液壓離合器依靠行程能自動補(bǔ)償摩擦元件的磨損，易實現(xiàn)系列化、標(biāo)準(zhǔn)化，故廣泛用于要求結(jié)構(gòu)緊湊，接合頻繁，高速和遠(yuǎn)距離操縱的機(jī)床、工程機(jī)械和船舶上。

1）傳遞轉(zhuǎn)矩能力大而體積小，當(dāng)尺寸相同時，傳遞轉(zhuǎn)矩比電磁離合器大3倍；

2）無沖擊，起動和換向平穩(wěn)，但拼命速度不及氣動離合器。

一般情況下是3年時間 壞了就換新的吧.

離合器分離軸承損壞后出現(xiàn)什么現(xiàn)象？

發(fā)動機(jī)起動后輕踩離合器踏板，當(dāng)自由行程剛消除時，出現(xiàn)的“沙沙”聲響，就是分離軸承響。 檢查時，可拆下離合器底蓋，再踩下少許加速踏板，略微提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。若響聲有所增大，可觀察有無火星。其中滾動軸承已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，但與滑動軸承相比它的徑向尺寸、振動和噪聲較大，價格也較高。若有火星，則說明離合器分離軸承損壞。若火星呈一股一股竄出狀，說明分離軸承滾珠破碎。若無火星，但出現(xiàn)金屬破碎聲，說明磨損過量。

汽車離合器分離軸承工廠

常規(guī)的軸連軸承選用的鋼材（包括軸，外圈，鋼球滾子）為高碳鉻軸承鋼（GCr15）。
因為軸承鋼的冶煉通過真空脫氧，電磁攪拌，氧化物含量較少，在能承受較大的接觸壓應(yīng)力的同時還能承受較大的高變拉應(yīng)力，通過熱處理后，軸的滾道硬度為58-62HRC。處圈滾道硬度為60-64HRC，鋼球和滾子硬度為61-65HRC。在實際工作中修理人員易忽視分離軸承的潤滑問題，安裝時不對分離軸承加注潤滑脂，導(dǎo)致離合器分離軸承缺油。當(dāng)軸，外圈采用滲碳軸承鋼制造時，滾道硬度為60-64HRC。保持架材料通常選用增強(qiáng)尼龍66，密封圈的材料一般采用丁晴橡膠，當(dāng)要求較高時，也可選用氟橡膠密封圈。

水泵軸連軸承漆銹的預(yù)防?2、在軸承座與軸承配合面涂潤滑油，把雙列圓錐滾子軸承裝入軸承座內(nèi)。
漆銹的特征是多發(fā)在封密式的電機(jī)?電機(jī)在裝配時聲音很好?但在倉庫內(nèi)放了一些時間后?電機(jī)異響變的很大拆下水泵軸連進(jìn)口軸承有嚴(yán)重生銹現(xiàn)象。以前很多廠家都會認(rèn)為是進(jìn)口軸承的問題?經(jīng)過我們的不斷宣傳?現(xiàn)在電機(jī)廠已經(jīng)意識到主要是絕緣漆的問題。該問題主要是因為絕緣漆揮發(fā)出來的酸性物質(zhì)在一定的溫度、濕度下形成腐蝕性的物質(zhì)?把進(jìn)口軸承溝道腐蝕后導(dǎo)致INA進(jìn)口軸承損壞。該問題目前只能是選用好的絕緣漆并在烘干后通風(fēng)一段時間后裝配。

水泵軸連軸承軸和進(jìn)口軸承室公差的選擇與控制?
水泵軸連進(jìn)口軸承壓入進(jìn)口軸承后應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活無阻滯感。如有明顯轉(zhuǎn)動不靈活?則表明軸的尺寸太大了?公差要下調(diào)。如水泵軸連進(jìn)口軸承壓入軸后用手轉(zhuǎn)動有明顯“沙沙”感?則可能是軸的公差太大或軸的圓度不好。所以在控制好軸和進(jìn)口軸承室公差時也要控制好圓度目前國內(nèi)很多廠家只對公差進(jìn)行控制沒有對圓度進(jìn)行控制。第二代在外滾道上有一個用于將軸承固定的法蘭，可簡單的將軸承套到輪軸上用螺母固定。