當(dāng)泵工作時(shí)，帶有四個(gè)滑塊的偏心轉(zhuǎn)子按逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，滑塊在自身離心力的作用下，緊貼著泵體內(nèi)壁滑行，吸氣工作室不斷擴(kuò)大，被抽氣體通過吸氣管打開單向閥（泵內(nèi)裝單向閥，對(duì)系統(tǒng)起保壓作用）進(jìn)人吸氣工作室。當(dāng)滑塊轉(zhuǎn)至一定位置時(shí)，吸氣完畢。此時(shí)，吸入的氣體被隔離，轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，被隔離的氣體被逐漸壓縮——壓力升高。當(dāng)工作室轉(zhuǎn)至與出氣孔相通時(shí)，氣體從出氣孔排出。 

剎車助力泵

剎車助力泵是一個(gè)直徑較大的真空腔體，內(nèi)部有一個(gè)中部裝有推桿的膜片（或活塞），將腔體隔成兩部份，一部份與大氣相通，另一部份通過管道與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管相連。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)吸入空氣這一原理，造成助力泵的一側(cè)真空，相對(duì)于另一側(cè)正?？諝鈮毫Φ膲毫Σ睿眠@一壓力差來加強(qiáng)制動(dòng)推力。如果膜片兩邊有即使很小的壓力差，由于膜片的面積很大，仍可以產(chǎn)生很大的推力推動(dòng)膜片向壓力小的一端運(yùn)動(dòng)。真空助力系統(tǒng)，是在制動(dòng)的時(shí)，也同時(shí)控制進(jìn)入助力泵的真空，使膜片移動(dòng)，并通過聯(lián)運(yùn)裝置利用膜片上的推桿協(xié)助人力去踩動(dòng)和推動(dòng)制動(dòng)踏板。所以，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，由于沒有了進(jìn)氣真空度，也就沒有了助力，制動(dòng)所需要的人力將會(huì)很大。這里需要注意的是，有很多新手認(rèn)為，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火了就沒有制動(dòng)了，這是不對(duì)的。正確的說法應(yīng)該是，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火了，制動(dòng)所需要的人工力因?yàn)闆]有助力而會(huì)變得很大而已。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火雖然有制動(dòng)，并不主張熄火滑行，由于現(xiàn)在的汽車不像以前的那些老解放，都帶上了剎車助力泵，剎車行程都縮短了，剎車行程縮短意味著省距離，我們都知道杠桿原理，省了距離就會(huì)費(fèi)力，熄火的時(shí)候你將用到更大的力踩剎車，你會(huì)有剎不住的感覺，出現(xiàn)緊急情況的時(shí)候會(huì)非常危險(xiǎn)，危險(xiǎn)系數(shù)200%。在沒有剎車助力泵的推動(dòng)下，踩剎車對(duì)剎車桿損害也會(huì)非常大，甚至導(dǎo)致剎車桿的斷裂。

助力泵嗡嗡響的解決方案，更換助力泵軸承，有圖有真相， 第?步先找出異響的來源我用的?空心管，鐵棍也行，過程?定要仔細(xì)，將空心管抵在懷疑?聲源的地方，輕加油門，用心聽，正常的聲音??平順的，有毛病的軸承喀吱吱響

確認(rèn)助力泵異響，買工具拆曬曬我剛買的工具，全部?第?次，想想都興奮

拆空氣格

論壇里高手教的加墊片，減?車身共振，順手弄?下，效果?級(jí)棒，對(duì)怠速車身抖動(dòng)，?有效果，冷車啟動(dòng)基本聽?到門，和中控塑料件發(fā)出的噪音

節(jié)氣門挺干凈，原本想順手洗洗，看看還?算了吧

助力泵下面還有?顆穿心螺絲，用隨車工具頂起，看著?放心搬磚，安全第?

助力泵??拆，就兩螺絲，還有兩根管子，因?yàn)椴鹣聲r(shí)太臟，沒拍照，這?我安裝前拍的

打散助力泵，

油缸濾網(wǎng)?臟了，清洗

助力泵軸承，型號(hào)6303的，我換的NSK的，換軸承有點(diǎn)難度，我在朋友的壓床壓的，用錘子估計(jì)泵也廢了

油封型號(hào)20*36*7，非標(biāo)油封，逛了?圈沒買到，吉利配件商也太?地道，連油封都用非標(biāo)件，艦友們下次拆時(shí)要先買?油封，我的沒換

怎么拆就怎么裝，裝試完成加油，排氣，?排也行估計(jì)開幾天，氣也排了差?多了，有氣沒氣，看油缸里油有泡沫就說明管道里空氣

曬曬我加的助力油，紅殼D2，如果嫌方向重，可以用8#方向機(jī)油，方向會(huì)輕快?多，我喜歡方向略微重點(diǎn)的

后試車，噪音消失，手術(shù)成功