公路建設(shè)是我國經(jīng)濟快速發(fā)展的重要基礎(chǔ),當(dāng)前我國交通運輸業(yè)的發(fā)展十分迅速,公路施工項目越來越多,在公路工程施工過程中必須要積極加強對施工技術(shù)和施工質(zhì)量的控制。石灰土是公路施工過程中的常見材料,輕度高,成本低,而且具有良好的性能,在公路施工過程中有十分廣泛的應(yīng)用。本文對公路施工過程中石灰土基層施工的相關(guān)問題進行分析,提出施工技術(shù)要點,旨在提高公路的安全性與穩(wěn)定性。

為了便利排水，應(yīng)該在施工現(xiàn)場設(shè)置排水系統(tǒng)。保證排水的坡度要大于1‰，根據(jù)流量的需要設(shè)置排水溝截面，為了滿足施工過程中的用電需求，應(yīng)該對臨時用電施工的組織進行編制設(shè)計，對線路走向，電源進線、分配電箱、總配電箱的位置予以確定，準(zhǔn)確地計算負荷，選擇合適的變壓器容量。為了保證安全，應(yīng)該對做好用電技術(shù)措施。 在作業(yè)廠房、辦公室、料具堆放場、倉庫等自然采光差的地方設(shè)局部或一般照明;為了滿足應(yīng)急照明的需要，應(yīng)該在高空作業(yè)、起重作業(yè)等中設(shè)自備電源。

道路工程施工公路施工熱期、雨期混凝土的施工措施：

1、熱期混凝土的施工

當(dāng)澆注混凝土的氣溫超過32。C時，混凝土施工應(yīng)按熱期混凝土施工規(guī)范辦理。根據(jù)施工進度編制施工作業(yè)指導(dǎo)書，明確熱期施工對材料和工藝的要求。

（1）水泥、砂、碎石等材料應(yīng)遮蔭防曬，以降低骨料溫度，也可在砂石料堆上噴水降溫。

（2）可摻加減水劑以減少水泥用料和提高混凝土的早期強度。

（3）配合比設(shè)計應(yīng)考慮坍落度損失，經(jīng)常檢測混凝土的坍落度，以調(diào)整混凝土的配合比從而滿足施工要求。

（4）采用攪拌運輸車運送混凝土，從攪拌站到入倉的傳遞時間及澆注時間要盡量縮短，并盡快開始養(yǎng)護。

（5）混凝土的澆筑溫度應(yīng)控制在32。C以下，澆注時間要選一天中氣溫較低時間內(nèi)進行。

（6）混凝土澆筑完成后，表面應(yīng)立即覆蓋清潔的塑料膜，初凝后撤去塑料膜，用浸濕的粗麻布覆蓋，經(jīng)常不間斷灑水，保持潮濕狀態(tài)不少于7天。