空壓機(jī)機(jī)頭出現(xiàn)卡死的故障，原因無外乎就是這幾點(diǎn)博萊特空壓機(jī)

空壓機(jī)機(jī)頭出現(xiàn)卡死的故障時(shí)，必須先將電機(jī)與機(jī)頭脫開，單獨(dú)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)頭以確認(rèn)是否已卡死（正常的機(jī)頭用手即可轉(zhuǎn)動(dòng)），此故障為嚴(yán)重故障，建議用戶不要自行拆卸，可及時(shí)與技術(shù)中心聯(lián)系以確定修理方案。其卡死故障主要有以下原因：

　　1、機(jī)頭排氣端間隙不良。用戶使用一般2個(gè)重負(fù)荷工作日后，發(fā)生卡死情況，故障在拆檢時(shí)通過測(cè)量間隙值應(yīng)很容易判定。

　　2、油質(zhì)問題。由于未及時(shí)換油，油質(zhì)不好，混用油或油太臟等原因造成機(jī)頭冷卻不良，油積碳使轉(zhuǎn)子與機(jī)殼燒結(jié)在一起，多發(fā)生在轉(zhuǎn)子排氣端面與機(jī)殼或轉(zhuǎn)子軸外圓與機(jī)殼內(nèi)孔部位。

　　3、機(jī)頭進(jìn)氣端間隙不良卡死。進(jìn)氣口用肉眼即能看到進(jìn)氣端是否有燒結(jié)現(xiàn)象，此故障產(chǎn)生使排氣端定位軸承磨損過大，進(jìn)氣端軸向位移造成進(jìn)氣端間隙過小，一般常見于自行修理的機(jī)頭，定位螺母鎖緊力矩不當(dāng)。

　　4、反轉(zhuǎn)卡死。反轉(zhuǎn)時(shí)，壓縮空氣產(chǎn)生的推力會(huì)將轉(zhuǎn)子推向排氣端，造成金屬接觸燒結(jié)而卡死，所以一般只有在保護(hù)失靈，或更換電機(jī)接線、更換開關(guān)等時(shí)發(fā)生。

　　5、異物進(jìn)入卡死。異物從進(jìn)氣口吸入，造成卡死。

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空壓機(jī)站設(shè)置要求

壓縮空氣站的朝向宜使機(jī)器間有良好的自然通風(fēng)，并宜減少西曬。裝有活塞空氣壓縮機(jī)、隔膜空氣壓縮機(jī)或離心空氣壓縮機(jī)的壓縮空氣站，當(dāng)單機(jī)額定功率大于或等于75kW或總臺(tái)數(shù)大于3臺(tái)時(shí)，宜為獨(dú)立建筑物。

壓縮空氣站與其他建筑物毗連或設(shè)在其內(nèi)時(shí)，宜用墻隔開，空氣壓縮機(jī)宜靠外墻布置。

設(shè)在多層建筑內(nèi)的空氣壓縮機(jī)，宜布置在底層。

工作壓力大于或等于3.2MPa的壓縮空氣站不得布置在地下室、半地下室以及樓層內(nèi)，機(jī)器間和儲(chǔ)氣罐間應(yīng)為單層，屋面不得設(shè)置與壓縮空氣站無關(guān)的設(shè)備與設(shè)施。

壓縮空氣站宜設(shè)置隔聲值班室。在空氣壓縮機(jī)組、管道及其建筑物上，應(yīng)采取隔聲、消聲和吸聲等降低噪聲的措施。然而，從能源有效利用的方面來說，雙螺桿空壓機(jī)的能源利用率依然很低。壓縮空氣站工作時(shí)，機(jī)器間內(nèi)高環(huán)境溫度不應(yīng)高于40°C;隔聲值班室或集中控制室、配氣臺(tái)間及充瓶間的溫度不應(yīng)高于28°C，且應(yīng)設(shè)置通風(fēng)或降溫裝置。

預(yù)防空壓機(jī)油分芯燒毀的措施

、檢查電控箱內(nèi)有無纖維、泡沫或者其他的材料，防止電控箱內(nèi)各部件工作時(shí)產(chǎn)生的電弧引燃這些材料，從而引發(fā)火災(zāi)燒毀機(jī)器。

、設(shè)計(jì)了溫控閥的空壓機(jī)出現(xiàn)高溫問題，應(yīng)遵循解決問題的原則。溫控閥壞了該更換就更換，不要隨意短接溫控閥。

、噴油回轉(zhuǎn)空壓機(jī)由于排氣溫度低，一般沒有積碳的問題，但作為循環(huán)油，應(yīng)具有良好的抗yang化作用，以保證一定的壽命。在正確的安裝使用和良好的維護(hù)下，可確保壓縮空氣的質(zhì)量和濾芯的使用壽命。對(duì)于噴油回轉(zhuǎn)式空壓機(jī)應(yīng)該使用特殊油，或具有良好抗乳化的循環(huán)油?？箉ang化劑在一般的壓縮機(jī)溫度下應(yīng)具有足夠低的揮發(fā)性，使?jié)櫥捅３值綋Q油時(shí)間