風冷螺桿式冷水機組因其關(guān)鍵部件

我們想要了解風冷螺桿式冷水機組就應知道其關(guān)鍵部件——壓縮機采用的是螺桿式，故取名為螺桿式冷水機，機組由蒸發(fā)器出來的狀態(tài)為氣體的冷媒，經(jīng)過壓縮機絶熱壓縮之后，變成了高溫高壓的狀態(tài)，其中低溫低壓下的液態(tài)冷媒，在蒸發(fā)器中吸收制冷物質(zhì)的熱量，重新變成了氣態(tài)冷媒，氣態(tài)冷媒經(jīng)過管道重新進入壓縮機，開始新的循環(huán)。

油濾器堵塞積炭等情況必然會堵塞油濾清器

　　油濾器堵塞積炭等情況必然會堵塞油濾清器；若超過了2個保養(yǎng)周期而未進行保養(yǎng)則必然會堵塞油濾清器；若使用了過濾密度不夠的空氣濾芯或進氣管道上有泄漏，空氣中的灰塵會隨空氣進入機內(nèi)的冷卻油中，經(jīng)循環(huán)大部分會集在油濾器上，長期運行會堵塞油濾器。油濾清器堵塞會使參與循環(huán)的油量減少，造成機組高溫。無冷卻風或冷卻風量不足停轉(zhuǎn)；路電機停轉(zhuǎn)；風扇停轉(zhuǎn)；使風扇葉輪與輸出軸不同步，俗稱“皮帶打滑”“風扇轉(zhuǎn)'造成冷卻風量不足；分量不足。

冷卻油量不足縮機的分離密度

　　冷卻油量不足縮機的分離密度為3xl-6，也即其所產(chǎn)生的壓縮空氣中含油量為3xl-6，即0.03mL/m3（每立方米的壓縮空氣中含有0.03mL的冷卻油），以10m3/min機組為例其每天需消耗30mL的冷卻油。

　　難免會出現(xiàn)管路、接頭、密封部件泄漏或油氣分離器跑油，若未能及時發(fā)現(xiàn)，及時修復，會使冷卻油不足。卻循環(huán)的油量過少，造成機組故；曰3.8通風不良過小，P且力過大；通風管道過長，阻力過大；通風管彎曲過多，阻力過大。雖然機組冷卻系統(tǒng)均無故障，但因通風量不足，造成機組局溫。

壓縮機線圈短路故障分析

壓縮機是空調(diào)系統(tǒng)中的部件，它的工作性能直接關(guān)系到整個空調(diào)系統(tǒng)的性能。

壓縮機常見的有以下幾類故障：

壓縮機線圈短路故障：在壓縮機處于冷態(tài)的情況下用萬用表測得各端子之間或者各端子與地之間的電阻為0歐姆。

具體故障表現(xiàn)：壓縮機一啟動電源空氣開關(guān)漏電跳閘。

產(chǎn)生原因常有以下幾點：

制冷系統(tǒng)進入空氣和水分導致線圈絕緣變差，長時間高溫高壓運行，出現(xiàn)壓縮機線圈短路；

系統(tǒng)供電源質(zhì)量不好，出現(xiàn)電壓過低或者過高、缺相、偏相，造成壓縮機線圈短路；

系統(tǒng)進入雜物將過濾器堵塞，制冷劑循環(huán)量過少，運行壓力過底，壓縮機過熱運行，造成壓縮機線圈短路。

壓縮機線圈開路故障：在壓縮機處于冷態(tài)的情況下用萬用表測得各端子之間的電阻為∞歐姆。

具體故障表現(xiàn)有以下幾點：

任一組線圈開路，壓縮機無法啟動，如果運行過程中任一組線圈開路，其它兩組線圈電流很大，時間一長將導致壓縮機內(nèi)置保護或者另外兩組線圈也會燒毀；任兩組線圈開路，壓縮機無法啟動；三組線圈全部開路，壓縮機無法啟動，任何一組線圈都沒有電流。