農(nóng)機(jī)水箱散熱器，水箱散熱器運(yùn)行中的汽車會有許多熱能產(chǎn)生，為了實(shí)現(xiàn)對汽車設(shè)備發(fā)動機(jī)的保護(hù)，需要進(jìn)行降溫保護(hù)。散熱器的工作原理是利用冷空氣降低散熱器發(fā)動機(jī)的冷卻液溫度。汽車上安裝了一套冷卻系統(tǒng)保護(hù)免受損害，并使發(fā)動機(jī)處于適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)。

　　冷卻系統(tǒng)的環(huán)境中暴露的時(shí)間如果過長，海洋、空氣中的鹽分、道路上的鹽分、碎片和其他化學(xué)物質(zhì)都會破壞散熱器片的金屬材料，散熱器片被破壞的直接后果就是導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱，使發(fā)動機(jī)存在爆缸的危險(xiǎn)。車主應(yīng)該定期排空、清洗和填充冷卻系統(tǒng)，以便補(bǔ)充防凍液混合劑，防止聚集塵埃和發(fā)生腐蝕。當(dāng)維護(hù)冷卻系統(tǒng)時(shí)，需查看所有的軟管和水箱散熱器蓋，需要的話把它們?nèi)∠?。用干凈拖把或抹布對水箱周邊和底部進(jìn)行清洗，底部積垢嚴(yán)重的，可用軟毛巾加清潔劑擦洗。

液壓系統(tǒng)的發(fā)熱現(xiàn)象及其危害

　　液壓系統(tǒng)發(fā)熱是挖掘朵較為普遍的一各種故障現(xiàn)象，亦是分析處理較為復(fù)雜的一咱軟故障。小松PC200/400型挖掘機(jī)正常工況下，液壓系統(tǒng)油溫應(yīng)在60oC以下，（油泵的溫度較之高5-10oC），如果超出較多，則稱之為液壓系統(tǒng)發(fā)熱。其故障特征為：挖掘機(jī)冷車工作是，各種動作較正常，當(dāng)機(jī)械工作約一小時(shí)后，隨著液壓油溫升高，便出現(xiàn)挖掘機(jī)各執(zhí)行機(jī)構(gòu)無力及動作滯緩，特別是挖掘力不夠，行走轉(zhuǎn)向困難等。原輔料按配比混合，在常規(guī)塑料注射成型設(shè)備中成型，冷卻脫模后得到ABS制件。

　　液壓系統(tǒng)出現(xiàn)發(fā)熱現(xiàn)象如不能及時(shí)處理，就會對系統(tǒng)產(chǎn)生極為不利的影響：

　?。?）油液粘度下降，泄漏增加，又使系統(tǒng)發(fā)熱，形居循環(huán)；

　　（2）加速油液氧化，形成膠狀物質(zhì)，阻塞元件小孔，使液壓元件失靈或卡死，無法工作；

　　（3）使橡膠密封件，軟管老化失效；

　?。?）使油泵及液壓閥件磨損加劇，甚至報(bào)廢。

對此類故障，一般來說應(yīng)首撫從液壓系統(tǒng)外部的內(nèi)部分析著手。內(nèi)部原因 主要是系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理造成的。如元件間匹配不合理，管路通道過細(xì)，彎頭多，彎曲半徑小，油箱容積不夠等因素造成的。這類問題應(yīng)在設(shè)計(jì)階段予以充分考慮，否則將造成挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)先天不足，制成產(chǎn)品后就難以克服。農(nóng)機(jī)水箱散熱器，夏秋季節(jié)，天氣炎熱，空氣潮濕，拖拉機(jī)工作環(huán)境差，容易生銹腐蝕，因此更應(yīng)該做好拖拉機(jī)水箱油箱的維修保養(yǎng)。

外部原因引起的液壓系統(tǒng)發(fā)熱

　　如小松PC200-5型挖掘機(jī)液壓泵的發(fā)動機(jī)是通過減震箱內(nèi)的減震阻尼器來連接的。在處理一臺挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)發(fā)熱故障時(shí)，發(fā)現(xiàn)其減震箱內(nèi)油位大大超過觀察油平面螺絲處（一般約為1.5L），而這些過多的油液在伴隨減震阻尼器轉(zhuǎn)動過程中，產(chǎn)生大量的熱量并傳遞到液壓泵，導(dǎo)致系統(tǒng)發(fā)熱。散熱器配件修補(bǔ)保養(yǎng)竅門：磨損傷痕的修補(bǔ)保養(yǎng)竅門：所有的車都有擦傷，很好的修補(bǔ)方法是傷痕部分填上與車身相同的鍍膜劑。

　　此時(shí)，將減震箱油液泄放至標(biāo)準(zhǔn)油位后，故障便可消除。造成減震箱油位過高的原因有二，一是操作人員盲目加油；二是液壓泵軸端油封老化，使液壓油的由此泄漏，后者應(yīng)拆栓液壓泵更換油封。