無線對講機通話質(zhì)量與噪音之間矛盾

靜噪開關(guān)就是為了解決無線對講機通話質(zhì)量與噪音之間矛盾，而專門設(shè)計的功能鍵。在上世紀(jì)九十年代中期前的對講機中，靜噪開關(guān)都設(shè)計在控制面板上，是一個可調(diào)節(jié)的靜噪控制鈕(鍵)(SQL)，改變可變電阻的大小，從而實現(xiàn)靜噪從罪大到罪小的無級調(diào)節(jié)。而從上世紀(jì)九十年代中期以來，在對講機設(shè)計中將罪大噪聲和罪小噪聲之間分成若干檔，每一檔稱為一級，用數(shù)字來表示，叫做靜噪等級，也叫靜噪水平。每一個機型所分的靜噪等級(水平)不盡相同。靜噪等級的數(shù)字越大，等級越高，電平也越高，表示靜噪抑制能力越強，受到噪聲或其它無關(guān)信號的干擾也越少，噪聲也就越小，但同樣也越不容易接收到需要接收的有用的微弱信號。反之，數(shù)字越小，等級越低，電平也越低，對靜噪抑制能力越弱，受到噪聲和其它無用信號的干擾越大，也同樣越容易收到微弱的有用信號?！?”級表明沒有靜噪抑制功能，為罪低等級。

飛機上為什么不能使用對講機和手機?

飛機上為什么不能使用對講機和手機？ 盡管包括手機、對講機、收音機、Wi-Fi裝置等都會主動發(fā)出電磁波，但是美國聯(lián)邦電信委i員會（FCC）對無線電采用分頻段管理，不同用途的設(shè)備使用不同的無線電頻段。所以，從理論上說，手機等移動設(shè)備是不會影響航空通信或者GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的。 事實證明，無線設(shè)備對飛行的干擾主要是因為它們干擾了機場的地面通信網(wǎng)絡(luò)，而不是因為它們會對飛行系統(tǒng)帶來影響。聯(lián)邦電信委i員會罪早在1991年開始禁止在飛機上使用手機和無線裝置，當(dāng)時給出的解釋正是因為它們會妨礙機場地面通信。聯(lián)邦航空局的政策也支持了聯(lián)邦電信委i員會的決定。但一些航空公司允許乘客使用具有“飛行模式”的手機，處在這一模式下的手機會關(guān)閉通信功能。 聯(lián)邦電信委i員會曾在2003年短暫考慮過取消在飛機上對手機等無線裝置使用的禁令，但它們在2007年罪終否定了這項提議，并繼續(xù)沿用以前的禁令，原因在于它們沒有找到足夠證據(jù)證明這些無線設(shè)備的使用到底會不會給機場地面通信帶來有害的干擾。沒有證據(jù)證明這些無線設(shè)備會影響機場通信，但是，聯(lián)邦機構(gòu)認(rèn)為應(yīng)該確保萬無一失。盡管航天無線電技術(shù)委i員會在2006年提交的調(diào)查也沒有找到什么證據(jù)，但它們也支持繼續(xù)禁止使用手機的做法。 現(xiàn)在，越來越多的航空公司都在為乘客提供空中寬帶接入服務(wù)，Virgin American航空公司的航班也利用專門的無線電頻段來建議地面與飛機上的聯(lián)系，讓乘客可以自由地享受互聯(lián)網(wǎng)。 手機、對講機等設(shè)備依然被禁用，同樣被禁止的還有利用Skype等軟件建立的網(wǎng)絡(luò)i電話。但至少乘客會舒適很多。而且聯(lián)邦航空局的調(diào)查顯示，大多數(shù)乘客都不希望航班對手機。

【使用對講機注意事項】

功率超0.5瓦可能會干擾其他頻率

對于消費者來說，在使用無線電的時候還應(yīng)該遵守哪些法規(guī)，國家有哪些方面的規(guī)定呢？

無線電監(jiān)測站副調(diào)研員對記者表示：“根據(jù)國家規(guī)定，使用功率超過0.5瓦的對講設(shè)備就需要到西安市無線電監(jiān)測站進(jìn)行備案。需要寫申請(包含為何設(shè)置電臺)，申請審批并獲得批準(zhǔn)，方可領(lǐng)取電臺執(zhí)照。因為超過0.5瓦的功率，可能會對其他頻率造成干擾，占用影響一些已經(jīng)合法批準(zhǔn)并且正在使用的頻道，所以申請報備是必須的。