近年來(lái)，隨著城市道路交通的不斷發(fā)展，人們對(duì)運(yùn)輸速度、經(jīng)濟(jì)效益等要求的不斷提高，對(duì)功能型道面的研究越來(lái)越引起人們的重視。一種既能夠滿(mǎn)足公路夜間照明需要，又能夠節(jié)約能源的功能型道面成為了當(dāng)今道路工程的研究熱點(diǎn)。發(fā)光路面就是這樣一種采用新型發(fā)光材料，兼具安全、美觀、節(jié)能等諸多好處的新型功能道面。這種新型道面在國(guó)內(nèi)外已有許多成功嘗試。

發(fā)光路面施工做法：

1、膠粘石鋪攤鋪設(shè)2-3公分厚度作為基礎(chǔ)層

2、20MM厚度膠粘石洗水石用量在35-40公斤左右，用上海嵐石粘合劑一般膠水與洗米石比例1：30。遍收光完成， 發(fā)光石跟膠水拌均勻后播撒，人工拍實(shí)平整再上抹光機(jī)進(jìn)行壓實(shí)第二次收光成型。

3、如果是做圖案造型需要預(yù)埋不銹鋼邊框，或是表面圖案需要設(shè)計(jì)師提供PVC圖案鏤空板，路面表干后取出造型模具。

4、安裝紫光草坪燈或者環(huán)境燈光配合發(fā)光路面使用。

5、切割伸縮縫（或提前預(yù)埋好不銹鋼鐵藝伸縮縫）。

6、噴涂面層無(wú)色保護(hù)劑。

7、成品保護(hù)交付使用。

發(fā)光公路的實(shí)踐不僅使用可持續(xù)的方法為主干道路提供照明，還可讓道路更安全。對(duì)于經(jīng)常停電的國(guó)家，比如印度，這種新的道路對(duì)他們來(lái)說(shuō)無(wú)異于救星。減少碳排放，降低支出。羅斯加德工作室的通信伙伴艾米娜森迪賈雷維奇認(rèn)為，人類(lèi)對(duì)智能交通系統(tǒng)和智能道路的研究雖然已存在30年，但“缺乏將這些創(chuàng)新研究變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的實(shí)踐，而正是這些實(shí)踐才對(duì)司機(jī)和行人有直觀作用”。在森迪賈雷維奇看來(lái)，發(fā)光公路的實(shí)踐不僅使用可持續(xù)的方法為主干道路提供照明，還可讓道路更安全。英國(guó)公路部門(mén)自2006年就宣布采取“午夜熄燈法”，至2013年英國(guó)已有一半多的公路一到晚上就漆黑一片。2011年7月，英國(guó)將熄燈范圍擴(kuò)大，規(guī)定在晚上9點(diǎn)開(kāi)始就把全國(guó)的高速公路、住宅街道和人行道上的路燈關(guān)閉或調(diào)暗。發(fā)光道路的出現(xiàn)，不管對(duì)英國(guó)還是民眾都是福音