齒輪傳動一般說來，也就是使得一個軸在旋轉(zhuǎn)時能夠帶動另一個軸旋轉(zhuǎn)，或者是把一個軸的旋轉(zhuǎn)運動變?yōu)橹本€運動，主要特點是互相之間有齒緊湊的嚙合，所傳遞的轉(zhuǎn)矩要比皮帶及鏈條傳動大得多，它的傳動效率也比其他機械傳動的高，并且能在很大的傳動力下保持兩軸之間的速比不變。螺旋傘齒輪的效率是比較好的，各方面的性能參數(shù)比較好，汽車底部的傳動軸與后橋的牙包，里面就有一套螺旋傘齒輪副，傳遞效率高、摩擦阻力小、瞬時傳動比精準(zhǔn)、傳遞扭力大，特別適合高速傳遞。

      齒輪的型式甚多，大體上根據(jù)齒面形狀的不同，分為圓柱齒輪、圓錐齒輪和蝸輪等型式，常用的正齒輪和斜齒輪為圓柱齒輪，它們是用來傳動兩個相互平行軸的旋轉(zhuǎn)運動，而傘齒輪即(圓錐齒輪)是用在傳動相交兩軸的旋轉(zhuǎn)運動的，遇到兩軸相交、兩軸的距離很近、傳動的力量又很大、轉(zhuǎn)數(shù)比又耍固定的時候，采用傘齒輪較為適合。我們可以將任意數(shù)量的齒輪連接在一起，并且可以有不同的形狀和尺寸，每當(dāng)我們將電力從一個齒輪傳遞到另一個齒輪，齒輪箱自行車齒輪提高速度，如果連接兩個齒輪在一起，一個齒輪比第二個齒輪更多，第二個齒輪必須轉(zhuǎn)動得更快以跟上。

      東莞市萬福五金制品有限公司產(chǎn)品品質(zhì)保證，公司以做好產(chǎn)品品質(zhì)為首要工作，以滿足客戶要求，降低成本，減少浪費，提高工作效率，持續(xù)改進(jìn)，改進(jìn)質(zhì)量體系，使工作程序化，規(guī)范化，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量。

      錐齒輪傳動是用來傳遞兩相交軸之間的運動和動力的，它的輪齒是沿著圓錐表面的素線切出的，錐齒輪是均勻分布在一個圓錐體上的，它的齒形一端大，另一端小，取大端參數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)值。

       錐齒輪傳動工作時相當(dāng)于用兩齒輪的節(jié)圓錐做成的摩擦輪進(jìn)行滾動，兩節(jié)圓錐錐頂必須重合才能保證兩節(jié)圓錐傳動比一致，這樣就增加了錐齒輪傳動的精度和承載能力，主要應(yīng)用汽車后橋齒輪箱、液力傳動內(nèi)燃機車、風(fēng)扇軸、車軸齒輪箱、牛頭刨床工作臺以及進(jìn)給機構(gòu)中。3、變向：有些車發(fā)動機的動力作用方向與汽車行駛方向垂直，必須轉(zhuǎn)變動力的傳遞方向才能驅(qū)動汽車。

       東莞市萬福五金制品有限公司可為客戶提供小模數(shù)齒輪、絲桿、蝸輪、蝸桿、帶輪以及精密軸、軸套等， 本公司以優(yōu)良的品質(zhì)，快捷的交貨，合理的價格，贏得了來自日本、美國、德國、香港、臺灣及大陸各地的客戶，且深受客戶的好評。

       行星齒輪組主要有三部分組成：內(nèi)齒圈、太陽齒輪、行星齒輪，那么行星齒輪組如何運作的呢？東莞市萬福五金制品有限公司來給大家講述一下吧。

       先看變速箱1檔時，發(fā)動機的旋轉(zhuǎn)力輸入到太陽齒輪，同時固定內(nèi)齒圈，此時行星齒輪自轉(zhuǎn)的同時，還繞著太陽齒輪公轉(zhuǎn)，將動力傳遞到驅(qū)動輪，2檔時，固定中央的太陽齒輪，動力就傳遞到行星齒輪上了，行星齒輪自轉(zhuǎn)的同時還繞著太陽齒輪公轉(zhuǎn)，帶動外圍的內(nèi)齒圈轉(zhuǎn)動，將動力輸出到驅(qū)動輪上。錐齒輪傳動工作時相當(dāng)于用兩齒輪的節(jié)圓錐做成的摩擦輪進(jìn)行滾動，兩節(jié)圓錐錐頂必須重合才能保證兩節(jié)圓錐傳動比一致，這樣就增加了錐齒輪傳動的精度和承載能力，主要應(yīng)用汽車后橋齒輪箱、液力傳動內(nèi)燃機車、風(fēng)扇軸、車軸齒輪箱、牛頭刨床工作臺以及進(jìn)給機構(gòu)中。

      3檔時，所有的齒輪都開始轉(zhuǎn)動，不久三個齒輪的轉(zhuǎn)速就相同了，發(fā)動機的動力沒有任何變化都傳遞到驅(qū)動輪上，此時齒輪的傳動比為1:1，4檔時，同2檔一樣固定太陽齒輪，動力傳遞到內(nèi)齒圈，行星齒輪自轉(zhuǎn)同時公轉(zhuǎn)，形成了大齒輪帶動小齒輪，此時齒輪的傳動比小于1。3、對于重載齒輪，這種做法也不錯，因為它可以分散齒面上的應(yīng)力，在使用懸臂齒輪的情況下，鼓形可以抵消齒輪形狀偏差和運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的偏差，可以形成更均勻的應(yīng)力分布。

      東莞市萬福五金制品有限公司可為客戶提供模數(shù)為0.2-2.0， 外圓直徑120mm以內(nèi)的精密中小模數(shù)齒輪、絲桿、蝸輪、蝸桿、帶輪以及精密軸、軸套等，深受客戶的好評。

       齒輪是能互相嚙合的有齒的機械零件，它在機械傳動及整個機械領(lǐng)域中的應(yīng)用極其廣泛，現(xiàn)代齒輪技術(shù)已達(dá)到：齒輪模數(shù)O.004～100毫米，齒輪直徑由1毫米～150米，傳遞功率可達(dá) 十萬千瓦，轉(zhuǎn)速可達(dá)十萬轉(zhuǎn)/分，至高的圓周速度達(dá)300米/秒。

       齒輪的組成結(jié)構(gòu)一般有輪齒、齒槽、端面、法面、齒頂圓、齒根圓、基圓、分度圓，輪齒簡稱齒，是齒輪上 每一個用于嚙合的凸起部分，這些凸起部分一般呈輻射狀排列，配對齒輪上的輪齒互相接觸，可使齒輪持續(xù)嚙合運轉(zhuǎn)，齒槽是齒輪上兩相鄰輪齒之間的空間。

       端面是圓柱齒輪或圓柱蝸桿上 ，垂直于齒輪或蝸桿軸線的平面；法面指的是垂直于輪齒齒線的平面，齒頂圓是指齒頂端所在的圓；齒根圓是指槽底所在的圓，基圓是形成漸開線的發(fā)生線作純滾動的圓，分度圓是在端面內(nèi)計算齒輪幾何尺寸的基準(zhǔn)圓。