熱鍍鋅波形護欄板

安裝高速公路波形護欄輪廓標(biāo)有什么作用?在高速公路波形護欄上設(shè)置的輪廓標(biāo)作為道路車行道邊界的警示標(biāo)志,能起到夜間誘導(dǎo)、警告駕駛員的作用,很好地保證通行車輛的行車安全。因此為達到安全行車的目的,公路前方線形指示非常重要，輪廓標(biāo)必不可少。安裝高速公路波形護欄輪廓標(biāo)幾米安裝一個？一般在波形護欄邊緣上安裝輪廓標(biāo)的時候是一塊波形護欄板上安裝—個輪廓標(biāo)，也有兩塊波形護欄板上安裝-個輪廓標(biāo),或者是塊波形護欄板上安裝兩個輪廓標(biāo)。已經(jīng)確定的活動開口位置應(yīng)設(shè)置具有一定防護能力的開口護欄，其防護等級可適當(dāng)?shù)陀谥醒敕指魩ёo欄1~2級,但高速公路中央分隔帶開口護欄不得低于三(Am)級。高速公路波形護欄輪廓標(biāo)一般是8米、4米或者2米安裝一個輪廓標(biāo),一般圖紙沒有規(guī)定的話一般是4米安裝一個輪廓標(biāo)。

外觀質(zhì)量鍍鋅構(gòu)件表面應(yīng)顏色一致.均勻完整,鍍件無漏鍍等缺陷;表面不應(yīng)有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊。有螺紋的構(gòu)件在熱浸鍍鋅后,應(yīng)清理螺紋或作離心分離。

車道數(shù)及車道寬度或路肩寬度發(fā)生變化的路段，是造成交通流不穩(wěn)定的重要原因，在夜間往往會引起交通安全方面的問題。在該路段設(shè)置的輪廓標(biāo)能使駕駛?cè)肆私廛嚨罃?shù)或車道寬度的變化，這對順利通過瓶頸路段防正事故發(fā)生將會十分有效。

汽車從直線段過渡到曲線段，尤其向小半徑曲線行駛時，駕駛?cè)说囊暰€很難隨公路線形急劇變化。在夜間，駕駛?cè)烁y以看清公路的線形。試驗表明，對聚合物樹脂具破壞力的是波長為290~400nm的紫外線，尤其是波長300nm左右的紫外線是導(dǎo)致聚烯烴樹脂劣化的主要因素。如果在急彎陡坡及與急彎連接的路段連續(xù)設(shè)置輪廓標(biāo)，可以使駕駛?cè)肆私夤肪€形的急劇變化，非常清晰地顯示出公路輪廓,從而能有效地預(yù)防交通事故的發(fā)生，確保交通安全。

設(shè)置于路側(cè)的波形梁護欄，其防撞等級為B級的可吸收的碰撞能量為70kJ,是無防阻塊的二波波形梁護欄;而防撞等級為 A及的可吸收的碰撞能量為160kJ, .是有防阻塊的二波波形梁護欄。二波波形梁護欄的立柱中心間距為4m,在路側(cè)特別危險的路段,其立柱中心間距為2m。飛機翅開口防阻塊：三波16孔板，搭配方柱，上段立柱和圓橫梁，就是通常說的橫梁扶手三波護欄。波形梁護欄的起訖點應(yīng)進行端頭處理。

設(shè)置于中央分隔帶的波形梁護欄，其防撞等級為Am級的可吸收的碰撞能量為160kJ,是有防阻塊的二波波形梁護欄。Am級的立柱中心間距為4m,在需要限制護欄橫向位移的路段，Am級的立柱中心間距為2m.5. 3. 3波形梁護欄沿道路橫斷面布設(shè)時，護欄的任何部分不得侵入道路建筑界限以內(nèi)。隨著汽車行駛速度的增加，駕駛?cè)似惹行枰私夤非胺降穆肪€走向。在車種比較復(fù)雜，碰撞車輛可能會在護欄立柱處受拌阻的路段，應(yīng)設(shè)置帶有防阻塊的波形梁護欄。它一般在快速路及重車較多的主、次干路.上應(yīng)用。波形梁護欄的起訖點應(yīng)進行端頭處理。