RV減速機(jī)按Q/MDl-2

RV減速機(jī)按Q/MDl-2.000技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造。 　　產(chǎn)品在符合按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)圓柱蝸輪蝸桿參數(shù)基礎(chǔ)之上，吸取國(guó)內(nèi)技。

　　RV減速機(jī)按Q/MDl-2.000技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造。

　　產(chǎn)品在符合按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)圓柱蝸輪蝸桿參數(shù)基礎(chǔ)之上，吸取國(guó)內(nèi)技。

　　獨(dú)具新穎一格的“方箱型”外形結(jié)構(gòu)，箱體外形美觀，以鋁合金壓鑄而成，具有以下優(yōu)勢(shì)性能：

　　1、安裝簡(jiǎn)易、靈活輕捷、性能優(yōu)越、易于維護(hù)檢修。

　　2、機(jī)械結(jié)構(gòu)緊湊、體積外形輕巧、小型。

　　3、RV減速機(jī)的熱交換性能好，散熱快。

　　4、適用性強(qiáng)、安全可靠性大。

　　5、運(yùn)行平穩(wěn)、噪音小，經(jīng)久耐用。

　　目前RV減速機(jī)已廣泛應(yīng)用于各類行業(yè)生產(chǎn)工藝裝備的機(jī)械減速裝置，深受用戶的好評(píng)，是目前現(xiàn)代工業(yè)裝備實(shí)現(xiàn)大扭矩，大速比低噪音、高穩(wěn)定機(jī)械減速傳動(dòng)控制裝置的選擇。

減速機(jī)選型一直是減速機(jī)采購(gòu)者面臨的問(wèn)題，如何選擇一款配套產(chǎn)品的減速機(jī)，使機(jī)器運(yùn)行穩(wěn)定，是非常重要的課題，那么減速機(jī)選型參數(shù)有哪些?接下來(lái)，減速機(jī)給大家介紹下：

1、減速比=伺服馬達(dá)轉(zhuǎn)速/減速機(jī)出力軸轉(zhuǎn)速，所以盡量選用接近理想減速比：

2、扭力計(jì)算：對(duì)減速機(jī)的壽命而言，扭力計(jì)算非常重要

3、適用功率通常為市面上的伺服機(jī)種的適用功率，減速機(jī)的適用性很高，工作系數(shù)都能維持在1.2以上，但在選用上也可以以自己的需要來(lái)決定：要點(diǎn)有二條：

（1）、選用伺服電機(jī)的出力軸徑不能大于表格上大使用軸徑；

蝸輪蝸桿減速機(jī)的使用在我們生活中有著廣泛的應(yīng)用，此設(shè)備的使用和其他設(shè)備一樣，在運(yùn)行期間一定會(huì)產(chǎn)生輕微振動(dòng)，如果振動(dòng)頻率過(guò)高就要擔(dān)心是否出現(xiàn)異常情況了，今天我們就具體地看一下：

對(duì)于減速機(jī)安裝及其基座狀況，地腳結(jié)合面上下振動(dòng)差值，均小于5μm，顯示無(wú)減速機(jī)整體安裝不牢固情況，減速機(jī)振動(dòng)值較大，其高速軸水平振動(dòng)值不大于0.35mm，已大大超過(guò)0.08mm的標(biāo)準(zhǔn)值，需進(jìn)行分析和處理。

而測(cè)量減速機(jī)基座水平方向明顯較高，且基座在垂直約400mm的上下距離內(nèi)振值相差接近90μm，結(jié)合基座為20mm鋼板焊接構(gòu)件，支撐筋板較少，以及減速機(jī)1830Kg自重，工作轉(zhuǎn)速1480rpm的結(jié)構(gòu)布置，剛度明顯偏弱。所以許多國(guó)家的機(jī)器人傳動(dòng)多采用RV減速器，因此，RV減速器在先進(jìn)機(jī)器人傳動(dòng)中有逐漸取代諧波減速器的發(fā)展趨勢(shì)。因此基座剛性不足為減速機(jī)振動(dòng)較大的主要原因，這也對(duì)振動(dòng)組成中的一倍頻分量起了明顯的放大作用。

蝸輪蝸桿減速機(jī)設(shè)備中的激振力有：電機(jī)傳遞扭矩產(chǎn)生的力；RV減速機(jī)具有更高的疲勞強(qiáng)度、剛度和壽命，不像諧波傳動(dòng)那樣隨著使用時(shí)間增長(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)精度會(huì)顯著降低，其缺點(diǎn)是重量重，外形尺寸較大。減速機(jī)轉(zhuǎn)子殘余不平衡力；減速機(jī)齒輪的嚙合作用力。而支撐系統(tǒng)的剛度，有以下影響因素：減速機(jī)各轉(zhuǎn)軸的支撐軸承；減速機(jī)本體的安裝情況；減速機(jī)支座剛度，其中對(duì)剛度有直接關(guān)系的是減速機(jī)各轉(zhuǎn)軸的支撐軸承及其支座剛度狀況。