浙江武義賽賽工貿(mào)有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售于一體的「娛樂(lè)卡丁車(chē)」「競(jìng)賽卡丁車(chē)」「電動(dòng)卡丁車(chē)」「單人卡丁車(chē)」「雙人卡丁車(chē)」「兒童卡丁車(chē)」生產(chǎn)廠(chǎng)家。

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在A(yíng)GF方程式錦標(biāo)賽比賽中贏(yíng)得冠i軍的北京車(chē)手朱戴維也是剛剛從卡丁車(chē)畢業(yè)的車(chē)手，被某媒體評(píng)為“中國(guó)i具潛質(zhì)的車(chē)手”。獲得這個(gè)提名的人選也只有兩人。程叢夫的父親日前對(duì)記者表示，與程叢夫當(dāng)年同齡的孩子，成績(jī)都不及程叢夫，而且所開(kāi)的車(chē)型也相差很多。由此可見(jiàn)溫度越高,空氣密度越大,空氣阻力越大,另外速度越高空氣阻力也越大,即使卡丁車(chē)和車(chē)手的面積有限,卡丁車(chē)公司測(cè)試過(guò)卡丁車(chē)在100km/小時(shí)行駛時(shí),車(chē)手占整個(gè)空氣阻力約45％。他對(duì)中國(guó)賽i車(chē)運(yùn)動(dòng)的前途非常擔(dān)憂(yōu)。

以質(zhì)量為保障、以服務(wù)為核心、以引i領(lǐng)行業(yè)發(fā)展為理想，共創(chuàng)游樂(lè)設(shè)備美好時(shí)代！

如何開(kāi)始卡丁車(chē)運(yùn)動(dòng)

第i一次下賽道開(kāi)卡丁，i好選擇人少的時(shí)候。

這里有一個(gè)小技巧，一般賽道比賽日之后的一個(gè)周末，相對(duì)來(lái)說(shuō)人會(huì)比較少。還有，上賽道前記得帶好護(hù)具！

賽道上的優(yōu)先權(quán)

當(dāng)你終于有機(jī)會(huì)駕駛賽i車(chē)進(jìn)入賽道，千萬(wàn)要記得在pit line中的你比賽道上跑的卡丁車(chē)的速度差是相當(dāng)相當(dāng)大的！萬(wàn)一發(fā)生碰撞，十分危險(xiǎn)！

在PIT房想要出賽道之前，一定要看看后方有沒(méi)有快速前來(lái)的車(chē)輛，沒(méi)車(chē)才可以駛出賽道。另外，從PIT出賽道之前，一定要舉手示意，讓其他車(chē)手或工作人員看到。

前保險(xiǎn)杠：         前保險(xiǎn)杠不僅有裝飾功能，更重要是吸收和緩和外界沖擊力、保護(hù)車(chē)身和車(chē)手功能的安全裝置，但也具有良好的空氣動(dòng)力學(xué)效果。首先，要想良好的氣動(dòng)性能，前保險(xiǎn)杠要盡可能低，因?yàn)榭ǘ≤?chē)下底盤(pán)比較不平, 所以減少通過(guò)底盤(pán)的空氣氣流。事實(shí)上地面效應(yīng)的降低氣動(dòng)性能, 降低車(chē)速?！甘覂?nèi)卡丁車(chē)報(bào)價(jià)」廠(chǎng)家與您分享：賽i車(chē)場(chǎng)的自然法則完整的賽道由直道和彎角共同組成的，每條賽道都有不同長(zhǎng)短的直線(xiàn)和不同角度的彎角，形成了各種各樣的賽道，在賽道上行駛的賽i車(chē)總是重復(fù)著加速-減速-轉(zhuǎn)向-加速的動(dòng)作。

多數(shù)人民大眾心中的卡丁車(chē)形象就是外形卡通，看著跟玩具一樣，裝有厚重的安全放護(hù)梁的，搭載6.5HP的160CC 本田GX多用途四沖發(fā)動(dòng)機(jī)，跑起來(lái)的聲音好似草坪上的割草機(jī)一樣的“娛樂(lè)型卡丁車(chē)”,由于此類(lèi)卡丁車(chē)通常用于室內(nèi)場(chǎng)館，因而又名“室內(nèi)卡丁”（INDOOR-KART）?！甘覂?nèi)卡丁車(chē)報(bào)價(jià)」廠(chǎng)家與您分享：六輪卡丁車(chē)卡丁車(chē)運(yùn)動(dòng)于1940年在東歐開(kāi)始出現(xiàn)并逐漸推廣，20世紀(jì)50年代末才在歐美普及并迅猛發(fā)展，當(dāng)時(shí)這種運(yùn)動(dòng)稱(chēng)之為“高卡(GOKART)”。