柴油機輸油泵和噴油泵結合面間墊片過厚，導致輸油量及輸油壓力不足，柴油機功率下降。如漏裝彈簧墊、鎖緊墊、密封墊，致使接合不緊，易發(fā)生松動或漏油等現(xiàn)象；因墊片中間有孔而忘記開孔導致油道、水道堵塞，發(fā)動機燒瓦抱軸、水箱開鍋的現(xiàn)象也經(jīng)常發(fā)生。另外，由于滑閥運動時慣性力的變化以及閥室內油液的可壓縮性，常常引起閥口開度的變化和壓力的波動。挖掘機分配閥結構簡單，成本低廉，故障較少，動作可掌。但急劇換向時容易引起沖擊壓力。在看不到液動機或運動部件的情況下不能使用手動滑閥，它不能用于自動和遠程控制。因為操作力受限制，它的壓力和流量不能太大。

它的換向頓率不能過高，一般在 60次/分以下，因為電磁吸力較小，它的流量不能太大，一般都在63開/分以下:在使用時回油口的背壓不能太大，否則易燒毀電磁鐵線圈。流量系統(tǒng)Ca是影響閥流量的很重要的參數(shù)，它-一般受雷諾數(shù)Re,開口的形狀和通路的光潔度的影響。交流電磁滑閥換向時間短，約0.01-0.07s，推力大。電器控制系統(tǒng)簡單，成本較低。但可靠性較差，工作不穩(wěn)定，換向沖擊大，易產生噪音、鐵芯吸不上時容易燒毀，所以壽命較短。

液壓閥在工作中往往由于不穩(wěn)定而處于振動狀態(tài)。如當彈簧一洞芯的固有頻率與液壓泵流量脈動頻率重合時，會引起共振，因此在設計使用中，應使兩者的頻率保持一定的差值。作為流體系統(tǒng)中的不穩(wěn)定現(xiàn)象，首先應該考慮構成系統(tǒng)各種要素自身的衰減特性。如果液壓閥表現(xiàn)為負衰減特性，則趨于不穩(wěn)定。另外，由于滑閥運動時慣性力的變化以及閥室內油液的可壓縮性，常常引起閥口開度的變化和壓力的波動。如果作用在滑閥上的壓力比滑閥的慣性力還大，并且起到了補償慣性力的作用，這樣也會引起振動。

當pl 壓力降低，滑閥在彈簧作用下迅速將閥口關閉，由于滑閥向右運動的慣性力使閥室壓力力升高，其中的油液被壓縮。液壓泵老化或其進油口密封不嚴，會使液壓系統(tǒng)吸入空氣，造成工程機械工作裝置無法動作，還可能造成轉向沉重，甚至無法轉向。當慣性力減小或消失后，閥室中被壓縮的油液膨脹，并推致力滑閥向左運動，將茂口重新打開，這樣反復進行使形成了振動。為解決這個問題，可以在反饋通路上設置節(jié)流孔，減緩滑閥的運動速度和慣性力，避免引起振動。