被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)（廠家直銷）

被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)在鐵路、公路、礦山、水電工程、旅游勝地、河道和市政工程預(yù)防山體滑坡泥石流等自然災(zāi)害要采取邊坡防護(hù)網(wǎng)應(yīng)急措施于環(huán)保。SNS普攻防護(hù)系統(tǒng)的特性取決于:系統(tǒng)軟件的柔韌度和欄截抗壓強(qiáng)度能夠分散化傳送預(yù)估的墜石沖計(jì)沖擊性機(jī)械能,減壓環(huán)的設(shè)計(jì)方案和選用使系統(tǒng)軟件的耐沖擊能力獲得進(jìn)一步提升。 施工快捷簡便，工期短，產(chǎn)品構(gòu)件工廠標(biāo)準(zhǔn)化，無需現(xiàn)場在加工。只需要簡單的機(jī)械，少量人力和少量的土石方基礎(chǔ)，無需大規(guī)模開挖，無需大量材料運(yùn)轉(zhuǎn)，積木式快速安裝，絲毫不干擾臨近建筑物的正常運(yùn)營和其它施工作用，避開了因'干擾'所造成的重大經(jīng)濟(jì)損失。

SNS被動(dòng)網(wǎng)

產(chǎn)品用途：適用于建筑設(shè)施旁有緩沖地帶的高山峻嶺，把巖崩、飛石、雪崩、泥石流攔截在建筑設(shè)施之外，避開災(zāi)害對建筑設(shè)施的毀壞。

四川龍盾交通工程有限公司至成立以來，我們憑借過硬的質(zhì)量，良好的信譽(yù)，優(yōu)l質(zhì)的服務(wù)，合理的價(jià)格不斷創(chuàng)新，主要生產(chǎn)開發(fā)經(jīng)營高速公路坡防護(hù)網(wǎng)、SNS被動(dòng)網(wǎng)、波形護(hù)欄、公路防撞護(hù)欄、纜索護(hù)欄等各種絲網(wǎng)制品。

我們擁有先進(jìn)的設(shè)備工藝，技術(shù)雄厚的力量，追求的管理，建立了完整的科學(xué)質(zhì)量體系保障，嚴(yán)格執(zhí)行ISO9002質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，重合同、守信譽(yù)，從而贏得市場，取信用戶，在市場享有良好的聲譽(yù)。

SNS被動(dòng)網(wǎng)施工程序

施工程序

工字鋼立柱安裝→工字鋼及上拉錨繩安裝→側(cè)拉錨繩安裝→上、下支撐繩安裝→鋼繩網(wǎng)安裝→格柵網(wǎng)安裝。

格柵網(wǎng)安裝 ①格柵鋪掛在鋼繩網(wǎng)的內(nèi)側(cè)，并疊蓋在鋼繩網(wǎng)上緣，用扎絲固定在鋼繩網(wǎng) 上。

 ②格柵底部沿斜坡向上敷設(shè)0.5m，并用塊石將格柵網(wǎng)底部壓緊。

 ③每張格柵疊蓋10cm，每平方米網(wǎng)用扎絲固定4處。

被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)測量放線中不可忽視的幾點(diǎn)因素

1.鋼柱的安裝位置并不是一點(diǎn)也不允許偏移，但偏移的位置不能超過整體位置的20%。調(diào)整位置的原因可以從兩個(gè)方面考慮：當(dāng)前土質(zhì)比較松軟，安裝后無法保證其牢固性；某處山坡傾斜度大，施工難度較難而且影響立柱的牢固性，此種情況下同樣可以調(diào)整位置被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)基座的安裝固定可以一般采用打孔注漿的方式，注漿后的基座需要凝固3天以上的時(shí)間。主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)主要型號：GAR1、GAR2、GPS1、GPS2等。在這期間我們可以對被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)兩側(cè)的錨拉繩定點(diǎn)鉆孔，打入鋼絲繩錨桿。從上面的介紹相信大家已經(jīng)初步了解被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)測量放線的重要性，高素質(zhì)的施工隊(duì)伍才能打造鋼鐵般的防護(hù)墻，讓高速公路、鐵路暢通無阻，保證旅客和司機(jī)們的人身安全。