在主動(dòng)與從動(dòng)件之間放置磁粉，不通電時(shí)磁粉處于松散狀態(tài)，通電時(shí)磁粉結(jié)合，主動(dòng)件與從動(dòng)件同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)。優(yōu)點(diǎn)：可通過(guò)調(diào)節(jié)電流來(lái)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)矩，允許較大滑差。缺點(diǎn)：較大滑差時(shí)溫升較大，相對(duì)價(jià)格高。

轉(zhuǎn)差式電磁離合器：離合器工作時(shí)，主、從部分必須存在某一轉(zhuǎn)速差才有轉(zhuǎn)矩傳遞。轉(zhuǎn)矩大小取決于磁場(chǎng)強(qiáng)度和轉(zhuǎn)速差。勵(lì)磁電流保持不變，轉(zhuǎn)速隨轉(zhuǎn)矩增加而劇烈下降；轉(zhuǎn)矩保持不變，勵(lì)磁電流減少，轉(zhuǎn)速減少得更加嚴(yán)重。

轉(zhuǎn)差式電磁離合器由于主、從動(dòng)部件間無(wú)任何機(jī)械連接，無(wú)磨損消耗，無(wú)磁粉泄漏，無(wú)沖擊，調(diào)整勵(lì)磁電流可以改變轉(zhuǎn)速 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

在離合完全結(jié)合之后，這臺(tái)車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)很暢快直接，與MT變速箱沒(méi)有任何區(qū)別。說(shuō)明完全結(jié)合的時(shí)候這臺(tái)變速箱的效率很高，自動(dòng)離合器沒(méi)有降低其傳動(dòng)效率。重點(diǎn)說(shuō)一說(shuō)換擋的感受。剛剛開(kāi)始每次要退檔的時(shí)候，我都會(huì)下意識(shí)的尋找離合踏板，進(jìn)檔的時(shí)候則是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢怕車(chē)子會(huì)熄火，一段時(shí)間的熟悉之后其實(shí)我的擔(dān)心都是多余的。首先這個(gè)離合器的傳感器非常靈敏，反應(yīng)也很迅速，我試了多種速度退檔，都沒(méi)有出現(xiàn)離合分離較慢導(dǎo)致退檔困難的現(xiàn)象，進(jìn)檔的情況也類(lèi)似，不會(huì)有因?yàn)殡x合帶來(lái)的阻滯的感覺(jué)。另外這套自動(dòng)離合器的控制是非常精準(zhǔn)的，一般人用5檔起步即使允許帶油門(mén)多數(shù)人也會(huì)熄火，但是這臺(tái)車(chē)可以直接掛入五檔，然后踩下油門(mén)車(chē)輛立刻就能獲得動(dòng)力同時(shí)不熄火，說(shuō)明其對(duì)于離合器結(jié)合的控制精準(zhǔn)程度已經(jīng)超越了大多數(shù)的駕駛員。由于只是自動(dòng)離合器，所以換擋手柄還是保留了傳統(tǒng)的1-6檔位，這使我擔(dān)心的換擋動(dòng)力中斷問(wèn)題大大下降。當(dāng) 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

小沖擊非常柔和，基本可以達(dá)支讓你忽略的程度；大沖擊在非觸底的基礎(chǔ)上依舊能保持比較柔和的感受，但是一旦觸底就沖擊的感受會(huì)變得非常生硬。緩沖塊的剛度明顯選擇的過(guò)高，這更多是出于更好的耐久性能考慮。而車(chē)身控制就是舒適性中比較薄弱的環(huán)節(jié)了。車(chē)輛的側(cè)傾搖晃和俯仰運(yùn)動(dòng)都比較多，衰減的速度比較普通，經(jīng)過(guò)沖擊之后，車(chē)輛會(huì)有一次多余的搖晃，在連續(xù)壞路上面的確會(huì)有些影響舒適性。整體來(lái)說(shuō)在同級(jí)別的沒(méi)有什么好挑剔了，這個(gè)級(jí)別的更多SUV都還處在非常原始的狀態(tài)，松散感和廉價(jià)感非常明顯，宏光S3在均衡的同時(shí)還能有明顯的自己的風(fēng)格已屬不易?？偨Y(jié)這是一臺(tái)給我驚喜的車(chē)，雖然并不美，比如路噪明顯，動(dòng)力并不算充足，但是無(wú)論是非常有勇氣的使用了自動(dòng)離合器，還是底盤(pán)的表現(xiàn)，都讓我值得為其點(diǎn)贊。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

一天，小劉對(duì)我說(shuō)：車(chē)叔啊，你知道摩托車(chē)用的是序列式變速箱嗎？車(chē)叔：什么？序列式？這不是一些才會(huì)用到的變速箱嗎？小劉：是的，用這個(gè)，摩托車(chē)也有，你看，我們常見(jiàn)的那種摩托車(chē)（下圖這種↓↓），它換擋就是一擋一擋的加減，這不就是序列式換擋嗎？車(chē)叔：……對(duì)，這確實(shí)算是序列式變速箱。不過(guò)，你知道踏板摩托車(chē)是用的什么變速箱，而摩托車(chē)的變速箱又分哪幾種嗎？小劉：……說(shuō)到變速箱，我們都知道汽車(chē)分手動(dòng)擋和自動(dòng)擋，其實(shí)同樣用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的摩托車(chē)，也有手動(dòng)擋和自動(dòng)擋之分。接下來(lái)，車(chē)叔來(lái)給你劃劃“知識(shí)點(diǎn)”。手動(dòng)擋摩托車(chē)中，需要手動(dòng)換擋的，用的都是序列式變速箱，擋位通常為5擋或者6擋，通過(guò)腳踏板來(lái)?yè)Q擋，通過(guò)左側(cè)車(chē)把的離合桿來(lái)操控離合。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，手動(dòng)擋摩托車(chē)是可以跳擋的，比如從空擋直接跳到2擋，這是因?yàn)榭論踉?擋和2擋之間，在空擋時(shí)可以進(jìn)1擋也可以進(jìn)2擋。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制