1、避免暴曬

　　夏天嚴(yán)格禁止在高溫環(huán)境下充電，蓄充電時(shí)會(huì)產(chǎn)生熱量，使電池溫度增加，如果加上充電環(huán)境溫度高，易造成電池失水**過早干涸。烈日下暴曬會(huì)使電源箱內(nèi)溫度急劇上升，帶來(lái)電池溫度上升，導(dǎo)致充電時(shí)電池內(nèi)部壓力增加而使失水量增加，從而影響電池使用壽命。

2、避免暴雨

　　夏季也是雨水集中的季節(jié)，一般電動(dòng)車對(duì)、電瓶、等都有防水措施，但這并不意味安全。在雨天尤其是大雨天騎電動(dòng)車行駛，易把電動(dòng)車泡壞。目前，電動(dòng)垃圾車使用驅(qū)動(dòng)電機(jī)主要有感應(yīng)電機(jī)、直流電機(jī)、開關(guān)磁阻電機(jī)和永磁無(wú)刷電機(jī)4大類。電動(dòng)車進(jìn)水壞的就是電機(jī)和控制器，車主要特別注意積水深度，在不超過電動(dòng)輪一半的情況才能正常行駛。遇到大暴雨，不要騎電動(dòng)車。

綜合考慮適用對(duì)象、傳動(dòng)效率和開發(fā)難易程度等因素，以電機(jī)-驅(qū)動(dòng)橋組合式驅(qū)動(dòng)方式進(jìn)行電動(dòng)垃圾清運(yùn)車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：電機(jī)固定于減速器殼體上，電機(jī)軸頭與輸入軸通過花鍵連接，輸出軸齒輪固定于差速器上，左右半軸與差速器同樣用花鍵連接，動(dòng)力由電機(jī)提供，經(jīng)過減速器、差速器傳遞至半軸和車輪，從而驅(qū)動(dòng)車輛行駛；電機(jī)與橋殼平行布置，可有效降低車輛要點(diǎn)。該驅(qū)動(dòng)方式通過直接對(duì)電機(jī)進(jìn)行控制，省去了離合器及變速器，因而使得傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)效率較高，同時(shí)也便于系統(tǒng)布置和安裝。關(guān)于小型電動(dòng)垃圾清運(yùn)車的駕駛方面的介紹，相信大家對(duì)于這方面的認(rèn)識(shí)也有了更近一步的認(rèn)識(shí)，如若大家在駕駛電動(dòng)垃圾清運(yùn)車方面還有其他的問題，都可以及時(shí)的聯(lián)系我司來(lái)進(jìn)行在線咨詢。

散熱別潑水

輪胎在夏季長(zhǎng)時(shí)間行駛或高速行駛時(shí)容易過熱，同時(shí)氣壓，此時(shí)應(yīng)停止使用電動(dòng)垃圾清運(yùn)車，進(jìn)行散熱，嚴(yán)禁放氣或潑水降溫，以防胎面橡膠的非正常老化。起步不可過猛，要避免頻繁使用剎車和緊急剎車，以免因輪胎與地面拖曳而加速胎面磨損；在拐彎會(huì)車、超車、通過交叉路口、狹窄路面、鐵路道口等地段時(shí)，應(yīng)掌握適當(dāng)?shù)能囁偾乙⒁饴访妗⑿腥?、車輛動(dòng)態(tài)，做好制動(dòng)準(zhǔn)備，減少頻繁制動(dòng)，避免緊急制動(dòng)，從而降低輪胎磨損。隨著近些年國(guó)家對(duì)環(huán)衛(wèi)工作的重視，大力投入各種環(huán)衛(wèi)設(shè)施的研發(fā)與生產(chǎn)，電動(dòng)垃圾清運(yùn)車應(yīng)勢(shì)出現(xiàn)，不僅大大減輕了環(huán)衛(wèi)工人的勞動(dòng)量，同時(shí)，還提升了環(huán)衛(wèi)工作效率，但是，在實(shí)際電動(dòng)垃圾清運(yùn)車的使用中，也會(huì)遇到各種各樣的問題。

一是液壓缸方式打開；二是手動(dòng)方式打開。采用液壓方式，須在車頂加小液壓缸，同時(shí)也要加設(shè)油路，機(jī)構(gòu)變復(fù)雜，維修很不方便；而采用手動(dòng)方式，須在頂蓋的兩側(cè)及垃圾廂內(nèi)的對(duì)應(yīng)兩側(cè)裝置氣頂彈簧，在手動(dòng)方式打開頂蓋桶裝卸垃圾過程中，各種垃圾及垃圾液很容易滯留在氣頂彈簧上，彈簧也易生銹，維修成本增加而在關(guān)閉時(shí)，人工也費(fèi)力大大影響了環(huán)衛(wèi)工人的勞動(dòng)效率。針對(duì)上述這兩種狀況，要解決這種難題，就需要考慮新的方式，一方面要滿足降低成本，另一方面又要機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，易維護(hù)，省力。造成電動(dòng)垃圾清運(yùn)車電池早衰原因主要有以下四點(diǎn)：1、用戶對(duì)電池保養(yǎng)不夠，甚至是沒有保養(yǎng)。