我國的內燃叉車行業(yè)已經(jīng)走過了大約六十年的發(fā)展歷程，經(jīng)過幾代叉車人的努力， 2009年，中國取代美國發(fā)展成了世界上蕞大的叉車生產(chǎn)和銷售大國之后一直保持至今。

內燃叉車產(chǎn)品結構消費特點分析：

自2009年開始至2016年，我國已連續(xù)8年成為世界第-大叉車消費市場。但是與國際叉車市場形成鮮明反差的是我國的內燃叉車與電動叉車的消費結構嚴重失調，帶來了巨大的環(huán)境污染和能源消耗問題。國內叉車市場電動叉車銷售僅占23.21%，而同時期電動叉車的銷量約占總銷量的55%，而歐洲地區(qū)這一比例高達75%。電動叉車運轉時平穩(wěn)無噪音、不排廢氣、不污染空氣、檢修容易、操縱簡單、運營費用較低、整車的使用年限較長，已經(jīng)成為歐美國家優(yōu)選的叉車產(chǎn)品。同時，隨著人們的環(huán)保意識越來越強，國家節(jié)能減排推行力度也越來越大，國家產(chǎn)業(yè)政策將引導和支持叉車制造和消費逐步由以內燃叉車為主向電動叉車轉型，國內叉車市場的消費結構將逐步調整，電動叉車替代內燃叉車將成為叉車市場的必然。叉車行業(yè)的結構性調整為電動叉車市場帶來巨大發(fā)展空間。

使用叉車的主要好處是什么?

1.提高物資作業(yè)效率，降低人員勞動強度，改善勞動條件；節(jié)約勞動力提高勞動生產(chǎn)率；據(jù)國外對叉車使用的經(jīng)濟效益分析．一臺叉車可以代替8~15個裝卸工人的體力勞動。叉車作業(yè)時，僅依靠駕駛員的操作就能夠使貨物的裝卸、堆垛、搬運等作業(yè)過程機械化，而無需裝卸工人的輔助勞動，這不但保證了安全生產(chǎn)，而且占用的勞動力大大減少，勞動強度大大降低，作業(yè)效率大大提高，經(jīng)濟效益十分顯著。

2.縮短作業(yè)時間，加快物資周轉速度，從而加快了車、船的利用率,提高了生產(chǎn)效率。

3.充分利用了空間．節(jié)省了庫房面積。使用叉車作業(yè)，貨物堆得更高，目前可達到10m以上，庫房容積利閘率可增加數(shù)倍。

4.采用托盤和集裝箱盛裝貨物，使貨物包裝簡化，節(jié)省包裝贊用，降低裝卸成本，提高作業(yè)效率和貨物的安全性。

5.采用叉車作業(yè)，可解除笨重的體力勞動，減少貨損與人員gong傷事故，提高作業(yè)的安全度。

6.叉車作業(yè)，可減少貨物破損，提高作業(yè)的安全程度，實現(xiàn)安全裝卸。

7.叉車作業(yè)與大型裝卸機械作業(yè)相比，具有成本低、投資少的優(yōu)點。所以，在物流裝卸作業(yè)中應優(yōu)先選擇叉車。

柴油叉車有幾種發(fā)動機？

叉車用內燃發(fā)動機常用的一般有十四種型號：

1-1.5噸柴油叉車選用485發(fā)動機（廠牌：全柴、新柴、新江、大柴等），進口機器為 4TEN92(洋馬） C240(五十鈴）。

2-3.5噸柴油叉車選用490、495、498發(fā)動機（廠牌：全柴、新柴、新江、大柴等），進口機器為4TEN98(洋馬） 4JG2（五十鈴）。4-5噸柴油叉車選用4105的較多，也有在4噸配置498的。（廠牌新柴、大柴、全柴、洛拖、濰柴等）。

大5-10噸柴油叉車選用6102、6108、6110（廠牌：朝柴、玉柴、錫柴等）進口發(fā)動機一般是6BG1。

目前叉車采購環(huán)境已經(jīng)和十幾年前大不相同了。叉車使用者須要評估自己所購買的產(chǎn)品在安全、環(huán)保和效率上所遇到的選項。當然，需要明確的是，產(chǎn)品的安全是首要的，其次是環(huán)保，再次是效率。這對那些要求采購特種叉車（諸如防爆叉車）并使用在特種場所尤其如此。就安全而言，大多數(shù)在中國所有上市的叉車都有通過工程機械質量監(jiān)督檢驗中心的叉車質量和安全行駛檢驗。但依然有個別的工廠，拼裝或者已經(jīng)獲得證書的企業(yè)的產(chǎn)品在市場上魚目混珠，危害安全和環(huán)保，影響其工作效率更不用說。