此外，逃生者衣服上的裝飾物、金屬物，也可能劃傷滑道的內(nèi)襯。樓頂緩降裝置一種安裝于大樓樓頂?shù)木徑笛b置，其頂端包括一個(gè)圓球、一個(gè)支架和滑動(dòng)平臺(tái)，圓球內(nèi)垂下一根帶著掛鉤的鋼索，作為危險(xiǎn)時(shí)刻逃生者的“救命稻草”。工作時(shí)，滑動(dòng)平臺(tái)需要向外推出約1.2米，這樣平臺(tái)一側(cè)的一個(gè)直徑約1米的圓洞就被推出了樓頂，被救人員由此園洞下跳逃生。圓球核心有一個(gè)螺旋槳，逃生者在下降的過程中，鋼索帶動(dòng)滑輪組，同時(shí)就會(huì)拉動(dòng)圓球內(nèi)的螺旋槳旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)的螺旋槳會(huì)產(chǎn)生一定的空氣阻力，給向下運(yùn)動(dòng)的鋼索一個(gè)反作用力，從而使逃生的人能夠緩速下降。據(jù)了解，這種每次運(yùn)送一人的高空緩降逃生裝置，批發(fā)價(jià)約4.5萬元。裝置的各個(gè)部件采用不銹鋼制成，后期維護(hù)需要每半年讓裝置運(yùn)行一次，做常規(guī)的潤滑保養(yǎng)，三年更換一次鋼索。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

我們所使用的消防應(yīng)急指示燈，布燈的密度不可以超過20米/臺(tái)，如果是空間相對(duì)較大、實(shí)際安全防護(hù)等級(jí)比較高又或者是流量比較密集的區(qū)域，應(yīng)該是要適當(dāng)?shù)募哟笳w布燈的密度；雙面的消防應(yīng)急燈大多數(shù)情況就是以吊掛、吊鏈或是的吊裝拉桿配件的形式進(jìn)行安裝；像是醫(yī)院、車站、商場、空間相對(duì)較大的辦公區(qū)域安裝使用；而像是一般賓館、酒店里面的消防應(yīng)急燈是低位壁裝形式的；其主要目的就是，當(dāng)火災(zāi)發(fā)生的時(shí)候，人們身處濃煙的緊急狀態(tài)下，就需要彎腰逃離火災(zāi)現(xiàn)場，放到地處更容易看到應(yīng)急標(biāo)志燈，來給大家提供的正確方向。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

(四) 現(xiàn)場瞬時(shí)風(fēng)速超過5級(jí)時(shí)使用登高作業(yè)時(shí)，應(yīng)該將兩根安全繩掛在平臺(tái)兩側(cè)，繩索另一段由人分兩側(cè)進(jìn)行牽引，以保持平臺(tái)的穩(wěn)定，瞬時(shí)風(fēng)速超過6級(jí)時(shí)，應(yīng)當(dāng)停止登高作業(yè)。

(五)舉高消防車投入實(shí)戰(zhàn)使用時(shí)，必須將四個(gè)水平支腿全部伸足，盡量伸到極限，以增大承受面；四個(gè)垂直支腿全部支在堅(jiān)固的地面上，以輪胎剛好離開地面為宜，同時(shí)做好調(diào)平，以降低整車，防止車輛傾覆；禁止支腿置于軟地、沙地、井蓋等松軟地面；對(duì)于冰雪路面可在后輪和支腿踏板下撒些沙礫，在后輪后放止推楔形塊，避免放在斜坡上。不具備自動(dòng)調(diào)平補(bǔ)償系統(tǒng)的應(yīng)調(diào)整垂直油缸的高低將車身找平。若受場地限制，在只能伸出單側(cè)支腿的情況下工作，臂架的工作范圍必須限定在伸展支腿的一側(cè)，在操作過程中應(yīng)隨時(shí)監(jiān)控支撐路面情況。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制