眾所周知，氮?dú)獍l(fā)生器需要一個(gè)完整的空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)來提供空氣源。目前，氮?dú)獍l(fā)生器的銷售市場大致可分為三類現(xiàn)狀

1、用戶分別找空壓機(jī)經(jīng)銷商購買空壓機(jī)系統(tǒng)，找氮?dú)獍l(fā)生器制造商購買氮?dú)獍l(fā)生器設(shè)備；

2.用戶尋找氮?dú)獍l(fā)生器制造商購買整套設(shè)備(包括空氣壓縮機(jī)、冷干燥器/吸入干燥器、過濾器等)。)；

3.一些空氣壓縮機(jī)分銷商繼續(xù)尋找氮?dú)獍l(fā)生器的用戶，并將空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)與氮?dú)獍l(fā)生器一起出售給用戶。

目前，約90%的用戶屬于前兩種購買方式，只有約10%的用戶選擇了第三種，即空氣壓縮機(jī)分配器提供一整套制氮設(shè)備。

制氮機(jī)保養(yǎng)規(guī)范

　　1. 呆板所需電源、氣源、溫度條件的正常提供和正常的開啟封閉;尤其是電源電壓的穩(wěn)固，淘汰因電源題目帶來對控制器、電磁閥的破壞。

　　2. 隨時(shí)細(xì)致氛圍儲氣罐壓力，連結(jié)氛圍儲氣罐壓力在0.7～0.75 MPa之間，不要低于額定值。

　　3. 逐日查抄主動排水器，以免堵塞而失去排水作用。若堵塞時(shí)，可輕微打開手動閥門，封閉自排閥門再拆下主動排水器，剖析洗濯。洗濯主動排水器時(shí)，利用胰子沫洗濯即可。嚴(yán)禁利用、、松香水等腐蝕性溶液。

　　4. 操縱職員要定時(shí)觀察機(jī)上三只壓力表，對其壓力變革作一個(gè)一樣尋常記錄以備設(shè)置裝備部署妨礙闡發(fā)，隨時(shí)視察流量計(jì)和氮?dú)饧兌拳h(huán)境，已連結(jié)出氣的氮?dú)饧兌取?

　　5. 每周定期查抄冷干機(jī)的散熱片是否潔凈，以免因散熱不良影響干燥機(jī)的服從與壽命。

制氮機(jī)設(shè)備使用需要注意哪些，制氮設(shè)備是利用物理地方法將空氣中的氧和氮分離，從而獲得氮?dú)?。運(yùn)用范圍廣：金屬熱處理過程的保護(hù)氣，化學(xué)工業(yè)生產(chǎn)用氣及各類儲罐、管道的充氮凈化，橡膠、塑料制品的生產(chǎn)用氣，食品行業(yè)排氧保鮮包裝，飲料行業(yè)凈化和覆蓋氣，醫(yī)i藥行業(yè)充氮包裝及容器的充氮排氧，電子行業(yè)電子元件及半導(dǎo)體生產(chǎn)過程的保護(hù)氣等。深冷空分制氮是一種傳統(tǒng)地制氮方法，已有近幾十年地歷史，適宜于大規(guī)模工業(yè)制氮，而中、小規(guī)模制氮就顯得不經(jīng)濟(jì)。深冷空分制氮設(shè)備較復(fù)雜、占地面積大，基建費(fèi)用比較高，設(shè)備一次性投資較多，運(yùn)行成本較高，產(chǎn)氣慢，安裝要求高、周期較長。綜合設(shè)備、安裝及基建諸因素，相同規(guī)格的PSA制氮裝置地投資規(guī)模要比深冷空分裝置低。

3、制氧機(jī)是利用高分子膜的通透性網(wǎng)絡(luò)氛圍中的氧氣，清除氮?dú)?，從而制取氧氣的。不必要任何添加劑，也無需加水，能上電源，就可以吸氧。缺點(diǎn)便是孕育發(fā)生的氧氣濃度只有百分之30，只能做一樣通常的家庭氧保健，不克不及用來氧療。

　　4、分子篩制氧機(jī)接納分子篩的吸附性能，通過物理原理，以大排量無油壓縮機(jī)為動力，把氛圍中的氮?dú)馀c氧氣舉行分散，高濃度的氧氣。

　該彈簧的壓緊力F =K(x0-x)，壓縮力和是成反比的，也就是說，彈簧壓緊機(jī)構(gòu)，它必須找到兩個(gè)(壓力，抗壓強(qiáng)度和分子篩的壓縮)，然后根據(jù)這兩個(gè)點(diǎn)來選擇彈簧剛度和初始壓縮，，有輕微的差異，有可能被壓碎或壓沒有問題的一種分子篩。以NBS煙腔法測煙密度,環(huán)氧樹脂、聚氨酯均隨燃燒時(shí)間加長而煙密度增大,10min均超過400,而酚醛FRP變化很小,仍在10以下。但彈簧壓縮行程可實(shí)現(xiàn)自動控制。

　　氣囊壓縮，一般用于不采用氣缸或彈簧的場合，它有一些缺點(diǎn)：1大袋，工作無法監(jiān)控，老化2，氣囊本身材料;但相對于前兩個(gè)壓緊裝置，它有很多優(yōu)點(diǎn)，它是緊迫的機(jī)構(gòu)可以在不規(guī)則形狀的一些特殊的場合。

　　我公司采用氣缸壓緊裝置，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：

　　活塞面積A，F(xiàn) = PS和吸附壓力和缸壓力，獨(dú)立于其他因素，在變壓吸附過程，吸附壓力一定時(shí)，活塞的面積是固定的在制造完成，所以氣缸壓力壓緊力不隨行程變化。

　　B，氣缸的行程可以在測量或感應(yīng)，可以預(yù)先報(bào)警設(shè)。

　　C，所需的缸內(nèi)氣體而采取的是直接從吸附塔吸附塔，可以在任何時(shí)間和同步工作。