內(nèi)部泄漏，如果看不到外部漏水的跡象，很可能是氣缸墊損壞，冷卻液進(jìn)入氣缸和油路。前者在冬天應(yīng)該能看到排氣管里有大量的蒸汽，而后者在現(xiàn)場(chǎng)很難看到。幸運(yùn)的是，這兩種情況都不是很糟糕。繼續(xù)開車去修理廠應(yīng)該沒問(wèn)題，但大修是不可避免的。3F，剎車卡死剎車卡死是由活塞故障引起的，通常是四個(gè)卡鉗中的一個(gè)，嚴(yán)重的癥狀是:加速度弱，聲音異常等。然而，它也有可能只是輕微卡住，不跑500公里就找不到。解決方法是在行駛一段時(shí)間后測(cè)量制動(dòng)盤的溫度。你可以灑幾滴水或者用手指關(guān)節(jié)，堵塞的制動(dòng)盤會(huì)比正常情況下熱得多。

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，經(jīng)常伴隨著“突然”的聲音。發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)動(dòng)力不足。不時(shí)地，它會(huì)發(fā)出“鵬鵬”，排氣管會(huì)冒出黑煙。故障判定:真故障。原因分析:可能是化油器和鉑故障或點(diǎn)火時(shí)間太晚。如果點(diǎn)火時(shí)間太晚，并且發(fā)動(dòng)機(jī)活塞接近上止點(diǎn)，火花塞將僅開始點(diǎn)火。混合氣體燃燒緩慢且不完全。當(dāng)活塞下降時(shí)，甚至當(dāng)排氣閥打開時(shí)，混合氣體仍會(huì)燃燒。燃燒室容積的膨脹和氣體的延遲膨脹將導(dǎo)致氣缸壓力低和發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。部分已燃燒和膨脹的混合物也可能通過(guò)進(jìn)氣閥返回化油器，引起回火現(xiàn)象，發(fā)出尖銳的“鵬鵬”聲，未完全燃燒的混合物從排氣管中噴出黑煙。當(dāng)上述故障發(fā)生時(shí)。解決方法:你應(yīng)該及時(shí)去修理店修理。

解決方案:污染系統(tǒng)徹底清洗后，可通過(guò)持續(xù)添加指標(biāo)性能穩(wěn)定的齊油和添加定量油路清潔劑來(lái)改善情況。22.電動(dòng)車窗垂直速度門的不同故障判定:錯(cuò)誤故障。原因分析:一般情況下，一些沙塵進(jìn)入玻璃升降軌道，增加了玻璃與凹槽之間的摩擦阻力，導(dǎo)致這種結(jié)果。解決方法:只要進(jìn)行相應(yīng)的清洗，問(wèn)題就可以解決。23.當(dāng)自動(dòng)變速器車輛處于D位置時(shí)，車輛有輕微振動(dòng)故障判定:假故障。原因分析:當(dāng)車輛準(zhǔn)備起動(dòng)時(shí)，當(dāng)自動(dòng)變速器置于D檔時(shí)，檔的摩擦片在液力變矩器的作用下接合，產(chǎn)生前進(jìn)驅(qū)動(dòng)力。此時(shí)，踩下制動(dòng)踏板會(huì)阻止向前的力，導(dǎo)致車輛輕微振動(dòng)。