佛山市南海拓工鋼絲繩索具有限公司——35*7不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩

彈力的減少通常伴隨著以下現(xiàn)象： a.繩徑的減少； b.鋼絲繩捻距的延長； c.由于部分相互擠壓，鋼絲之間和繩股之間沒有空隙； d.繩股凹陷處出現(xiàn)細(xì)小的褐色粉末； e.雖然沒有發(fā)現(xiàn)斷絲，但由于鋼絲繩的明顯不易彎曲和直徑的減少，比起僅僅是由于鋼絲磨損而導(dǎo)致的斷絲，斷絲的發(fā)生也要快得多。這樣會造成動載下的突然斷裂，故應(yīng)立即報廢。

內(nèi)外磨損產(chǎn)生了兩種磨損： a.內(nèi)耗和壓坑這兩種情況是由繩索內(nèi)各繩股和鋼絲之間的摩擦造成的，尤其是在鋼絲繩發(fā)生彎曲時。(b)外部磨損鋼絲繩的外層繩股的鋼絲面磨損，原因是其在壓力作用下與滑輪和卷筒的繩槽接觸產(chǎn)生摩擦。這一現(xiàn)象在吊運(yùn)加速和減速運(yùn)動中，鋼絲繩與滑輪接觸的部位尤為明顯，表現(xiàn)為外磨成平面。

潤滑油不足，或潤滑不當(dāng)，還有灰塵和沙子，都會加劇磨損。磨耗導(dǎo)致鋼絲繩斷面積減少，從而強(qiáng)度降低。鋼絲繩的外層磨損達(dá)到其直徑的40%就應(yīng)該被淘汰。如果鋼絲繩的直徑比標(biāo)準(zhǔn)直徑減少7%或更多，即使沒有發(fā)現(xiàn)斷絲，也應(yīng)該報廢。

外部及內(nèi)部腐蝕,腐蝕在海洋或工業(yè)污染的大氣中特別容易發(fā)生。它不僅減少了鋼絲繩的金屬面積從而降低了破斷強(qiáng)度，而且還將引起表面粗糙并從中開始發(fā)展裂紋以至加速疲勞。嚴(yán)重的腐蝕還會引起鋼絲繩彈性的降低。

其規(guī)格型號應(yīng)符合塔機(jī)使用說明書的要求，潤滑良好，不與金屬結(jié)構(gòu)產(chǎn)生摩擦。繩索不能有任何變形，如扭結(jié)、扁平、彎曲、斷股和籠狀畸變，斷芯不能有任何磨損和變形。(直徑不能減少7%，斷絲數(shù)量不能超過10%。)

在施工現(xiàn)場，鋼絲繩的主要應(yīng)用場景為：起重機(jī)械上的鋼絲繩、型鋼吊具上的卸載鋼絲繩、懸掛操作平臺等。

卸繩量符合結(jié)構(gòu)要求，公稱直徑不小于14，繩夾不少于3根。在特殊情況下，架體荷載較大時，應(yīng)考慮鋼絲繩參與力的計算，根據(jù)計算結(jié)果及查表確定鋼絲繩的公稱直徑及繩夾數(shù)。

鋼絲繩夾具的數(shù)量與鋼絲繩公稱直徑相符，型鋼挑架式鋼絲繩夾具不少于3個，這是由于根據(jù)構(gòu)造挑架式鋼絲繩直徑不小于14 (通常為14)，而小于18。但懸挑式操作平臺鋼絲繩公稱直徑一般大于18，因此繩夾長度不少于4根。根據(jù)直徑查上表確定終實際繩夾的數(shù)量；繩夾間距：通常是鋼絲繩公稱直徑的6~7倍；繩夾方向：如上圖所示，繩夾 U形螺栓系在繩繩尾段(也就是繩頭那邊)，工作段系在繩頭那邊。線夾方向一致，不能交叉。

佛山南海拓工——35*7不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩

卸船機(jī)鋼絲繩更換注意事項

卸船機(jī)鋼絲繩在使用一年后會因為磨損，強(qiáng)度上將會大打折扣。因此為防止意外發(fā)生，我們應(yīng)該定期檢查與更新。一、更換前我們需要做好施工現(xiàn)場的準(zhǔn)備

施工場地應(yīng)有足夠面積，無妨礙作業(yè)的障礙物，人員車輛出入通道明確，視線開闊。卸船機(jī)下好大車錨定，大梁處于水平位置，小車在后方檢修位置錨定。確認(rèn)鋼絲繩型號通常為6*36sw iwrc或者8*36sw iwrc、捻向后將新鋼絲繩卷用托架穩(wěn)妥架好，位于小車正下方投影點5米-10米距離。

港口裝卸鋼絲繩進(jìn)口跟國產(chǎn)一般都采用高碳合金72A冷軋無扭線材，但從上面的元素含量對比表我們可以看到，國內(nèi)線材對比國外線材的磷、硫等非金屬夾雜物含量普遍偏高，而非金屬夾雜物的大小、形態(tài)、分布狀況對鋼絲繩的疲勞壽命影響很大，非金屬夾雜物一般都是鋼絲繩的主要斷裂源，裂紋會在此產(chǎn)生。所以導(dǎo)致相同工作強(qiáng)度下，國外鋼絲繩就會比國產(chǎn)鋼絲繩耐用。另外國外熱處理工藝比國內(nèi)相對先進(jìn)。

鋼絲繩結(jié)構(gòu)伸長

鋼絲繩在捻制過程中產(chǎn)生的應(yīng)力和變形，使鋼絲繩中的鋼絲或股不能完全在預(yù)先設(shè)計位置上，當(dāng)鋼絲繩受到反復(fù)載荷時，鋼絲或股之間產(chǎn)生相對位移，部分或全部回到預(yù)先設(shè)計的位置上，使鋼絲繩產(chǎn)生性伸長。

鋼絲繩在受力條件下，各股中的鋼絲為要調(diào)整其位置以達(dá)到對應(yīng)所加載荷的穩(wěn)定性，將發(fā)生相對運(yùn)動，由此產(chǎn)生的伸長有2種形式，當(dāng)鋼絲繩次承受載荷時，鋼絲將稍微重新排列，產(chǎn)生一性伸長，即結(jié)構(gòu)伸長;同時還產(chǎn)生一可恢復(fù)的伸長，即彈性伸長。

鋼絲繩結(jié)構(gòu)伸長是一種結(jié)構(gòu)缺陷，對鋼絲繩及懸掛構(gòu)件危害大，一般的處理措施是預(yù)張拉。減少結(jié)構(gòu)伸長的方式是進(jìn)行預(yù)張拉處理?？梢愿纳其摻z繩性能，提高鋼絲繩的使用壽命。一般鋼絲繩的結(jié)構(gòu)伸長率在0.7-1.0%，經(jīng)過預(yù)張拉后結(jié)構(gòu)伸長率一般在0.1-0.7%，可以滿足架空索道、懸索橋的使用要求。

雖然，預(yù)張拉作用于鋼絲繩或股時，可以“初始伸長”。然而，鋼絲繩初始伸長僅是鋼絲繩結(jié)構(gòu)伸長中相當(dāng)重要的部分，畢竟不是鋼絲繩結(jié)構(gòu)伸長的全部。鋼絲繩的伸長由彈性伸長和結(jié)構(gòu)伸長組成，結(jié)構(gòu)伸長屬于性伸長。性懸掛承重結(jié)構(gòu)件類、往復(fù)式承重繩類、等長度提升用繩類等要求鋼絲繩必須消除結(jié)構(gòu)伸長。