對于出現(xiàn)事故糾紛和違規(guī)處罰類事件時，可將車載設(shè)備錄像導(dǎo)出，將其作為合法依據(jù)，為事故查詢、責(zé)任鑒定等提供有力的證據(jù)。功能集行業(yè)全，支持音視頻錄像、行駛數(shù)據(jù)記錄、IC卡登簽、數(shù)據(jù)打印、實時監(jiān)控等功能。2.1.4 車輛行車圖片管理對于平臺抓拍的圖片進行管理，可實現(xiàn)對單車不同類型不同時間段的圖片進行查閱。2.1.5 電子圍欄管理可利用電子圍欄技術(shù)來規(guī)范車輛的行駛區(qū)域與路線，當(dāng)車輛行駛超出一定的區(qū)域范圍或者規(guī)定路線時，車輛會進行報警，并實時上傳到中心平臺。中心可以實時的查看車輛的位置，從而規(guī)范環(huán)衛(wèi)車的運營。

2.1.9 調(diào)度管理功能對于所有入網(wǎng)車輛，在管理人員需要的狀況下，可通過實時對講設(shè)備實現(xiàn)一對一的喊話，實現(xiàn)對車輛的調(diào)度管理?！羟岸塑囕d設(shè)備——前端車載設(shè)備是安裝在公交巴士車上，設(shè)備包含音視頻采集模塊、音視頻編模塊、GPS數(shù)據(jù)采集模塊和4G傳輸模塊等。2.1.10 嚴(yán)控車輛一般都有限速行駛的規(guī)定，在監(jiān)控中心可以通過預(yù)先設(shè)定限制行駛速度，當(dāng)車輛的行駛速度超過規(guī)定的閾值時，將自動發(fā)出報警信息。以便監(jiān)控中心采取措施，提醒駕駛員注意速度或者要求駕駛員匯報情況。

單位公務(wù)車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)是集全球定位系統(tǒng)（GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）以及無線通信技術(shù)于一體的軟、硬件綜合系統(tǒng)。其主要由三部分組成：車載終端、無線數(shù)據(jù)鏈路和監(jiān)控中心系統(tǒng)?？蓪囕v進行統(tǒng)一集中管理和實時監(jiān)控調(diào)度。

   車輛GPS監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)具有全天候、全路線車輛實時動態(tài)監(jiān)控的功能，主要應(yīng)用于車輛的跟蹤、調(diào)度、監(jiān)督、歷史記錄查詢、安全報警等多種用途。

1. 3G/4G網(wǎng)絡(luò)通信流量實時監(jiān)測

為了節(jié)省3G/4G通信流量，不管采用那家運營商網(wǎng)絡(luò)，建議客戶采用流量池計費模式，多張3G/4G卡共享總流量，在大部分車輛不需要較大流量的情況下，可以極大地節(jié)省通信流量。

另外，一體化車載終端設(shè)備及監(jiān)控平臺具有網(wǎng)管功能，能夠監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)及通信流量，主要功能如下：

1) 設(shè)備能夠在2G和3G/4G網(wǎng)絡(luò)之間自動切換，并可實時監(jiān)測當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)，管理人員可在監(jiān)控中心實時監(jiān)測到每臺設(shè)備當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)車輛行駛位置沒有3G信號覆蓋只有2G信號時，盡量避免請求視頻傳輸，效果將不夠理想；