給大家舉個簡單的例子，你開個小轎車，水溫到一定程度了，電子風扇開始通電運轉，這時候忽然感覺大燈變暗了一下，機器轉速也降低了一點，勁也變化了。

這是為啥？就是因為電子風扇消耗了電能，發(fā)電機要把能量補充回來，給機器增加了負荷，終演變成油料消耗。

細心的司機會發(fā)現，跟在大巴或者公交車后邊，為啥一踩剎車發(fā)動機艙就有個皮帶開始滋滋打滑，這是電渦流緩速器工作，發(fā)電機負荷急劇加大，皮帶發(fā)揮不出那么大的扭矩導致打滑，你馬力再大又如何？大巴的馬力比你的貨車小嗎？

汽輪機和發(fā)電機是火力發(fā)電廠三大主要設備的兩大主機，單機功率勞動大、、運行平穩(wěn)、使用壽命長。

　　汽輪機以蒸汽為工質，將熱能轉變?yōu)闄C械能，為發(fā)電機發(fā)電提供機械能。

發(fā)電機發(fā)電，假如沒有電器在用電，相當于負載這邊是開路的，也就是發(fā)電機線圈的并沒有形成回路，沒有回路是沒有電流的，根據電功率的定義，電功率P=電壓U*電流I，因為回路沒有電流，所以電功率P=0，也就是沒有電功率輸出，相當于本質上并沒有發(fā)電，當然談不上損失了。

再次回到水池裝滿水了，但是水閥是關閉著的，并沒有水漏出去一樣的道理，并沒有什么損失，水還在水池里邊。

導體沒有切割磁力線時候，正負極兩端都是中性的，因為金屬正電荷和電子是完全一致的，導體沒有對外顯示出任何帶電狀態(tài)。當切割磁力線的時候，正電荷從負極移動到正極，可以理解成電磁力讓正電荷和電子實現了在這一段導體上分離了一些出來，正極聚焦了正電荷，而負極聚集了電子，這樣分別在導體兩頭呈現出不同的帶電狀態(tài)來。