河北宇博汽車(chē)回收有限公司是河北報(bào)廢車(chē)、黃標(biāo)車(chē)回收、處理一體的汽車(chē)服務(wù)公司，業(yè)務(wù)范圍為：報(bào)廢轎車(chē)回收、報(bào)廢事故車(chē)回收、報(bào)廢貨車(chē)回收、報(bào)廢半掛車(chē)回收、北京柴油貨車(chē)報(bào)廢流程回收、報(bào)廢側(cè)翻車(chē)回收、報(bào)廢工程車(chē)車(chē)輛回收等。

我們國(guó)家是汽車(chē)大國(guó)，北京柴油貨車(chē)報(bào)廢流程行業(yè)應(yīng)前景良好，但走報(bào)廢程序的車(chē)輛非常的少。剩下的報(bào)廢車(chē)去哪里了呢？

目前有三種交易途徑導(dǎo)致“回收難”。一是部分快到報(bào)廢年限的車(chē)輛被轉(zhuǎn)賣(mài)到二手車(chē)市場(chǎng)；二是部分車(chē)主將即將北京柴油貨車(chē)報(bào)廢流程退出戶籍，轉(zhuǎn)賣(mài)到管理薄弱地區(qū)或偏遠(yuǎn)地區(qū)；三是不法企業(yè)拆解、拼裝車(chē)輛。

通過(guò)對(duì)正規(guī)報(bào)廢汽車(chē)回收公司和車(chē)主的調(diào)查也證實(shí)了這一點(diǎn)。

“現(xiàn)在有車(chē)主自己來(lái)報(bào)廢是很難得的事情?！蔽錆h報(bào)廢汽車(chē)回收公司負(fù)責(zé)人柴經(jīng)理無(wú)奈地表示。他的公司具有廢舊汽車(chē)回收拆解的資質(zhì)，但今年來(lái)報(bào)廢車(chē)主自己前來(lái)報(bào)廢的汽車(chē)僅有幾十輛。“報(bào)廢車(chē)輛主動(dòng)上交的是公交車(chē)和正規(guī)運(yùn)輸企業(yè)的車(chē)輛，這些車(chē)輛有單位管理，到一定年限必須強(qiáng)制報(bào)廢，且要保留指標(biāo)進(jìn)行車(chē)輛更新，所以只能到正規(guī)回收廠報(bào)廢?！辈窠?jīng)理表示，目前該地區(qū)汽車(chē)回收交易點(diǎn)很多，嚴(yán)重影響了回收站的效益?！霸谖錆h周邊，汽車(chē)回收點(diǎn)隨處可見(jiàn)，生意紅火，很多車(chē)主都愿意到回收點(diǎn)進(jìn)行交易目前每年回收量并不大，甚至有些慘淡。8．單位提供的報(bào)廢汽車(chē)車(chē)牌照應(yīng)齊全（兩面），如丟失單位應(yīng)在補(bǔ)領(lǐng)表上蓋章?！败?chē)主不在乎你有沒(méi)有資質(zhì)，更關(guān)心的是自身利益?！被厥照矩?fù)責(zé)人李先生告訴記者，國(guó)家出臺(tái)“以舊換新”政策時(shí)出現(xiàn)了一段回收高峰，基本能收100多輛車(chē)。補(bǔ)貼政策到期后，收車(chē)量立刻縮減八成左右。雖然出臺(tái)了補(bǔ)貼新政，但很多地區(qū)沒(méi)有真正落實(shí)，成效不明顯。

河北宇博汽車(chē)回收有限公司是河北大型報(bào)廢車(chē)、黃標(biāo)車(chē)回收、處理一體的汽車(chē)服務(wù)公司，業(yè)務(wù)范圍為：報(bào)廢轎車(chē)回收、報(bào)廢事故車(chē)回收、報(bào)廢貨車(chē)回收、報(bào)廢半掛車(chē)回收、報(bào)廢后翻車(chē)回收、報(bào)廢側(cè)翻車(chē)回收、報(bào)廢工程車(chē)車(chē)輛回收等。

長(zhǎng)期以來(lái)，在報(bào)廢汽車(chē)市場(chǎng)大多數(shù)快到報(bào)廢年限的車(chē)輛被轉(zhuǎn)賣(mài)到二手車(chē)市場(chǎng)；其他部分車(chē)主將即將報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車(chē)退出戶籍，轉(zhuǎn)賣(mài)到管理薄弱地區(qū)或偏遠(yuǎn)地區(qū)。報(bào)廢車(chē)以“假轉(zhuǎn)籍”、“假過(guò)戶”等形式大量流入。多數(shù)流入二手市場(chǎng)通過(guò)正常渠道進(jìn)行報(bào)廢的車(chē)輛本應(yīng)占據(jù)主流，收上來(lái)再翻新的舊車(chē)基本都會(huì)賣(mài)到比較偏遠(yuǎn)的地區(qū)或者周邊縣市，車(chē)價(jià)便宜，很受歡迎?，F(xiàn)在的鋼材市場(chǎng)價(jià)格低迷，廢舊鋼材只能賣(mài)700-800元/噸，因此每輛轎車(chē)的回收價(jià)格基本在500元左右?，F(xiàn)在即使是報(bào)廢汽車(chē)按國(guó)家補(bǔ)貼費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，但在許多地區(qū)進(jìn)入報(bào)廢程序后還拿不到一半，何況現(xiàn)在補(bǔ)貼政策在很多地區(qū)根本沒(méi)有落實(shí)。

目前，報(bào)廢汽車(chē)私拆濫解已是公開(kāi)秘密，形成了不少地下拆解市場(chǎng)，專門(mén)從事報(bào)廢車(chē)輛收購(gòu)、拆解、拼裝、銷售。幾把焊槍和幾個(gè)民工，只需幾個(gè)小時(shí)即可把一輛大卡車(chē)大卸8塊，變成汽車(chē)配件，又重新流向市場(chǎng)。這種觸目驚心的汽車(chē)不按規(guī)定拆解愈演愈烈，汽車(chē)回收拆解業(yè)亂象環(huán)生。雖然國(guó)家調(diào)整了部分車(chē)型老舊汽車(chē)報(bào)廢更新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，比如北京柴油貨車(chē)報(bào)廢流程的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)提高到1。由于相關(guān)監(jiān)管存在漏洞，造成報(bào)廢汽車(chē)正規(guī)回收率低，，有些還通過(guò)整車(chē)或拼裝后再次流向社會(huì)。盡管?chē)?guó)家法規(guī)規(guī)定報(bào)廢車(chē)輛拆解必須將發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車(chē)架等五大總成破損，以防再次利用影響安全。

報(bào)廢車(chē)并不按規(guī)定拆解，車(chē)況尚可的報(bào)廢車(chē)翻新出售，無(wú)法再開(kāi)的車(chē)輛也會(huì)被肢解后取出可用耐用零部件，如一些汽車(chē)核心部件如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，通過(guò)再制造恢復(fù)原有性能，可以繼續(xù)使用。重新拼裝成“新車(chē)”，回收利用的價(jià)值仍然很高，一輛汽車(chē)有上萬(wàn)個(gè)零部件，用的材料有鋼鐵、橡膠、玻璃、塑料、汽車(chē)氟利昂等。四是倡導(dǎo)公眾參與，鼓勵(lì)綠色出行，降低單車(chē)使用強(qiáng)度要靠全體車(chē)主的共同努力，同呼吸、共責(zé)任、齊努力。

盡管近年來(lái)行業(yè)協(xié)會(huì)組織聯(lián)合行動(dòng)開(kāi)展報(bào)廢汽車(chē)回收拆解專項(xiàng)整治，遏制利用報(bào)廢汽車(chē)“五大總成”拼裝車(chē)的活動(dòng)，打擊報(bào)廢汽車(chē)、拼裝車(chē)上路行駛問(wèn)題。2016年底前，對(duì)本市注冊(cè)車(chē)輛，使用6年及以上、提前1年及以上報(bào)廢的車(chē)輛補(bǔ)助車(chē)均8000元，小客車(chē)，高補(bǔ)助8500元，重型柴油車(chē)，高補(bǔ)助21500元。但處罰力度不夠或循私枉法，多數(shù)流于‘表面文章’，整治效果不盡如人意或徹底失敗，報(bào)廢市場(chǎng)亂象比比皆是，并越來(lái)越嚴(yán)重。

    “準(zhǔn)報(bào)廢車(chē)”流向二手車(chē)市場(chǎng)低廉的價(jià)格和監(jiān)管的缺漏，滋長(zhǎng)了報(bào)廢車(chē)的需求空間，繁瑣的報(bào)廢程序和低于市場(chǎng)收購(gòu)價(jià)的補(bǔ)貼，讓老舊車(chē)車(chē)主更情愿在二手市場(chǎng)尋找買(mǎi)家而非主動(dòng)報(bào)廢。此外，目前政府向汽車(chē)回收行業(yè)征收的增值稅稅率為17%，稅率偏高另加上收取的各項(xiàng)苛捐雜稅也多如牛毛。事實(shí)上，相比整車(chē)制造、新車(chē)銷售、二手車(chē)交易乃至維修保養(yǎng)等被資本熱捧的領(lǐng)域，報(bào)廢汽車(chē)回收拆解行業(yè)在資本市場(chǎng)上只能用“缺乏存在感”來(lái)形容。與其他擁有進(jìn)項(xiàng)稅的行業(yè)不同，汽車(chē)回收拆解行業(yè)沒(méi)有這一稅種，在銷項(xiàng)稅持平的情況下，保證17%的增值稅存在相當(dāng)大的難度，阻礙了汽車(chē)回收行業(yè)的發(fā)展。此外，國(guó)家對(duì)汽車(chē)回收行業(yè)沒(méi)有給予任何資金支持，以致報(bào)廢汽車(chē)回收行業(yè)非常破舊、簡(jiǎn)陋，管理人員的技能也非常低下，其他行業(yè)都在不斷向前發(fā)展，而汽車(chē)拆解行業(yè)由于得不到國(guó)家的支持，發(fā)展極其緩慢。因此，正規(guī)的汽車(chē)回收拆解廠維持生存相當(dāng)困難。由于報(bào)廢回收領(lǐng)域矛盾根深蒂固，短期內(nèi)不能得到解決。

目前，回收政策強(qiáng)調(diào)用戶將報(bào)廢汽車(chē)交歸回收處理部門(mén)的義務(wù)，但在經(jīng)濟(jì)上對(duì)用戶的補(bǔ)貼不足，導(dǎo)致用戶不愿將報(bào)廢車(chē)輛交回正規(guī)回收部門(mén)處理。相反，如果把價(jià)格杠桿的支點(diǎn)放在汽車(chē)消費(fèi)之后，那么，利用價(jià)格杠桿來(lái)減少污染的效果必定會(huì)大打折扣。沒(méi)有建立科學(xué)的回收再利用監(jiān)督管理體系，管理政策及方法上未能相互銜接，沒(méi)有形成封閉的再利用產(chǎn)業(yè)鏈，回收政策無(wú)法促進(jìn)用戶支持。

今年以來(lái)，報(bào)廢企業(yè)已受理拆解達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的黃標(biāo)車(chē)及老舊車(chē)輛17000余臺(tái)。將利用半個(gè)月時(shí)間，確保完成新增報(bào)廢銷毀黃標(biāo)車(chē)10000臺(tái)的目標(biāo)。

半個(gè)月內(nèi)將新增報(bào)廢銷毀萬(wàn)臺(tái)黃標(biāo)車(chē)據(jù)了解，在“愛(ài)我家園”第三戰(zhàn)役環(huán)保安全整治專項(xiàng)行動(dòng)中，交管部門(mén)將利用半個(gè)月時(shí)間，采取五大措施淘汰黃標(biāo)車(chē)和老舊車(chē)輛，確保完成新增報(bào)廢銷毀黃標(biāo)車(chē)1萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)?！被厥照矩?fù)責(zé)人李先生告訴記者，國(guó)家出臺(tái)“以舊換新”政策時(shí)出現(xiàn)了一段回收高峰，基本能收100多輛車(chē)。副支隊(duì)長(zhǎng)方濤表示，將集中銷毀前階段查處黃標(biāo)車(chē)，從源頭管控，所有黃標(biāo)車(chē)去檢測(cè)線檢測(cè)一律不予檢測(cè)，對(duì)所有黃標(biāo)車(chē)不準(zhǔn)辦理轉(zhuǎn)入轉(zhuǎn)出過(guò)戶等業(yè)務(wù)；部門(mén)動(dòng)用先進(jìn)的緝查布控系統(tǒng)對(duì)進(jìn)入綠標(biāo)路的黃標(biāo)車(chē)，發(fā)現(xiàn)一臺(tái)處理一臺(tái)查扣一臺(tái)，聯(lián)合環(huán)保出動(dòng)尾氣流動(dòng)檢測(cè)車(chē)；對(duì)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的黃標(biāo)車(chē)?yán)吓f車(chē)，實(shí)地督導(dǎo)報(bào)廢，對(duì)不配合的聯(lián)合環(huán)保部門(mén)在媒體上公告牌證強(qiáng)制作廢，網(wǎng)上注銷；通過(guò)媒體有效宣傳，喚起車(chē)主和市民主動(dòng)報(bào)廢黃標(biāo)車(chē)及老舊車(chē)輛的意識(shí)。