滑動(dòng)球型鋼支座耐火性能好

【滑動(dòng)球型鋼支座】雖然是不燃燒體，但就其自身耐火性能來(lái)講，遠(yuǎn)低于磚石和鋼筋混凝土，鋼結(jié)構(gòu)建筑的耐火性能差。因此，針對(duì)鋼結(jié)構(gòu)建筑消防安全方面存在的耐火等級(jí)先天較低的情況，應(yīng)鼓勵(lì)摸索研究鋼結(jié)構(gòu)防火保護(hù)新措施，研究耐火性能好、時(shí)效長(zhǎng)、粘結(jié)力高的鋼結(jié)構(gòu)防火材料以及金屬、非金屬鋼結(jié)構(gòu)復(fù)合防火材料，積極應(yīng)用建筑耐火鋼，進(jìn)一步提高鋼結(jié)構(gòu)建筑的耐火性能。綠色建筑，是未來(lái)世界建筑業(yè)的發(fā)展方向，中國(guó)與世界建筑業(yè)的節(jié)能減排任務(wù)艱巨。鋼結(jié)構(gòu)雖有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，但節(jié)能減排也道遠(yuǎn)。

【滑動(dòng)球型鋼支座】是客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路橋梁上采用為普遍的一種支座類(lèi)型，在客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路箱型簡(jiǎn)支梁橋上，均采用滑動(dòng)球型鋼支座，主要原因是由于滑動(dòng)球型鋼支座構(gòu)造簡(jiǎn)單、性能可靠、造價(jià)低廉，在國(guó)內(nèi)已經(jīng)有近三十年的使用經(jīng)驗(yàn)。此時(shí)滑動(dòng)球型鋼支座中的橡膠，對(duì)箱性梁各支座的反力有一定的調(diào)整作用，對(duì)梁體的垂直荷載由一定的減震作用，因此滑動(dòng)球型鋼支座是科員專(zhuān)心鐵路橋梁上的支座。

【滑動(dòng)球型鋼支座】應(yīng)該盡可能采用更科學(xué)合理的數(shù)理統(tǒng)計(jì)評(píng)定方法。只要強(qiáng)度相同，齡期相同，材料來(lái)源、生產(chǎn)工藝條件和配合比相同，都應(yīng)采用數(shù)理評(píng)定方法，以求能較真實(shí)地反映實(shí)際情況。文中同批梁可以每孔或每二、三孔作為一批，對(duì)中小跨徑橋的樁、蓋梁，可以數(shù)孔作為一批。每批的混凝土試件組數(shù)也不宜太多，一般不超過(guò)80——100組。

?滑動(dòng)球型支座的安裝細(xì)則

【滑動(dòng)球型支座】的安裝細(xì)則

支座安裝質(zhì)量的好壞，對(duì)支座的長(zhǎng)期使用性能至關(guān)重要。往往有些支座由于安裝質(zhì)量不好，支座受力不均，倒置支座功能失效，造成支座過(guò)早的破壞。目前國(guó)內(nèi)公路橋梁上大量使用板式橡膠支座，處了很多質(zhì)量問(wèn)題，其原因一方面是個(gè)別支座價(jià)格質(zhì)量不佳（含膠量不足、鋼板粘結(jié)不牢、使用再生橡膠等），但是由于支座安裝質(zhì)量不好（墩臺(tái)頂面凹凸不平），造成支座局部受壓嚴(yán)重，也是支座過(guò)早破壞的一個(gè)重要原因。

【滑動(dòng)球型支座】在民用建筑上的應(yīng)用越來(lái)越多，隨著鋼結(jié)構(gòu)在實(shí)際工程的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)和設(shè)計(jì)理論研究的日益廣泛，及鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)廠(chǎng)家不斷推出新的鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品，鋼結(jié)構(gòu)在多層民用建筑上的應(yīng)用日漸增長(zhǎng)，例如組合樓蓋在多層民用房屋樓蓋中的應(yīng)用，在不降低結(jié)構(gòu)安全指標(biāo)的基礎(chǔ)上，即可降低梁高、板厚，減輕結(jié)構(gòu)自重和作用，又可獲得較大的建筑空間，滿(mǎn)足建筑使用的要求，相對(duì)鋼筋砼具有較高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

【滑動(dòng)球型支座】混合型支座與普通板式橡膠支座在功能上大體有下列情況的差異：普通板式橡膠支座主要能適應(yīng)垂直荷載支承功能；轉(zhuǎn)動(dòng)變位適應(yīng)功能；水平變位適應(yīng)功能（平時(shí)）；彈性支承功能（時(shí)）。但要保證上述功能，需克服由于層狀結(jié)構(gòu)限制產(chǎn)生約束、適當(dāng)?shù)墓逃兄芷诘膶?shí)現(xiàn)和支座本身的穩(wěn)定保證都會(huì)產(chǎn)生問(wèn)題的情況。

?滑動(dòng)球型鋼支座應(yīng)用指南

【滑動(dòng)球型鋼支座】應(yīng)用指南 

盆式橡膠支座的應(yīng)用，推進(jìn)了我國(guó)橋梁技術(shù)的進(jìn)步，目前已成為我國(guó)大跨度公、鐵路橋梁的一種支座型式。但隨著我國(guó)高等級(jí)公路的大量修筑和城市立交橋、高架橋的大量新建，需要一種轉(zhuǎn)動(dòng)更加靈活，能適應(yīng)曲線(xiàn)橋、斜橋的橋梁支座。于是，我們同鐵道科學(xué)院一起，在國(guó)內(nèi)研制出球型支座，使橋梁建設(shè)技術(shù)又有所進(jìn)步。

【滑動(dòng)球型鋼支座】QZ系列球型支座嚴(yán)格執(zhí)行中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 17955-2000《球型支座技術(shù)條件》，同時(shí)還參照歐洲標(biāo)準(zhǔn)化CEN/TC 167技術(shù)1993年8月頒布的結(jié)構(gòu)物支座標(biāo)準(zhǔn)草案第七篇“球型和柱型聚四氟乙烯支座”和第二篇“滑動(dòng)部件”、英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)BS 5400《鋼橋、混凝土橋及結(jié)合橋梁》第九篇“橋梁支座”的規(guī)定。示例：QZ20000SX—e±100—θ0.02，表示設(shè)計(jì)豎向承載力20000kN，位移量為±100mm,轉(zhuǎn)角為0.02rad的雙向活動(dòng)球型支座?！净瑒?dòng)球型鋼支座】結(jié)構(gòu)型式及工作原理球型支座由上支座板（含不銹鋼板）、下支座板、球形板和聚四氟乙烯滑板（平面和球面各一塊，以下簡(jiǎn)稱(chēng)四氟板）等組成。