升降平臺(tái)車操作安全規(guī)程：

平臺(tái)車上工作人員應(yīng)佩帶安全帶，在帶電區(qū)域工作時(shí)，應(yīng)將車體按規(guī)定進(jìn)行接地，平臺(tái)車登高作業(yè)由工作負(fù)責(zé)人進(jìn)行指揮，負(fù)責(zé)人應(yīng)按照GB5082的信號(hào)與平臺(tái)車操作人進(jìn)行聯(lián)系。發(fā)出的信號(hào)必須清楚、準(zhǔn)確。

平臺(tái)車作業(yè)前，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)向平臺(tái)車操作人員，參加工作的全體人員進(jìn)行技術(shù)和安全交底，內(nèi)容應(yīng)包括：工作內(nèi)容及要求；安全注意事項(xiàng)及危險(xiǎn)點(diǎn)；人員分工情況及責(zé)任范圍：工作負(fù)責(zé)人除要對(duì)車況和工作人員工作進(jìn)行檢查以外，還要負(fù)責(zé)查看地形環(huán)境、起降是否符合安全技術(shù)措施的要求或事先制定的工作方案，如有出入，則應(yīng)制定出相應(yīng)的措施后方能開始工作。

此規(guī)定若有與國(guó)家或行業(yè)規(guī)定相抵觸的地方，按國(guó)家或行業(yè)規(guī)定執(zhí)行。

選車（高空作業(yè)平臺(tái)車）必看的方面

高空作業(yè)平臺(tái)性價(jià)比評(píng)估的方面

(1)整體巨型化：從近年來有關(guān)高空作業(yè)車技術(shù)與設(shè)備的展覽會(huì)可以看到，高空作業(yè)車作業(yè)范圍不斷加大、起升高度不斷增加、載重量進(jìn)一步加大，許多國(guó)外公司均推出了50m以上高空作業(yè)平臺(tái)車，其結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化創(chuàng)新，整車布局更加合理緊湊，例如國(guó)際的高空作業(yè)車生產(chǎn)廠商生產(chǎn)的HLA104m混合臂式高空作業(yè)車，較大作業(yè)高度達(dá)到 104m，其臂架結(jié)構(gòu)由兩級(jí)伸縮臂加一節(jié)飛臂構(gòu)成，液壓及電器系統(tǒng)布置在臂架內(nèi)部充分的利用了臂架的內(nèi)部空間，也讓整個(gè)臂架顯得更加美觀，支撐系統(tǒng)采用前后兩級(jí)水平伸縮支腿，不僅增大了工作范圍，承載能力也得到大幅提升。

(2)功能多樣：隨著高空作業(yè)車的不斷發(fā)展，應(yīng)用領(lǐng)域的不斷擴(kuò)大，功能相對(duì)單一已經(jīng)成為制約高空作業(yè)車行業(yè)發(fā)展的絆腳石，因此未來的高空作業(yè)車將集多功能于一身，比如：平臺(tái)設(shè)計(jì)成可拆卸的結(jié)構(gòu)，將臂端更換成吊鉤就可以作為起重機(jī)使用，除配備常規(guī)的消防水泵、消防液罐外，還可以在工作平臺(tái)上配置別的輔助裝置(例如高空逃生裝置、攝錄裝置、探照燈以及其他的搶險(xiǎn)救援裝備等)，實(shí)現(xiàn)一車多用，充分開發(fā)高空作業(yè)車功能，節(jié)約資源。

高空作業(yè)平臺(tái)特點(diǎn)

高空作業(yè)平臺(tái)特點(diǎn)：

筒型設(shè)計(jì)之工作臂，伸縮自如，工作高度可達(dá)40.4米(132呎)。

所有動(dòng)作均可于底座或工作籃內(nèi)操作，包括行車，轉(zhuǎn)向，工作臂伸縮等。

適用于戶外大型及高空工程，如建筑地盤，橋梁檢驗(yàn)，船塢及飛機(jī)維修等。

自行式“曲臂”型高空工作臺(tái)特點(diǎn)：

工作高度可達(dá)27.7米(91呎)。

其緊密式機(jī)身設(shè)計(jì)，令作業(yè)車可自由地穿梭于室內(nèi)或室外。

所有動(dòng)作均可于底座或工作籃內(nèi)操作，包括行車，轉(zhuǎn)向，及工作臂升降和伸縮。

其曲臂式設(shè)計(jì)，令工作籃可靈活地跨越障礙物，適用于狹窄的工作環(huán)境，如廠房，建筑工地，工業(yè)村等。