鋰電池明明會(huì)更好,為什么老師傅建議選擇鉛酸電池?原因一看便知

鋰電池明明會(huì)更好，為什么老師傅建議選擇鉛酸電池？原因一看便知

原因一：鉛酸電池價(jià)格更實(shí)惠，鋰資源在地球上的資源十分稀少，而近些年各國(guó)大力研發(fā)電動(dòng)汽車，導(dǎo)致鋰資源不斷漲價(jià)，數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)貨均價(jià)為89000元/噸左右，較年初上漲約67%，現(xiàn)貨均價(jià)為89500元/噸左右，較年初上漲約80%，漲價(jià)幾乎是常態(tài)。

而為重要的是，我國(guó)本土是沒(méi)有大規(guī)模的鋰礦，超過(guò)80%的鋰資源是依靠進(jìn)口，面對(duì)種種因素，鋰電池的價(jià)格也在水漲船高，鋰電池是鉛酸電池的3倍之多，而且還在持續(xù)增長(zhǎng)中，如此一來(lái)，鋰電池就變得不那么劃算，所以才建議選擇鉛酸電池。

鋰電池為什么不能進(jìn)行隨意的串并聯(lián)?

鋰電池串聯(lián)的情況，如果想做成96V50Ah，就不能使用48V50Ah的進(jìn)行2串，如果硬性串聯(lián)，就會(huì)有損壞其中一組48V50Ah鋰電池組的隱患。這種情況，只能是定制化做成96V50Ah來(lái)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的需求。

鋰電池為什么不能進(jìn)行隨意的串并聯(lián)呢？原因是鋰電池組帶有了保護(hù)板，保護(hù)板之間是不能進(jìn)行串并聯(lián)的，并聯(lián)時(shí)，高壓鋰電池組會(huì)對(duì)低壓鋰電池組進(jìn)行反向充電，所以需要加入限流模塊來(lái)限制。而串聯(lián)時(shí)，耐壓值需要增加，鋰電池組的保護(hù)板耐壓值需要增加一倍以上，處理不好容易損毀元器件。

載重重量越大,續(xù)航里程數(shù)越短

載重重量越大，續(xù)航里程數(shù)越短。100Kg的人騎車與60Kg的人騎車，續(xù)航也不一樣的。騎車的習(xí)慣也會(huì)影響續(xù)航里程數(shù)，經(jīng)常急停急起會(huì)增加耗電，減少續(xù)航里程數(shù)。這種說(shuō)法也不無(wú)道理，電池將會(huì)是未來(lái)的主要能源，相比石油，它可再生，而且可循環(huán)利用，是一種正在迅猛發(fā)展的清潔能源。隨著鋰離子電池的發(fā)展，人們的生活也發(fā)生了翻天覆地的改變，像手機(jī)、筆記本電腦、機(jī)器人、電動(dòng)車，等等，電池不僅有輕小便攜的優(yōu)勢(shì)，的還是它改善了燃油動(dòng)力車污染環(huán)境的痛點(diǎn)現(xiàn)狀，成為未來(lái)可持續(xù)發(fā)展的重要能源。