吊車(chē)出租使用時(shí)需要知道的十條安全常識(shí)

1、吊車(chē)出租懸空高處作業(yè)人員應(yīng)掛牢安全帶，安全帶的先用與佩帶應(yīng)符合 現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《安全帶》（GB6095）的有關(guān)規(guī)定。

2、建筑施工過(guò)程中，采用密目式安全立網(wǎng)對(duì)建筑物進(jìn)行封閉（或采取臨邊防護(hù)措施）。

3、建筑施工過(guò)程中，應(yīng)采取有效措施對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)和建筑物的各種孔洞蓋嚴(yán)并固定牢固。

4、對(duì)人員活動(dòng)集中和出入口處的上方應(yīng)搭設(shè)防護(hù)棚。

5、高空作業(yè)的安全技術(shù)措施應(yīng)在施工方案中確定，并在施工前完成，然后經(jīng)驗(yàn)收確認(rèn)符合要求。

6、高空作業(yè)的人員應(yīng)按規(guī)定定期進(jìn)行體檢。

7、工作邊沿?zé)o維護(hù)設(shè)施或維護(hù)高度低于800mm的，必須設(shè)置防護(hù)主設(shè)施；水平工作面防護(hù)欄桿高度為1.2m，防護(hù)欄桿用安全立網(wǎng)封閉，或在欄桿底部設(shè)置高度不低于180mm的擋腳板。

8、在孔與洞口邊的高處作業(yè)必須設(shè)置防護(hù)設(shè)施，包括因施工工藝形成的深度在2m及以上的樁孔邊、溝槽邊和因安裝設(shè)備、管道預(yù)留的洞口邊等。

9、較小的洞口，應(yīng)采用堅(jiān)實(shí)的蓋板蓋嚴(yán)，蓋板應(yīng)能防止移位；較大的洞口除應(yīng)在洞口采用安全網(wǎng)或蓋板封嚴(yán)外，還應(yīng)在洞口四周設(shè)置防護(hù)欄桿。

10、墻面處的豎向洞口（如電梯井口、管道井口），除應(yīng)在井口處設(shè)防護(hù)欄桿或固定柵門(mén)外，井道內(nèi)應(yīng)每隔10m設(shè)一道平網(wǎng)。

如何正確操作吊車(chē)液壓支腿

1、吊車(chē)的液壓支腿應(yīng)把四個(gè)水平支腿制造固定鞘拔出，放支腿前收緊穩(wěn)定器，等液后，敏捷把手柄復(fù)合至中位，接著在吊車(chē)四個(gè)筆直支腳下放好墊木，把筆直支腿操作手柄向“伸”制造方向扳動(dòng)，則四個(gè)筆直支腿一起伸出。

2、此時(shí)應(yīng)當(dāng)注意調(diào)查傍邊后橋輪胎都離地上后當(dāng)即停止操作，若斜度過(guò)大，操作旋閥制造施扭及筆直支腿操作手柄單獨(dú)操作處于低位制造筆直支腿液壓缸持續(xù)舉升，直到把整機(jī)調(diào)平停止。

3、整機(jī)調(diào)平完畢后，把旋閥壓泵空工作后，吊車(chē)作業(yè)結(jié)束或需要移動(dòng)工地時(shí)，應(yīng)把起重臂縮短落于支架上，再把旋閥開(kāi)關(guān)指向全通方位，把筆直支腿液壓缸收回，中、后橋輪胎落地；然后向收制造方向推進(jìn)水平支腿操作手柄，則四個(gè)水平支腿一起收攏，終把四個(gè)水平支腿固定鞘插上，把旋閥旋開(kāi)關(guān)指向全閉方位。

吊車(chē)的主要零件及基本組成部分

(一)制動(dòng)器　　制動(dòng)器是使機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)件停止或減速的裝置，由于起重機(jī)間歇性的工作特點(diǎn)，各個(gè)工作機(jī)構(gòu)經(jīng)常處于頻繁啟動(dòng)、制動(dòng)狀態(tài)，制動(dòng)器成為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的各機(jī)構(gòu)不可缺少的組成部分，身兼機(jī)構(gòu)工作的控制和安全雙重任務(wù)，是安全檢查的重點(diǎn)?！　?二)聯(lián)軸器　　聯(lián)軸器是軸與軸之間的連接件。在起重機(jī)上，把電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩通過(guò)減速器和聯(lián)軸器傳遞到低速軸，以完成載荷升降、小車(chē)運(yùn)行和起重機(jī)運(yùn)行等工作。常用的有齒輪聯(lián)軸器、彈性柱銷聯(lián)軸器等，起重機(jī)上使用較多的是齒輪聯(lián)軸器?！　?三)減速器　　減速器是一種閉式齒輪傳動(dòng)裝置，其優(yōu)點(diǎn)是效率很高，壽命長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)緊湊，速比大。它在傳動(dòng)裝置中起減速和增加扭矩的作用?！　?四)滑輪組及卷筒　　1.滑輪組　　鋼絲繩依次穿繞過(guò)若干動(dòng)滑輪和定滑輪組成的滑輪組，省力效果更加顯著。起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)和鋼絲繩變輻機(jī)構(gòu)都采用省力滑輪組，滑輪組中的平衡滑輪處于對(duì)稱位置，當(dāng)繞過(guò)它的鋼絲繩兩分支受力不均勻時(shí)，兩分支繩的力差使平衡滑輪少許轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)均衡鋼絲繩的張力。　　2.卷筒　　卷筒用來(lái)卷繞鋼絲繩。并把原動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力傳遞給鋼絲繩，同時(shí)還將原動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)。　　車(chē)輪與軌道　　1.車(chē)輪　　車(chē)輪是用來(lái)支撐起重機(jī)及載荷，并在軌道上使起重機(jī)往復(fù)運(yùn)行的裝置?！　?.軌道　　軌道用來(lái)承受起重機(jī)車(chē)輪傳來(lái)的集中壓力，并引導(dǎo)車(chē)輪運(yùn)行。起重機(jī)軌道一般采用標(biāo)準(zhǔn)的型鋼或鋼軌。軌道選擇應(yīng)考慮符合車(chē)輪的要求，同時(shí)還要考慮固定方式。通常起重機(jī)輪壓較小時(shí)，采用P型鐵路鋼軌，輪壓較大時(shí)采用QU型起重機(jī)鋼軌。