隨著市場的需求,UPS在各個行業(yè)被廣泛使用,蓄電池已成為不間斷供電系統(tǒng)的動力保障,不配備電池的UPS只能稱作穩(wěn)壓穩(wěn)頻電源。在市電異常時蓄電池將化學(xué)能變成電能,通過UPS中逆變器變成交流電能輸送給負(fù)載,保證負(fù)載不間斷連續(xù)運行。

　　閥控式免維護密封鉛酸蓄電池已在大、中、小型UPS中廣泛使用,占據(jù)UPS總成本的1/4～1/2。據(jù)調(diào)查,正常使用蓄電池的壽命一般在5年左右,在使用末期約有50%左右的UPS故障與蓄電池有關(guān)。盡管柴油發(fā)電機組的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全，便于操作和維護，所以廣泛應(yīng)用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護、以及工廠、企業(yè)、醫(yī)院等部門，作為備用電源或臨時電源。蓄電池的失效主要表現(xiàn)為個別電池存在落后或電池浮充電壓低,備電時間短(容量不足),需要電池啟動的UPS當(dāng)市電異常后不能帶載啟動等。為保障UPS系統(tǒng)的正常運行,特別是針對蓄電池的狀況制定合理的維護方案是必要的。

　　1 蓄電池浮充電壓監(jiān)控

　　(1)在中大型UPS中一般配備有監(jiān)控儀,通過監(jiān)控設(shè)定浮充電壓的上下限,做到隨時監(jiān)控電池的健康狀態(tài),發(fā)現(xiàn)異常及時進行處理。

　　(2)用萬用表測量電池的浮充電壓。

　　通過以上方法,參照YD/T799-2002《通信用閥控式密封鉛酸蓄電池》標(biāo)準(zhǔn),電池在浮充狀態(tài)下浮充電壓偏差不大于480mV(12V電池),如測試電壓偏差大,則需要考慮改成均充模式后再進行觀察和測試,如轉(zhuǎn)成浮充后仍沒有改觀,則需要考慮采用以下方法進行檢測核實。柴油發(fā)電機運轉(zhuǎn)前檢查一、外觀檢查：引擎外部是否有損，缺件，螺絲是否松動，發(fā)電機輸出線或控制線是否損傷松動。

　　2 蓄電池的容量測試

　　一般情況下在對蓄電池進行定期容量測試時,可選擇以下幾種容量測試方法。

　　2.1 離線式測量法(在條件允許的情況下)

　　(1)將蓄電池組充滿電后脫離UPS靜置1h,在環(huán)境溫度為25℃±5℃的條件下外接(智能)假負(fù)載的方式,采用10小時放電率進行放電測試。

　　(2)放電開始前應(yīng)測量蓄電池的端電壓、環(huán)境溫度、時間。

　　(3)放電期間應(yīng)測量記錄蓄電池的端電壓、放電電流、室內(nèi)溫度,測量時間間隔為1h,放電電流波動不得超過規(guī)定值的1%。

　　(4)放電期間應(yīng)測量記錄蓄電池的端電壓及室溫,測量時間間隔為1h。在放電期末要隨時測量,以便準(zhǔn)確確定達(dá)到放電終止電壓的時間。

柴油發(fā)電機有時會出現(xiàn)漏油的現(xiàn)像，我們?nèi)绾稳シ治雎┯偷牟课?，然后解決這個問題呢？下面就讓華全動力技術(shù)人員給我們介紹一下吧！

1、購置或自制紙墊質(zhì)量不合要求，如厚度不夠，或保管不當(dāng)，皺折變形，或裝配時不注意清潔，沾有灰塵雜質(zhì)，這些均是產(chǎn)生漏油的原因。

2、機油壓力過高，也引起靜接合面機油滲漏。

3、靜接合面本身質(zhì)量，它主要由加工設(shè)備本身的精度及儲運條件決定。原子核帶的是正電荷，電子帶的是負(fù)電荷，互相吸引，并且電荷數(shù)量是相等的，故原子對外不呈現(xiàn)電性。如果設(shè)備精度高，靜接合面平面度、粗糙度均能達(dá)到圖紙設(shè)計要求，且在儲運過程中注意防止磕碰等，不難達(dá)到靜接合面完全密封。但由于一些廠家設(shè)備精度和工藝水平還較低，儲運條件和管理水平不能完全保證無磕碰劃傷。

另外用戶才可以采取以下的措施來預(yù)防柴油發(fā)電機組的漏油現(xiàn)象。

1、采用密封膠粘劑，能起密封、防漏、緊固和堵塞縫隙的作用，達(dá)到防止?jié)B漏機油目的。

2、拆卸過程中應(yīng)采取同步操作法，如兩人同時操作，盡量做到均勻的擰動螺栓。

3、有條件的地方盡可能采用拉出器，以便從根本上解決同步問題。

柴油發(fā)電機組噪聲的來源以及控制 柴油發(fā)電機組在工作狀態(tài)下，不可避免的會產(chǎn)生一定噪聲。今天深圳康明斯動力設(shè)備就告訴大家這些噪聲的來源以及如何控制。

發(fā)動機組噪聲。

　　3.燃燒噪聲和機械噪聲很難嚴(yán)格區(qū)分,通常將由于柴油發(fā)電機組汽缸內(nèi)燃燒形成的壓力波動通過缸蓋、活塞、連軒、曲軸、機體向外輻射的柴油發(fā)動機組噪聲稱為燃燒噪聲。將活塞對缸套的撞擊和運動件的機械撞擊振動而產(chǎn)生的柴油發(fā)動機組噪聲稱機械噪聲。3）發(fā)電機組在出現(xiàn)頻率或電壓異常的同時出現(xiàn)嚴(yán)重的機械共振現(xiàn)象，柴油機出現(xiàn)有節(jié)奏的搖擺和聲音起伏，嚴(yán)重時還出現(xiàn)損壞發(fā)電機的勵磁回路和AVR。一般直噴式柴油機燃燒噪聲要高于機械噪聲,而非直噴式柴油機的機械噪聲則高于燃燒噪聲。但是低速運轉(zhuǎn)時燃燒噪聲都高于機械噪聲。

噪聲的控制

噪聲的控制措施一：隔音房

噪聲的控制措施二：排風(fēng)消聲

噪聲的控制措施三：進風(fēng)消聲

噪聲的控制措施四：排煙消聲

發(fā)電機機房如何選址？

一、機房選址時應(yīng)注意以下幾點：

　　1.不應(yīng)設(shè)在四周無外墻的房間，為熱風(fēng)管道和排煙管道排出室外創(chuàng)造條件；

　　2.盡量避開建筑物的主入口、正立面等部位，以免排風(fēng)、排煙對其造成影響；

　　3.注意噪音對環(huán)境的影響；

　　4.不應(yīng)設(shè)在廁所、浴室或其它經(jīng)常積水場所的正下方和貼鄰；

　　5.宜靠近建筑物的變電所，這樣便于接線，減少電能的損耗，也便于管理；

　　6.不應(yīng)靠近防微振的房間；

　　7.機房內(nèi)設(shè)儲油間.

　　二、機房的布置

　　1一、機房選址時應(yīng)注意以下幾點：