車廂底板

用高分子聚乙烯做成板材，合成的高分子化合物，可以自由改變形體樣式。

車廂底板特性一

〈1〉 耐化學(xué)侵蝕

〈2〉 具光澤，部份透明或半透明

〈3〉 大部分為良好絕緣體

〈4〉 重量輕且堅(jiān)固

〈5〉 加工容易可大量生產(chǎn)，價(jià)格便宜

〈6〉 用途廣泛、效用多、容易著色、部分耐高溫

（7）存放貨物可以起到防潮的效果

①大多數(shù)塑料質(zhì)輕，化學(xué)性穩(wěn)定,不會(huì)銹蝕；

②耐沖擊性好；

③具有較好的透明性和耐磨耗性；

④絕緣性好，導(dǎo)熱性低；

⑤一般成型性、著色性好，加工成本低；

⑥大部分塑料耐熱性差，熱膨脹率大，燒；

⑦尺寸穩(wěn)定性差，容易變形；

⑧多數(shù)塑料耐低溫性差，低溫下變脆；

⑨容易老化；⑩某些塑料易溶于溶劑。

煤倉襯板出現(xiàn)脫落現(xiàn)象的主要原因

1、主要是安裝不合理，螺絲與襯板的結(jié)合處存在內(nèi)徑，大于螺母的外徑，沖擊鉆打槍歪或打在鋼筋上，使鉆頭左右擺動(dòng)，使襯板的內(nèi)徑?jīng)_大，儲(chǔ)煤后壓加大，使其脫落。2、襯板和螺栓之間壓接的太少15MM厚襯板內(nèi)徑應(yīng)不得少于5MM，20MM厚的襯板內(nèi)徑不得少于8MM。我公司在安裝過程中，注意了以上幾點(diǎn)，不會(huì)出現(xiàn)襯板的脫落現(xiàn)象。高分子阻燃襯板安裝方法利用螺絲把大塊板料固定在倉壁上，從而解決煤倉粘結(jié)堵倉問題。

超高分子量聚乙烯板材的性能

并且在使用溫度可以為100～110℃。耐寒性也是比較好的，可在-269℃下使用。密度0.935g/cm3，分子量200萬的產(chǎn)品，其斷裂拉伸強(qiáng)度40MPa，斷裂伸長率350％，彎曲彈性模量600MPa，懸臂梁缺口沖擊沖不斷。磨耗量(MPC法)20mm。超高分子量聚乙烯板的優(yōu)良性能比較多，所以就必然導(dǎo)致了超高分子量聚乙烯板的應(yīng)用比較廣泛，下面就繼續(xù)來看一下超高分子量聚乙烯板的應(yīng)用領(lǐng)域。但線膨脹系數(shù)較大，導(dǎo)熱性很差，所以在設(shè)計(jì)制品時(shí)，要給予充分注意。

超高分子量聚乙烯板材的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)

超高分子量聚乙烯板有的耐磨性，良好的耐低溫沖擊性、自潤滑性、耐水、耐化學(xué)藥品性，耐熱性優(yōu)于一般PE?？蓮V泛應(yīng)用于對抗沖擊、耐磨、耐腐蝕、不粘附、低噪音，以及衛(wèi)生要求較高的工業(yè)礦業(yè)領(lǐng)域，并大大降低設(shè)備的運(yùn)營成本和維護(hù)費(fèi)用，提高綜合經(jīng)濟(jì)效益。超高分子量聚乙烯板材的優(yōu)點(diǎn)為：的耐磨性，良好的耐低溫沖擊性、自潤滑性、無毒、耐水、耐化學(xué)藥品性，耐熱性優(yōu)于一般PE，缺點(diǎn)是耐熱性（熱變形溫度）低、加工成型性差，外表面硬度，剛性，耐蠕變性不如一般工程塑料，膨脹系數(shù)偏大。超高分子量聚乙烯板的缺點(diǎn)：流動(dòng)性差，熔融狀態(tài)下粘度極高，是呈橡膠狀的高粘彈性體，早期僅能用壓制和燒結(jié)方法成型，目前也可用擠出、注塑和吹塑方法加工。pe卡車襯板的耐磨性與分子量成正比，分子量越高，其耐磨性越好。