

水平支撐梁的截面慣性矩I = 866.20 cm，截面抵抗矩W = 108.30 cm，截面積A = 21.95 cm。

受腳手架集中荷載 N=1.2×5.337 1.4×3.000 = 10.604 kN；

水平鋼梁自重荷載 q=1.2×21.950×0.0001×78.500 = 0.207 kN/m；

在交通量較大的主干道，道路（含隧道、下穿通道、橋梁維修）維修作業(yè)應(yīng)避開上下班交通高峰期（下同，工作日7：30～8:30、11:30～12:30、14:00～15:00、17:30～18:30），避免交通堵塞。

在交通量較大的節(jié)點(diǎn)（車站、碼頭、機(jī)場、橋梁立交、隧道連接線）施工時(shí)應(yīng)盡量在夜間進(jìn)行。在次干道和背街小巷施工中，合理安排施工路段、時(shí)間，并快速施工。大型加層、改擴(kuò)建工程盡量在夜間或交通量小的時(shí)間段進(jìn)行施工。

在施工未采用臨時(shí)通行措施或工程未完工前嚴(yán)禁撤除圍擋、護(hù)欄。夜間施工但白天需開放交通的路段，應(yīng)在上午6點(diǎn)前清場、保潔，恢復(fù)滿zu交通通行條件；對道路挖掘的施工部位，應(yīng)采用符合安全要求的防滑鋼板（加減速條）覆蓋并固定，確保機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人的通行安全。施工護(hù)欄是一種鐵管制成，經(jīng)過無縫鐵管折彎，焊接，打磨拋光，高壓烤漆，貼膜等層層工藝加工制成。

近，有市民向筆者反應(yīng)，大廠芳庭潘園小區(qū)和江北大道之間，有一塊大約十畝左右的空地，里面堆了很多亂七八糟垃圾，影響周邊環(huán)境，希望zheng府能及時(shí)整治。根據(jù)市民反應(yīng)的地點(diǎn)，昨天下午（12月10日）五點(diǎn)左右，筆者來到現(xiàn)場看到，緊貼江北大道的這塊空地有十多畝，里面除了垃圾外還有一部分被居民種上了蔬菜，迎路兩側(cè)被兩米高左右的彩鋼瓦遮擋起來。這樣遮擋目的就是不讓路人看到里面臟亂差現(xiàn)象，遮遮羞而已，其實(shí)簡單整理一下，種植一點(diǎn)草坪就行，為什么就不能做一下呢，一位路過市民對筆者說；。江北大道去年通過擴(kuò)建后整體環(huán)境得到了很大提升，晚上市民散步、健身看到兩側(cè)泛光燈、花、草、樹mu，精神上確實(shí)有了一種享受。錨固深度計(jì)算公式:其中N--錨固力，即作用于樓板螺栓的軸向拉力，N=0。此處出現(xiàn)如此糟糕環(huán)境確實(shí)也不應(yīng)該，也跟江北大道大環(huán)境不協(xié)調(diào)，更不能用幾塊彩鋼瓦遮擋一下來解決問題，市民希望有關(guān)部門，不要做面子工程，一切從實(shí)際出發(fā)，盡快拿出措施整治一下，給居民提供一個(gè)良好的生活環(huán)境。