石英撓性伺服加速度計(jì)工作原理和種類(lèi)

石英撓性伺服加速度計(jì)是測(cè)量靜態(tài)力和動(dòng)態(tài)力加速度的機(jī)電裝置。靜態(tài)力包括重力，而動(dòng)態(tài)力包括振動(dòng)和運(yùn)動(dòng)。加速度計(jì)是一種慣性傳感器，能夠測(cè)量物體的加速力。加速力就是當(dāng)物體在加速過(guò)程中作用在物體上的力，就比如地球引力，也就是重力。加速力可以是個(gè)常量，比如g，也可以是變量。加速度計(jì)的類(lèi)型較多：按檢測(cè)質(zhì)量的位移方式分類(lèi)有線(xiàn)性加速度計(jì)(檢測(cè)質(zhì)量作線(xiàn)位移)和擺式加速度計(jì)（檢測(cè)質(zhì)量繞支承軸轉(zhuǎn)動(dòng)）；按支承方式分類(lèi)有寶石支承、撓性支承、氣浮、液浮、磁懸浮和靜電懸浮等；按測(cè)量系統(tǒng)的組成形式分類(lèi)有開(kāi)環(huán)式和閉環(huán)式；按工作原理分類(lèi)有振弦式、振梁式和擺式積分陀螺加速度計(jì)等；姿態(tài)計(jì)算的難點(diǎn)主要在于通常用于消費(fèi)級(jí)飛行控制的慣性傳感器都是MEMS器件，精度相對(duì)較差。按輸入軸數(shù)目分類(lèi)，有單軸、雙軸和三軸加速度計(jì)；按傳感元件分類(lèi)，有壓電式、壓阻式和電位器式等。通常綜合幾種不同分類(lèi)法的特點(diǎn)來(lái)命名一種加速度計(jì)。

加速度計(jì)可使用金屬、陶瓷、石英、硅等材料。石英晶體具有壓電特性，便于激勵(lì)和敏感；石英晶體具有很低的內(nèi)部損耗和無(wú)限的疲勞壽命，有優(yōu)良的機(jī)械晶體穩(wěn)定性；液浮擺式加速度計(jì)、撓性加速度計(jì)和懸絲支撐的單軸擺式加速度計(jì)作為已經(jīng)技術(shù)成熟的產(chǎn)品，仍將在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)繼續(xù)使用。石英晶體剛性好，硬度大，還存在零溫度系數(shù)的切型，正因?yàn)槿绱?，石英晶體成為振梁式加速度計(jì)的材料。

石英撓性加速度計(jì)特點(diǎn):

1． 小型混合伺服電路

2． 用無(wú)晶伺向石英制成完全彈性的測(cè)震懸置

 A. 無(wú)軸尖和寶石眼，故無(wú)軸承摩擦

 B. 無(wú)靜摩擦，因而無(wú)機(jī)械閥

 C. 在惡劣環(huán)境下，可長(zhǎng)期工作，性能不變

3． 偏值小、偏值穩(wěn)定性高

4． 穩(wěn)定的輸出電壓標(biāo)度因數(shù)

5． 有自檢測(cè)能力

6． 抗沖擊強(qiáng)度高

石英加速計(jì)是通過(guò)檢測(cè)質(zhì)量敏感輸入加速度，再經(jīng)電路解調(diào)和調(diào)制，輸出正比于輸入加速度信號(hào)。石英撓性伺服加速度計(jì)體積小、重量輕、精度高、長(zhǎng)期穩(wěn)定性好?？蓮V泛應(yīng)用于航天、航空領(lǐng)域的捷聯(lián)慣性系統(tǒng)和平臺(tái)測(cè)量系統(tǒng)。廊坊市航新儀器儀表有限公司是專(zhuān)業(yè)石英撓性加速度傳感器生產(chǎn)企業(yè)。公司擁有一批軟、硬件開(kāi)發(fā)人才，具有極強(qiáng)的自主研發(fā)能力，專(zhuān)業(yè)研制、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)石英撓性加速度傳感器及各類(lèi)慣性測(cè)量設(shè)備。主要產(chǎn)品有：石英撓性加速度計(jì)、MEMS陀螺、光纖陀螺、慣性測(cè)量單元（IMU）、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、加速度計(jì)和動(dòng)力調(diào)諧撓性陀螺相關(guān)的測(cè)試和檢測(cè)設(shè)備、模數(shù)轉(zhuǎn) 換電路（I/F轉(zhuǎn)換電路）、低噪聲電源轉(zhuǎn)換電路（DC/DC, DC/AC）、精密六面體等。三個(gè)加速度分量都是重力加速度g的倍數(shù)，并且可以表示的加速度范圍，即放大率可以均勻設(shè)定，并且有四種可選的放大率：2g，4g，8g和16g。