汽車電線又稱低壓電線，它與普通家用電線是不一樣的。普通家用電線是銅質(zhì)單蕊電線，有一定硬度。而汽車電線都是銅質(zhì)多蕊軟線，有些軟線細如毛發(fā)，幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管內(nèi)，柔軟而不容易折斷。由于汽車行業(yè)的特殊性，汽車線束的制造過程也比其他普通線束較為特殊。制造汽車線束的體系大致分兩類：1.以歐美國家劃分，包括中國：使用TS16949體系來對制造過程進行控制。2.以日本為主：如豐田、本田他們有自己的體系來控制制造過程。

青島宏順興工貿(mào)有限公司是青島市生產(chǎn)汽車用線束總成的專業(yè)廠家，TS16949質(zhì)量管理體系認證專業(yè)線束配套供應商。

汽車線束干區(qū)的設計要求

除濕區(qū)外的其余部分都為干區(qū)。位于此區(qū)域的線束包含儀表線束，頂棚線束，左地板線束，右地板線束。這些線束插件不需要做防水設計，但是對于直接和室外接觸的部位，需要采用帶密封的扎帶卡扣，過孔用橡膠件件進行密封，避免室內(nèi)進水。
青島宏順興工貿(mào)有限公司 2001年改制為民營企業(yè)，他的前身是創(chuàng)建于1980年9月的青島黃海配件廠，是青島市生產(chǎn)汽車用線束總成的專業(yè)廠家。公司固定資產(chǎn)500余萬元，建筑面積20000平方米，年生產(chǎn)能力在10萬套以上。

青島宏順興工貿(mào)有限公司是青島市生產(chǎn)汽車用線束總成的專業(yè)廠家，主要生產(chǎn)車底盤電線束 | 車身電線束 | 啟動預熱線束。

汽車線束加工如何檢測判斷線束的不良？

 線路之間的短路、斷路、接觸不良故障的檢測與判斷:

1.汽車線束加工廠家稱電線束受到外部擠壓、沖擊,引起電線束內(nèi)電線絕緣層損壞,導致電線之間的短路。

2.導線斷路故障,除明顯的斷裂現(xiàn)象外,常見故障多發(fā)生在導線與導線端子之間。

3.判斷時,可拆開電氣設備與控制開關(guān)兩端的電線束插接器,用電表或試燈檢測線路的短路之處。

4.有的導線斷路后,外絕緣層與導線端子完好,但導線內(nèi)芯線與導線端子已斷路。

5.判斷時,可對懷疑斷路的導電線與導線端子做拉力試驗,在拉力試驗過程中,如導線絕緣層逐漸變細時,可確認該導線已斷路。

6.線路接觸不良,故障多發(fā)生在插接器內(nèi)。

7.汽車線束加工廠家稱當故障出現(xiàn)時,會引起電氣設備不能正常工作。

8.判斷時,接通該電氣設備電源,碰觸或拉動該電氣設備的有關(guān)插接器,當碰觸某個插接器時,該電氣設備的工作忽正常,忽不正常,表明該插接器有故障。

線束加工工藝過程中的關(guān)鍵工藝點

線束加工廠家有著標準的線束加工流水線，其中也包含著線束加工的關(guān)鍵工藝。

線束加工加工中第二個工位就是壓接，線束在壓接的過程中需要根據(jù)實際圖紙上的內(nèi)容與需要的端子材料進行壓接，在線束加工壓接的過程中需要線束加工壓接操作說明書，還要對線束加工工位的工作人員進行培訓。

線束加工的過程中為了提高線束組裝效率，尤其是復雜線束加工都是要設置預裝工位，在線束加工中對線束加工預裝工位進行合理分配分配，減少其他組裝工位人員的工作量，提升線束加工效率。

總裝是整個線束加工流程中的后一步工藝，在線束加工的過程中有效的根據(jù)線束產(chǎn)品的設計裝配臺板設計工裝設備、物料盒規(guī)格尺寸并將所有裝配護套和附件的編號貼于物料盒上以便提高裝配效率。

汽車線束對材料的要求也非常嚴格：包括其電氣性能、材料散發(fā)性、耐溫性等等，都比一般的線束要求要高，特別是涉及到安全方面的要求更為嚴格。

青島宏順興工貿(mào)有限公司是青島市生產(chǎn)汽車用線束總成的專業(yè)廠家，二零零一年改制為民營企業(yè)，他的前身是創(chuàng)建于一九八零年九月的青島黃海配件廠。