電動(dòng)滾筒皮帶機(jī)的緊急制動(dòng)裝置的原理

緊急制動(dòng)裝置的理論驗(yàn)算：

該剎車裝置的主要部件為推進(jìn)油缸和剎車槽鋼片，只要這兩個(gè)部件滿足制動(dòng)裝置的要求，就能實(shí)現(xiàn)液壓剎車。根據(jù)液壓油缸的工作原理，按4.3MP水壓計(jì)算，

油缸前推產(chǎn)生的力為：4.3×106×п×（0.045/2）1/2＝7.15KN；

剎車槽鋼片摩擦阻力為：7.15×0.8=5.72KN；

剎車槽鋼片和皮帶的摩擦系數(shù)取0.8，該摩擦阻力完全可以剎緊皮帶。

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電動(dòng)滾筒端蓋修復(fù)的焊接工藝的選擇

優(yōu)點(diǎn)是焊件受執(zhí)均勻。冷卻速度慢．有利于焊縫金屬石墨化，減少和避免出現(xiàn)白口組織，有利于減低焊接熱應(yīng)力，防止產(chǎn)生裂紋。缺點(diǎn)是勞動(dòng)條件惡劣，焊接成本高，工件變形大，表面容易氧化等。

同質(zhì)（鑄鐵型）焊縫的電弧低溫預(yù)熱焊是指焊前將鑄鐵件整體或局部預(yù)熱到300～400℃進(jìn)行焊接的工藝。

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電動(dòng)滾筒異質(zhì)焊縫的電弧半熱焊工藝要點(diǎn)

焊前準(zhǔn)備：

焊前要先在裂紋的兩端分別鉆一防裂小孔，再用角向磨光機(jī)將裂紋雙面開坡口倒角。清除焊接區(qū)域內(nèi)的油污等雜質(zhì)，清除焊接區(qū)域內(nèi)的鑄鐵石墨化表面，盡可能降低鑄鐵表面的碳對(duì)焊縫質(zhì)量的影響，否則焊縫易出現(xiàn)氣孔，裂紋等缺陷。為此，將氧C2H2火焰調(diào)節(jié)到強(qiáng)烈的高度氧化火焰，在待焊區(qū)域上面持續(xù)燒烤數(shù)分鐘，然后用鐵刷清理該區(qū)域，如此重復(fù)二三次，直至將焊接區(qū)域清理干凈。由于有半數(shù)滾柱參與承載，嚙合點(diǎn)多，運(yùn)轉(zhuǎn)件為滾動(dòng)形式，且為軸承鋼制造，具有傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲低、使用壽命長(zhǎng)、抗過載及抗沖擊能力強(qiáng)和使用安全的特點(diǎn)。

電動(dòng)滾筒減速裝置的改進(jìn)設(shè)計(jì)

有一些問題需要解決，如：定軸齒輪傳動(dòng)的齒輪支承復(fù)雜、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的軸向和周向尺寸限制問題、結(jié)構(gòu)的對(duì)稱、工藝性及傳動(dòng)效率問題等。

推桿式活齒減速器又稱變速軸承，目前作為獨(dú)立的減速機(jī)構(gòu)應(yīng)用十分廣泛，轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)、承載能力大，正反轉(zhuǎn)靈活，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小。若將這種變速軸承應(yīng)用于油冷式電動(dòng)滾筒，會(huì)很大程度地提高電動(dòng)滾筒的傳動(dòng)效率，并改善其使用性能。