輪胎專用托盤。輪胎的特點(diǎn)是耐水、耐蝕，但怕擠、怕壓，輪胎專用托盤較好地解決了這個(gè)矛盾。利用輪胎專用托盤，可多層碼放，不擠不壓，大大地提高裝卸和儲(chǔ)存效率。長尺寸物托盤。這是一種專門用來碼放長尺寸物品的托盤，有的呈多層結(jié)構(gòu)。物品堆碼后，就形成了長尺寸貨架。油桶專用托盤。是專門存放、裝運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)油桶的異型平托盤。美國農(nóng)業(yè)的部門動(dòng)植物新法規(guī)還特別申明，如果木質(zhì)包裝材料只要有證明其直接來源于美國、加拿大和墨西哥，并且未受其它蟲害污染，也不受美國農(nóng)業(yè)的部門動(dòng)植物新法規(guī)的管轄。雙面均有波形溝槽或側(cè)板，以穩(wěn)定油桶，防止?jié)L落。優(yōu)點(diǎn)是可多層堆碼，提高倉儲(chǔ)和運(yùn)輸能力。

更加值得注意的是，塑料托盤回修率相當(dāng)?shù)?，這是動(dòng)不動(dòng)損壞和需要專人帶著專用工具修理的木質(zhì)托盤無法比擬的。據(jù)統(tǒng)計(jì)，質(zhì)量再好的木質(zhì)托盤平均使用3次后至少需要返回修理1次，而每次修理費(fèi)不低于3美元，再說木質(zhì)托盤在運(yùn)輸過程中難以跟蹤，丟失量大，僅僅美國每年丟失木質(zhì)托盤300萬件，全球集裝箱運(yùn)輸行業(yè)中的木質(zhì)托盤年均丟失量達(dá)到6億件。經(jīng)人工合成或者經(jīng)加熱、加壓等深度加工的包裝用木質(zhì)材料（如膠合板、纖維板等）除外。

合適的托盤尺寸應(yīng)該符合的運(yùn)輸工具的尺寸，可以充分利用運(yùn)輸工具的空間，提高裝載率，降低運(yùn)輸費(fèi)用，尤其要考慮海運(yùn)集裝箱和運(yùn)輸商用車的箱體內(nèi)尺寸。根據(jù)托盤裝載貨物的包裝規(guī)格選擇合適的托盤，盡量限度地利用托盤的表面積，控制所載貨物的高度。托盤承載貨物的合理的指標(biāo)為：達(dá)到托盤80%的表面積利用率，所載貨物的高度不應(yīng)超過托盤寬度的三分之二。按照托盤的制造材料和生產(chǎn)工藝不同，托盤又分為材、金屬塑料托盤和復(fù)合型托盤。